目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭，車企競爭格局重塑，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
7月11日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌等一行參觀了玉柴股份所有國Ⅵ生產線後。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。雙方就國Ⅵ產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要合作成果。此次交流，標誌著雙方戰略合作伙伴關係邁向新臺階，將掀開新的合作篇章。
"目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭，車企競爭格局重塑，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
7月11日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌等一行參觀了玉柴股份所有國Ⅵ生產線後。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。雙方就國Ⅵ產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要合作成果。此次交流，標誌著雙方戰略合作伙伴關係邁向新臺階，將掀開新的合作篇章。
共同創造用戶價值
此次合作對於雙方的重要性，從出席的管理團隊構成，可窺探一二。福田汽車集團方面，由黨委書記、總經理鞏月瓊帶隊，行政領導班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事長、總裁親自接待之外，公司高管等主要業務板塊管理層也均悉數出席。由此不難看出，雙方對於此次合作寄予厚望。
玉柴股份與福田汽車集團的合作由來已久。今年雙方合作關係得到了進一步加強，國Ⅵ階段，福田汽車集團已全面規劃配套玉柴股份產品，共計19個品種。僅今年上半年，玉柴在福田汽車集團的配裝銷量就達到了過去4年的年均水平。
鞏月瓊表示，國Ⅵ時代已經來臨，隨著國Ⅵ排放標準的逐步落地，中國汽車市場格局將面臨新一輪洗牌。對福田汽車集團來說，只能成功，不能失敗，因此選擇合作伙伴非常重要。他強調，福田汽車集團既然選擇了玉柴股份，雙方就不僅僅是簡單的“配套關係”，而是精準開發、精準配套、精準應用、精準服務的全面戰略合作關係。希望雙方的合作在未來能夠不斷深化和拓展，在新能源、海外市場等新領域全面開花結果，實現共贏發展。
玉柴股份董事長晏平表示，福田汽車集團是玉柴股份重要的合作伙伴。一直以來，福田汽車集團對玉柴股份都非常尊重和信任，此次建立以國Ⅵ產品為主的戰略合作，又一次給了玉柴股份強大的信心與支持；公司將與福田汽車集團展開深度合作，合力打造更貼近用戶需求的定製化產品，更大限度地滿足客戶使用需求。
傳統動力全面合作
在新能源汽車崛起的背景下，內燃機在熱效率提升、汙染物控制以及NVH等方面仍然有較大潛力可以開發。在發展新能源汽車的同時，傳統動力的技術升級和產品創新不應被忽視。
玉柴股份憑藉60餘年的內燃機研發製造經驗，在傳統動力方面，積累了巨大的優勢。首先在環保層面，玉柴股份車用柴油機、燃氣機國Ⅵ產品全面量產，柴油機6大平臺11大系列產品全部符合國Ⅵ排放，功率覆蓋100—660馬力。天然氣發動機5大平臺8大系列使用當量比燃燒+EGR+TWC技術路線滿足國Ⅵ排放，功率覆蓋140—560馬力。
然而，玉柴股份並未止步於此。在國Ⅵ二代產品研發規劃方面，玉柴股份計劃於2020年推出熱效率達50%的發動機；2023年提高到52%，與美國超級卡車動力熱效率相當；2025年提高到55%；2030年更是要達到60%，達到國際領先水平。
玉柴股份在傳統動力的優勢得到了福田汽車集團的認可。據瞭解，通過本次交流，玉柴股份與福田汽車集團已經達成多項重要合作。在國Ⅵ方面，福田汽車集團全面規劃玉柴股份產品，配套覆蓋福田汽車集團輕卡、中卡、重卡等各型整車。
與此同時，為應對國Ⅵ排放升級，玉柴股份對現有生產製造線進行了全面升級，傾力打造國際一流的數字化綠色工廠。這些綠色工廠將實現產品製造全過程的數字化管控，從大流水線的生產方式向定製化的規模生產發展，實現新一代信息技術、物聯網技術、智能科學技術等的深度融合，為用戶製造品質更優的國Ⅵ產品。
探索商用車新能源技術
今年5月28日，玉柴股份在北京舉行新能源動力戰略與產品發佈會，推出集成發電式發動機動力總成、ECVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅動橋總成、燃料電池系統等四大新能源動力系統。據介紹，這標誌著玉柴股份繼發佈全系國Ⅵ商用動力後，成功完成新能源動力技術路線的確定並全面推出新品，形成了傳統動力與新能源動力並駕齊驅的產品戰略全佈局，為我國新能源動力事業創造了全球領先、多樣化的技術路線。
與此同時，新能源汽車也是福田汽車集團的重要板塊。因此，商用車新能源技術成為雙方交流的重點。據悉，在新能源方面，雙方將充分發揮玉柴股份混合動力總成、燃料電池等新能源動力產品優勢，共同探索麵向未來油耗法規、國家政策、用戶TCO的商用車新能源技術及產品。
據介紹，目前，玉柴股份與福田汽車集團等汽車企業形成了國Ⅵ戰略聯盟，在北方市場已經取得重大突破。預計從明年開始，玉柴股份國Ⅵ產品將全面進入國內市場。
"目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭，車企競爭格局重塑，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
7月11日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌等一行參觀了玉柴股份所有國Ⅵ生產線後。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。雙方就國Ⅵ產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要合作成果。此次交流，標誌著雙方戰略合作伙伴關係邁向新臺階，將掀開新的合作篇章。
共同創造用戶價值
此次合作對於雙方的重要性，從出席的管理團隊構成，可窺探一二。福田汽車集團方面，由黨委書記、總經理鞏月瓊帶隊，行政領導班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事長、總裁親自接待之外，公司高管等主要業務板塊管理層也均悉數出席。由此不難看出，雙方對於此次合作寄予厚望。
玉柴股份與福田汽車集團的合作由來已久。今年雙方合作關係得到了進一步加強，國Ⅵ階段，福田汽車集團已全面規劃配套玉柴股份產品，共計19個品種。僅今年上半年，玉柴在福田汽車集團的配裝銷量就達到了過去4年的年均水平。
鞏月瓊表示，國Ⅵ時代已經來臨，隨著國Ⅵ排放標準的逐步落地，中國汽車市場格局將面臨新一輪洗牌。對福田汽車集團來說，只能成功，不能失敗，因此選擇合作伙伴非常重要。他強調，福田汽車集團既然選擇了玉柴股份，雙方就不僅僅是簡單的“配套關係”，而是精準開發、精準配套、精準應用、精準服務的全面戰略合作關係。希望雙方的合作在未來能夠不斷深化和拓展，在新能源、海外市場等新領域全面開花結果，實現共贏發展。
玉柴股份董事長晏平表示，福田汽車集團是玉柴股份重要的合作伙伴。一直以來，福田汽車集團對玉柴股份都非常尊重和信任，此次建立以國Ⅵ產品為主的戰略合作，又一次給了玉柴股份強大的信心與支持；公司將與福田汽車集團展開深度合作，合力打造更貼近用戶需求的定製化產品，更大限度地滿足客戶使用需求。
傳統動力全面合作
在新能源汽車崛起的背景下，內燃機在熱效率提升、汙染物控制以及NVH等方面仍然有較大潛力可以開發。在發展新能源汽車的同時，傳統動力的技術升級和產品創新不應被忽視。
玉柴股份憑藉60餘年的內燃機研發製造經驗，在傳統動力方面，積累了巨大的優勢。首先在環保層面，玉柴股份車用柴油機、燃氣機國Ⅵ產品全面量產，柴油機6大平臺11大系列產品全部符合國Ⅵ排放，功率覆蓋100—660馬力。天然氣發動機5大平臺8大系列使用當量比燃燒+EGR+TWC技術路線滿足國Ⅵ排放，功率覆蓋140—560馬力。
然而，玉柴股份並未止步於此。在國Ⅵ二代產品研發規劃方面，玉柴股份計劃於2020年推出熱效率達50%的發動機；2023年提高到52%，與美國超級卡車動力熱效率相當；2025年提高到55%；2030年更是要達到60%，達到國際領先水平。
玉柴股份在傳統動力的優勢得到了福田汽車集團的認可。據瞭解，通過本次交流，玉柴股份與福田汽車集團已經達成多項重要合作。在國Ⅵ方面，福田汽車集團全面規劃玉柴股份產品，配套覆蓋福田汽車集團輕卡、中卡、重卡等各型整車。
與此同時，為應對國Ⅵ排放升級，玉柴股份對現有生產製造線進行了全面升級，傾力打造國際一流的數字化綠色工廠。這些綠色工廠將實現產品製造全過程的數字化管控，從大流水線的生產方式向定製化的規模生產發展，實現新一代信息技術、物聯網技術、智能科學技術等的深度融合，為用戶製造品質更優的國Ⅵ產品。
探索商用車新能源技術
今年5月28日，玉柴股份在北京舉行新能源動力戰略與產品發佈會，推出集成發電式發動機動力總成、ECVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅動橋總成、燃料電池系統等四大新能源動力系統。據介紹，這標誌著玉柴股份繼發佈全系國Ⅵ商用動力後，成功完成新能源動力技術路線的確定並全面推出新品，形成了傳統動力與新能源動力並駕齊驅的產品戰略全佈局，為我國新能源動力事業創造了全球領先、多樣化的技術路線。
與此同時，新能源汽車也是福田汽車集團的重要板塊。因此，商用車新能源技術成為雙方交流的重點。據悉，在新能源方面，雙方將充分發揮玉柴股份混合動力總成、燃料電池等新能源動力產品優勢，共同探索麵向未來油耗法規、國家政策、用戶TCO的商用車新能源技術及產品。
據介紹，目前，玉柴股份與福田汽車集團等汽車企業形成了國Ⅵ戰略聯盟，在北方市場已經取得重大突破。預計從明年開始，玉柴股份國Ⅵ產品將全面進入國內市場。