【第一商用車網 原創】
6月國內輕卡銷量數大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自於“大噸小標”車輛的治理。
自5月21日藍牌輕卡“大噸小標”現象曝光以來，公安部、工信部等相關部門陸續啟動了專項治理工作。受此影響，多地輕卡經銷商面臨藍牌輕卡“賣不出去”的情況。
儘管眾多卡友及行業相關人士認為，有關部門應該上調藍牌輕卡的總質量標準。但“5.21”事件之後，根據工信部、公安部等部門發佈的通知公告，有關部門仍然以車長不超6米、總質量4.5噸為標準給藍牌輕卡上牌。
在貨車進城噸位沒有改變的情況下，近期，各大輕卡企業紛紛推出主打藍牌無憂的輕卡產品，滿足卡友的當務之急。那麼，這些輕卡有什麼優勢能吸引卡友呢？讓我們一起來看下吧。
福田奧鈴速運輕卡：多種動力可選
奧鈴速運是福田針對城市配送在時效性、貨物安全、價格成本三個要點問題，推出的全系列合規藍牌輕卡。不僅在五十鈴升級動力基礎上，豐富了福田康明斯ISF2.8L、雲內D25等多種動力結構，更有多樣化車型可選以及多種智能車聯網配置加持，奧鈴速運在城配運輸中的任一場景中都可多拉快跑、靈活自如，給城配司機一個舒適安全、經濟實用的完美座駕。
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6月國內輕卡銷量數大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自於“大噸小標”車輛的治理。
自5月21日藍牌輕卡“大噸小標”現象曝光以來，公安部、工信部等相關部門陸續啟動了專項治理工作。受此影響，多地輕卡經銷商面臨藍牌輕卡“賣不出去”的情況。
儘管眾多卡友及行業相關人士認為，有關部門應該上調藍牌輕卡的總質量標準。但“5.21”事件之後，根據工信部、公安部等部門發佈的通知公告，有關部門仍然以車長不超6米、總質量4.5噸為標準給藍牌輕卡上牌。
在貨車進城噸位沒有改變的情況下，近期，各大輕卡企業紛紛推出主打藍牌無憂的輕卡產品，滿足卡友的當務之急。那麼，這些輕卡有什麼優勢能吸引卡友呢？讓我們一起來看下吧。
福田奧鈴速運輕卡：多種動力可選
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值得一提的是，福田奧鈴速運整車B10壽命可達60萬公里，其中福田康明斯ISF2.8L動力可提供4年100萬公里超長質保，間隔保養可達2萬公里，燃油經濟性更是優於競品10%，為用戶降低保養成本的基礎上更大大提高運營效率。
江淮帥鈴全能商貿版輕卡：全方位高端享受
帥鈴全能商貿版是江淮輕卡旗下的高端車型，駕駛室內部空間大且配置豐富，行車電腦、美國江森座椅都是其高端定位的體現。貨箱長度在3300mm-4150mm之間，可選2800軸距及3360軸距兩款產品，最小轉彎半徑達5.9米，更適合城區行駛，可持藍牌在城市中無憂出行。
【第一商用車網 原創】
6月國內輕卡銷量數大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自於“大噸小標”車輛的治理。
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儘管眾多卡友及行業相關人士認為，有關部門應該上調藍牌輕卡的總質量標準。但“5.21”事件之後，根據工信部、公安部等部門發佈的通知公告，有關部門仍然以車長不超6米、總質量4.5噸為標準給藍牌輕卡上牌。
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值得一提的是，福田奧鈴速運整車B10壽命可達60萬公里，其中福田康明斯ISF2.8L動力可提供4年100萬公里超長質保，間隔保養可達2萬公里，燃油經濟性更是優於競品10%，為用戶降低保養成本的基礎上更大大提高運營效率。
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江淮帥鈴全能商貿版搭載了120匹馬力的五十鈴平臺動力，這款發動機是目前市面上為數不多的小排量發動機之一，但在動力性能上卻能比得上目前主流的2.8L發動機。該動力採用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，而且這發動機自重更輕，強化全鋁的油底殼，大大降低了噪聲和震動。小排量大馬力，動力性和經濟性也更出色。
福田歐馬可S1超級輕卡：超級城配體驗
歐馬可作為福田汽車高端中輕卡品牌，自成立以來一直秉承以客戶為中心的理念，不斷進行產品技術的創新升級。歐馬可S1超級輕卡是歐馬可定位城市物流運輸工況的高端輕卡，在今年3月，歐馬可立足於城市貨運行業及細分運輸工況，深度聚焦用戶的需求，基於歐馬可S1產品平臺，定製開發了首個城市貨運深度定製一體化產品解決方案。其中包括歐馬可S1城配之星、搬家之星、快遞之星、快運之星、冷鏈之星、綠通之星等系列產品，全面滿足城市貨運各細分工況對於運輸裝備的定製化需求。
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江淮帥鈴全能商貿版搭載了120匹馬力的五十鈴平臺動力，這款發動機是目前市面上為數不多的小排量發動機之一，但在動力性能上卻能比得上目前主流的2.8L發動機。該動力採用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，而且這發動機自重更輕，強化全鋁的油底殼，大大降低了噪聲和震動。小排量大馬力，動力性和經濟性也更出色。
福田歐馬可S1超級輕卡：超級城配體驗
歐馬可作為福田汽車高端中輕卡品牌，自成立以來一直秉承以客戶為中心的理念，不斷進行產品技術的創新升級。歐馬可S1超級輕卡是歐馬可定位城市物流運輸工況的高端輕卡，在今年3月，歐馬可立足於城市貨運行業及細分運輸工況，深度聚焦用戶的需求，基於歐馬可S1產品平臺，定製開發了首個城市貨運深度定製一體化產品解決方案。其中包括歐馬可S1城配之星、搬家之星、快遞之星、快運之星、冷鏈之星、綠通之星等系列產品，全面滿足城市貨運各細分工況對於運輸裝備的定製化需求。
據瞭解，基於歐馬可城市貨運深度定製打造的產品一直受到行業廣泛的高度認可。近日，在湖南長沙，歐馬可與國內社區電商行業第一品牌“興盛優選”已達成千臺戰略簽約，並啟動“歐馬可&興盛優選超級卡車冷鏈之星千臺戰略合作首批百臺交車儀式”。這不僅成就了歐馬可冷鏈運輸行業一哥的地位，還持續推動冷鏈物流行業更高標準的建立。
東風凱普特K6輕卡：運輸更高效
一直以來，出色的節油表現、高效的出勤率，讓東風凱普特K6獲得了快遞市場的青睞。凱普特K6搭載日產全球同步使用的ZD30動力，功率能夠保證穩定的150馬力，0~100公里加速僅需15秒，輕鬆上120Km/h，極速可達140Km/h。凱普特K6有符合公告的全開門設計，側向防護改裝後也能輕鬆上下貨。側面全開貨廂能讓裝卸效率提升60%，節省三分之一的時間。
【第一商用車網 原創】
6月國內輕卡銷量數大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自於“大噸小標”車輛的治理。
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儘管眾多卡友及行業相關人士認為，有關部門應該上調藍牌輕卡的總質量標準。但“5.21”事件之後，根據工信部、公安部等部門發佈的通知公告，有關部門仍然以車長不超6米、總質量4.5噸為標準給藍牌輕卡上牌。
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福田奧鈴速運輕卡：多種動力可選
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值得一提的是，福田奧鈴速運整車B10壽命可達60萬公里，其中福田康明斯ISF2.8L動力可提供4年100萬公里超長質保，間隔保養可達2萬公里，燃油經濟性更是優於競品10%，為用戶降低保養成本的基礎上更大大提高運營效率。
江淮帥鈴全能商貿版輕卡：全方位高端享受
帥鈴全能商貿版是江淮輕卡旗下的高端車型，駕駛室內部空間大且配置豐富，行車電腦、美國江森座椅都是其高端定位的體現。貨箱長度在3300mm-4150mm之間，可選2800軸距及3360軸距兩款產品，最小轉彎半徑達5.9米，更適合城區行駛，可持藍牌在城市中無憂出行。
江淮帥鈴全能商貿版搭載了120匹馬力的五十鈴平臺動力，這款發動機是目前市面上為數不多的小排量發動機之一，但在動力性能上卻能比得上目前主流的2.8L發動機。該動力採用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，而且這發動機自重更輕，強化全鋁的油底殼，大大降低了噪聲和震動。小排量大馬力，動力性和經濟性也更出色。
福田歐馬可S1超級輕卡：超級城配體驗
歐馬可作為福田汽車高端中輕卡品牌，自成立以來一直秉承以客戶為中心的理念，不斷進行產品技術的創新升級。歐馬可S1超級輕卡是歐馬可定位城市物流運輸工況的高端輕卡，在今年3月，歐馬可立足於城市貨運行業及細分運輸工況，深度聚焦用戶的需求，基於歐馬可S1產品平臺，定製開發了首個城市貨運深度定製一體化產品解決方案。其中包括歐馬可S1城配之星、搬家之星、快遞之星、快運之星、冷鏈之星、綠通之星等系列產品，全面滿足城市貨運各細分工況對於運輸裝備的定製化需求。
據瞭解，基於歐馬可城市貨運深度定製打造的產品一直受到行業廣泛的高度認可。近日，在湖南長沙，歐馬可與國內社區電商行業第一品牌“興盛優選”已達成千臺戰略簽約，並啟動“歐馬可&興盛優選超級卡車冷鏈之星千臺戰略合作首批百臺交車儀式”。這不僅成就了歐馬可冷鏈運輸行業一哥的地位，還持續推動冷鏈物流行業更高標準的建立。
東風凱普特K6輕卡：運輸更高效
一直以來，出色的節油表現、高效的出勤率，讓東風凱普特K6獲得了快遞市場的青睞。凱普特K6搭載日產全球同步使用的ZD30動力，功率能夠保證穩定的150馬力，0~100公里加速僅需15秒，輕鬆上120Km/h，極速可達140Km/h。凱普特K6有符合公告的全開門設計，側向防護改裝後也能輕鬆上下貨。側面全開貨廂能讓裝卸效率提升60%，節省三分之一的時間。
凱普特K6嚴格執行東風標準，軍工品質才能出產好車。凱普特K6配置了精密科技電子節氣門技術（ETCS）全工況精確控制進氣量，加上6項節油技術為車輛省油，百公里綜合油耗僅9.8L。
上汽大通躍進C101輕卡：自重更輕
躍進C101是上汽躍進全新架構下研發的輕卡，完全滿足藍牌要求，保證承載能力的前提下，實現了輕量化及超大容積，能夠滿足不同用戶的裝載要求。該車採用輕量架構，欄板車整備質量不到2100kg，同樣總質量4.5t，可比競品多裝載200-300kg。
【第一商用車網 原創】
6月國內輕卡銷量數大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自於“大噸小標”車輛的治理。
自5月21日藍牌輕卡“大噸小標”現象曝光以來，公安部、工信部等相關部門陸續啟動了專項治理工作。受此影響，多地輕卡經銷商面臨藍牌輕卡“賣不出去”的情況。
儘管眾多卡友及行業相關人士認為，有關部門應該上調藍牌輕卡的總質量標準。但“5.21”事件之後，根據工信部、公安部等部門發佈的通知公告，有關部門仍然以車長不超6米、總質量4.5噸為標準給藍牌輕卡上牌。
在貨車進城噸位沒有改變的情況下，近期，各大輕卡企業紛紛推出主打藍牌無憂的輕卡產品，滿足卡友的當務之急。那麼，這些輕卡有什麼優勢能吸引卡友呢？讓我們一起來看下吧。
福田奧鈴速運輕卡：多種動力可選
奧鈴速運是福田針對城市配送在時效性、貨物安全、價格成本三個要點問題，推出的全系列合規藍牌輕卡。不僅在五十鈴升級動力基礎上，豐富了福田康明斯ISF2.8L、雲內D25等多種動力結構，更有多樣化車型可選以及多種智能車聯網配置加持，奧鈴速運在城配運輸中的任一場景中都可多拉快跑、靈活自如，給城配司機一個舒適安全、經濟實用的完美座駕。
值得一提的是，福田奧鈴速運整車B10壽命可達60萬公里，其中福田康明斯ISF2.8L動力可提供4年100萬公里超長質保，間隔保養可達2萬公里，燃油經濟性更是優於競品10%，為用戶降低保養成本的基礎上更大大提高運營效率。
江淮帥鈴全能商貿版輕卡：全方位高端享受
帥鈴全能商貿版是江淮輕卡旗下的高端車型，駕駛室內部空間大且配置豐富，行車電腦、美國江森座椅都是其高端定位的體現。貨箱長度在3300mm-4150mm之間，可選2800軸距及3360軸距兩款產品，最小轉彎半徑達5.9米，更適合城區行駛，可持藍牌在城市中無憂出行。
江淮帥鈴全能商貿版搭載了120匹馬力的五十鈴平臺動力，這款發動機是目前市面上為數不多的小排量發動機之一，但在動力性能上卻能比得上目前主流的2.8L發動機。該動力採用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，而且這發動機自重更輕，強化全鋁的油底殼，大大降低了噪聲和震動。小排量大馬力，動力性和經濟性也更出色。
福田歐馬可S1超級輕卡：超級城配體驗
歐馬可作為福田汽車高端中輕卡品牌，自成立以來一直秉承以客戶為中心的理念，不斷進行產品技術的創新升級。歐馬可S1超級輕卡是歐馬可定位城市物流運輸工況的高端輕卡，在今年3月，歐馬可立足於城市貨運行業及細分運輸工況，深度聚焦用戶的需求，基於歐馬可S1產品平臺，定製開發了首個城市貨運深度定製一體化產品解決方案。其中包括歐馬可S1城配之星、搬家之星、快遞之星、快運之星、冷鏈之星、綠通之星等系列產品，全面滿足城市貨運各細分工況對於運輸裝備的定製化需求。
據瞭解，基於歐馬可城市貨運深度定製打造的產品一直受到行業廣泛的高度認可。近日，在湖南長沙，歐馬可與國內社區電商行業第一品牌“興盛優選”已達成千臺戰略簽約，並啟動“歐馬可&興盛優選超級卡車冷鏈之星千臺戰略合作首批百臺交車儀式”。這不僅成就了歐馬可冷鏈運輸行業一哥的地位，還持續推動冷鏈物流行業更高標準的建立。
東風凱普特K6輕卡：運輸更高效
一直以來，出色的節油表現、高效的出勤率，讓東風凱普特K6獲得了快遞市場的青睞。凱普特K6搭載日產全球同步使用的ZD30動力，功率能夠保證穩定的150馬力，0~100公里加速僅需15秒，輕鬆上120Km/h，極速可達140Km/h。凱普特K6有符合公告的全開門設計，側向防護改裝後也能輕鬆上下貨。側面全開貨廂能讓裝卸效率提升60%，節省三分之一的時間。
凱普特K6嚴格執行東風標準，軍工品質才能出產好車。凱普特K6配置了精密科技電子節氣門技術（ETCS）全工況精確控制進氣量，加上6項節油技術為車輛省油，百公里綜合油耗僅9.8L。
上汽大通躍進C101輕卡：自重更輕
躍進C101是上汽躍進全新架構下研發的輕卡，完全滿足藍牌要求，保證承載能力的前提下，實現了輕量化及超大容積，能夠滿足不同用戶的裝載要求。該車採用輕量架構，欄板車整備質量不到2100kg，同樣總質量4.5t，可比競品多裝載200-300kg。
躍進C101車架縱梁採用高強度鋼板（B510L）、變截面型面；橫樑採用圓管樑結構與縱梁鉚焊鏈接，在保證承載能力的前提下實現輕量化；加上輕量化的鋁型材貨箱，減重可達48%。超大容量，貨箱容積超過18立方米，滿足兩個托盤的裝載需求，欄板貨箱以及廂式容積均大於競品，裝載能力更強。
慶鈴五十鈴100P輕卡：全方位輕量化
在慶鈴五十鈴的高品質輕卡“陣營”中，慶鈴100P是極具代表性的車型。其輕量化材料及工藝的高強度鋼瓦廂、高強度塑鋼平廂、高強度鋼鋁瓦廂、高強度全鋁平廂等大容積、高強度、多規格的輕量化貨廂的安裝，讓慶鈴輕卡自然“輕”+“輕”，也讓其與“空車超載”絕緣。
【第一商用車網 原創】
6月國內輕卡銷量數大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自於“大噸小標”車輛的治理。
自5月21日藍牌輕卡“大噸小標”現象曝光以來，公安部、工信部等相關部門陸續啟動了專項治理工作。受此影響，多地輕卡經銷商面臨藍牌輕卡“賣不出去”的情況。
儘管眾多卡友及行業相關人士認為，有關部門應該上調藍牌輕卡的總質量標準。但“5.21”事件之後，根據工信部、公安部等部門發佈的通知公告，有關部門仍然以車長不超6米、總質量4.5噸為標準給藍牌輕卡上牌。
在貨車進城噸位沒有改變的情況下，近期，各大輕卡企業紛紛推出主打藍牌無憂的輕卡產品，滿足卡友的當務之急。那麼，這些輕卡有什麼優勢能吸引卡友呢？讓我們一起來看下吧。
福田奧鈴速運輕卡：多種動力可選
奧鈴速運是福田針對城市配送在時效性、貨物安全、價格成本三個要點問題，推出的全系列合規藍牌輕卡。不僅在五十鈴升級動力基礎上，豐富了福田康明斯ISF2.8L、雲內D25等多種動力結構，更有多樣化車型可選以及多種智能車聯網配置加持，奧鈴速運在城配運輸中的任一場景中都可多拉快跑、靈活自如，給城配司機一個舒適安全、經濟實用的完美座駕。
值得一提的是，福田奧鈴速運整車B10壽命可達60萬公里，其中福田康明斯ISF2.8L動力可提供4年100萬公里超長質保，間隔保養可達2萬公里，燃油經濟性更是優於競品10%，為用戶降低保養成本的基礎上更大大提高運營效率。
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帥鈴全能商貿版是江淮輕卡旗下的高端車型，駕駛室內部空間大且配置豐富，行車電腦、美國江森座椅都是其高端定位的體現。貨箱長度在3300mm-4150mm之間，可選2800軸距及3360軸距兩款產品，最小轉彎半徑達5.9米，更適合城區行駛，可持藍牌在城市中無憂出行。
江淮帥鈴全能商貿版搭載了120匹馬力的五十鈴平臺動力，這款發動機是目前市面上為數不多的小排量發動機之一，但在動力性能上卻能比得上目前主流的2.8L發動機。該動力採用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，而且這發動機自重更輕，強化全鋁的油底殼，大大降低了噪聲和震動。小排量大馬力，動力性和經濟性也更出色。
福田歐馬可S1超級輕卡：超級城配體驗
歐馬可作為福田汽車高端中輕卡品牌，自成立以來一直秉承以客戶為中心的理念，不斷進行產品技術的創新升級。歐馬可S1超級輕卡是歐馬可定位城市物流運輸工況的高端輕卡，在今年3月，歐馬可立足於城市貨運行業及細分運輸工況，深度聚焦用戶的需求，基於歐馬可S1產品平臺，定製開發了首個城市貨運深度定製一體化產品解決方案。其中包括歐馬可S1城配之星、搬家之星、快遞之星、快運之星、冷鏈之星、綠通之星等系列產品，全面滿足城市貨運各細分工況對於運輸裝備的定製化需求。
據瞭解，基於歐馬可城市貨運深度定製打造的產品一直受到行業廣泛的高度認可。近日，在湖南長沙，歐馬可與國內社區電商行業第一品牌“興盛優選”已達成千臺戰略簽約，並啟動“歐馬可&興盛優選超級卡車冷鏈之星千臺戰略合作首批百臺交車儀式”。這不僅成就了歐馬可冷鏈運輸行業一哥的地位，還持續推動冷鏈物流行業更高標準的建立。
東風凱普特K6輕卡：運輸更高效
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凱普特K6嚴格執行東風標準，軍工品質才能出產好車。凱普特K6配置了精密科技電子節氣門技術（ETCS）全工況精確控制進氣量，加上6項節油技術為車輛省油，百公里綜合油耗僅9.8L。
上汽大通躍進C101輕卡：自重更輕
躍進C101是上汽躍進全新架構下研發的輕卡，完全滿足藍牌要求，保證承載能力的前提下，實現了輕量化及超大容積，能夠滿足不同用戶的裝載要求。該車採用輕量架構，欄板車整備質量不到2100kg，同樣總質量4.5t，可比競品多裝載200-300kg。
躍進C101車架縱梁採用高強度鋼板（B510L）、變截面型面；橫樑採用圓管樑結構與縱梁鉚焊鏈接，在保證承載能力的前提下實現輕量化；加上輕量化的鋁型材貨箱，減重可達48%。超大容量，貨箱容積超過18立方米，滿足兩個托盤的裝載需求，欄板貨箱以及廂式容積均大於競品，裝載能力更強。
慶鈴五十鈴100P輕卡：全方位輕量化
在慶鈴五十鈴的高品質輕卡“陣營”中，慶鈴100P是極具代表性的車型。其輕量化材料及工藝的高強度鋼瓦廂、高強度塑鋼平廂、高強度鋼鋁瓦廂、高強度全鋁平廂等大容積、高強度、多規格的輕量化貨廂的安裝，讓慶鈴輕卡自然“輕”+“輕”，也讓其與“空車超載”絕緣。
100P作為高端窄體輕卡的標杆產品，搭載五十鈴4K+MSB動力鏈，整車高可靠性、高性能、高安全性、低油耗給用戶帶來了高出勤率和低成本。隨著用戶對駕乘裝需求的提高，慶鈴五十鈴100P輕卡也在不斷升級自身產品技術、性能及配置，豐富產品規格，滿足不同細分市場客戶的需求。
中國重汽HOWO輕卡科技版：超大空間
HOWO輕卡科技版車型由國家級技術中心研發設計，確保整車輕量化併兼顧承載力；全新造型，線條動感硬朗，展現歐系卡車風範；該車前臉的黑色格柵，黃金分割，高端大氣，彰顯HOWO家族化產品特性。
【第一商用車網 原創】
6月國內輕卡銷量數大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自於“大噸小標”車輛的治理。
自5月21日藍牌輕卡“大噸小標”現象曝光以來，公安部、工信部等相關部門陸續啟動了專項治理工作。受此影響，多地輕卡經銷商面臨藍牌輕卡“賣不出去”的情況。
儘管眾多卡友及行業相關人士認為，有關部門應該上調藍牌輕卡的總質量標準。但“5.21”事件之後，根據工信部、公安部等部門發佈的通知公告，有關部門仍然以車長不超6米、總質量4.5噸為標準給藍牌輕卡上牌。
在貨車進城噸位沒有改變的情況下，近期，各大輕卡企業紛紛推出主打藍牌無憂的輕卡產品，滿足卡友的當務之急。那麼，這些輕卡有什麼優勢能吸引卡友呢？讓我們一起來看下吧。
福田奧鈴速運輕卡：多種動力可選
奧鈴速運是福田針對城市配送在時效性、貨物安全、價格成本三個要點問題，推出的全系列合規藍牌輕卡。不僅在五十鈴升級動力基礎上，豐富了福田康明斯ISF2.8L、雲內D25等多種動力結構，更有多樣化車型可選以及多種智能車聯網配置加持，奧鈴速運在城配運輸中的任一場景中都可多拉快跑、靈活自如，給城配司機一個舒適安全、經濟實用的完美座駕。
值得一提的是，福田奧鈴速運整車B10壽命可達60萬公里，其中福田康明斯ISF2.8L動力可提供4年100萬公里超長質保，間隔保養可達2萬公里，燃油經濟性更是優於競品10%，為用戶降低保養成本的基礎上更大大提高運營效率。
江淮帥鈴全能商貿版輕卡：全方位高端享受
帥鈴全能商貿版是江淮輕卡旗下的高端車型，駕駛室內部空間大且配置豐富，行車電腦、美國江森座椅都是其高端定位的體現。貨箱長度在3300mm-4150mm之間，可選2800軸距及3360軸距兩款產品，最小轉彎半徑達5.9米，更適合城區行駛，可持藍牌在城市中無憂出行。
江淮帥鈴全能商貿版搭載了120匹馬力的五十鈴平臺動力，這款發動機是目前市面上為數不多的小排量發動機之一，但在動力性能上卻能比得上目前主流的2.8L發動機。該動力採用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，而且這發動機自重更輕，強化全鋁的油底殼，大大降低了噪聲和震動。小排量大馬力，動力性和經濟性也更出色。
福田歐馬可S1超級輕卡：超級城配體驗
歐馬可作為福田汽車高端中輕卡品牌，自成立以來一直秉承以客戶為中心的理念，不斷進行產品技術的創新升級。歐馬可S1超級輕卡是歐馬可定位城市物流運輸工況的高端輕卡，在今年3月，歐馬可立足於城市貨運行業及細分運輸工況，深度聚焦用戶的需求，基於歐馬可S1產品平臺，定製開發了首個城市貨運深度定製一體化產品解決方案。其中包括歐馬可S1城配之星、搬家之星、快遞之星、快運之星、冷鏈之星、綠通之星等系列產品，全面滿足城市貨運各細分工況對於運輸裝備的定製化需求。
據瞭解，基於歐馬可城市貨運深度定製打造的產品一直受到行業廣泛的高度認可。近日，在湖南長沙，歐馬可與國內社區電商行業第一品牌“興盛優選”已達成千臺戰略簽約，並啟動“歐馬可&興盛優選超級卡車冷鏈之星千臺戰略合作首批百臺交車儀式”。這不僅成就了歐馬可冷鏈運輸行業一哥的地位，還持續推動冷鏈物流行業更高標準的建立。
東風凱普特K6輕卡：運輸更高效
一直以來，出色的節油表現、高效的出勤率，讓東風凱普特K6獲得了快遞市場的青睞。凱普特K6搭載日產全球同步使用的ZD30動力，功率能夠保證穩定的150馬力，0~100公里加速僅需15秒，輕鬆上120Km/h，極速可達140Km/h。凱普特K6有符合公告的全開門設計，側向防護改裝後也能輕鬆上下貨。側面全開貨廂能讓裝卸效率提升60%，節省三分之一的時間。
凱普特K6嚴格執行東風標準，軍工品質才能出產好車。凱普特K6配置了精密科技電子節氣門技術（ETCS）全工況精確控制進氣量，加上6項節油技術為車輛省油，百公里綜合油耗僅9.8L。
上汽大通躍進C101輕卡：自重更輕
躍進C101是上汽躍進全新架構下研發的輕卡，完全滿足藍牌要求，保證承載能力的前提下，實現了輕量化及超大容積，能夠滿足不同用戶的裝載要求。該車採用輕量架構，欄板車整備質量不到2100kg，同樣總質量4.5t，可比競品多裝載200-300kg。
躍進C101車架縱梁採用高強度鋼板（B510L）、變截面型面；橫樑採用圓管樑結構與縱梁鉚焊鏈接，在保證承載能力的前提下實現輕量化；加上輕量化的鋁型材貨箱，減重可達48%。超大容量，貨箱容積超過18立方米，滿足兩個托盤的裝載需求，欄板貨箱以及廂式容積均大於競品，裝載能力更強。
慶鈴五十鈴100P輕卡：全方位輕量化
在慶鈴五十鈴的高品質輕卡“陣營”中，慶鈴100P是極具代表性的車型。其輕量化材料及工藝的高強度鋼瓦廂、高強度塑鋼平廂、高強度鋼鋁瓦廂、高強度全鋁平廂等大容積、高強度、多規格的輕量化貨廂的安裝，讓慶鈴輕卡自然“輕”+“輕”，也讓其與“空車超載”絕緣。
100P作為高端窄體輕卡的標杆產品，搭載五十鈴4K+MSB動力鏈，整車高可靠性、高性能、高安全性、低油耗給用戶帶來了高出勤率和低成本。隨著用戶對駕乘裝需求的提高，慶鈴五十鈴100P輕卡也在不斷升級自身產品技術、性能及配置，豐富產品規格，滿足不同細分市場客戶的需求。
中國重汽HOWO輕卡科技版：超大空間
HOWO輕卡科技版車型由國家級技術中心研發設計，確保整車輕量化併兼顧承載力；全新造型，線條動感硬朗，展現歐系卡車風範；該車前臉的黑色格柵，黃金分割，高端大氣，彰顯HOWO家族化產品特性。
HOWO輕卡科技版採用“2019款全新升級版超寬駕駛室”，行動方便，擁有超大儲物空間，高端轎車化駕乘體驗，單排 “鋪設臥鋪”和排半“摺疊臥鋪”，可秒變雙人床，移動出行中感受如家一般的溫馨。該車整車經過輕量化設計，採用大量輕量化部件，自重合規。整車應用高強度輕量化材料，結構優、強度高、輕量化、抗漲性能好；並且擁有超大容積，多開門貨箱，輕鬆實現收益最大化。
一汽解放虎VR輕卡：全新平臺
7月8日，一汽解放輕卡虎VR上市發佈會在四川成都舉行。虎VR輕卡是解放首款窄體輕卡，採用全新平臺設計，主要面向城鄉日用物資配送、家裝建材運送、貨運出租等六大類客戶群體。
【第一商用車網 原創】
6月國內輕卡銷量數大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自於“大噸小標”車輛的治理。
自5月21日藍牌輕卡“大噸小標”現象曝光以來，公安部、工信部等相關部門陸續啟動了專項治理工作。受此影響，多地輕卡經銷商面臨藍牌輕卡“賣不出去”的情況。
儘管眾多卡友及行業相關人士認為，有關部門應該上調藍牌輕卡的總質量標準。但“5.21”事件之後，根據工信部、公安部等部門發佈的通知公告，有關部門仍然以車長不超6米、總質量4.5噸為標準給藍牌輕卡上牌。
在貨車進城噸位沒有改變的情況下，近期，各大輕卡企業紛紛推出主打藍牌無憂的輕卡產品，滿足卡友的當務之急。那麼，這些輕卡有什麼優勢能吸引卡友呢？讓我們一起來看下吧。
福田奧鈴速運輕卡：多種動力可選
奧鈴速運是福田針對城市配送在時效性、貨物安全、價格成本三個要點問題，推出的全系列合規藍牌輕卡。不僅在五十鈴升級動力基礎上，豐富了福田康明斯ISF2.8L、雲內D25等多種動力結構，更有多樣化車型可選以及多種智能車聯網配置加持，奧鈴速運在城配運輸中的任一場景中都可多拉快跑、靈活自如，給城配司機一個舒適安全、經濟實用的完美座駕。
值得一提的是，福田奧鈴速運整車B10壽命可達60萬公里，其中福田康明斯ISF2.8L動力可提供4年100萬公里超長質保，間隔保養可達2萬公里，燃油經濟性更是優於競品10%，為用戶降低保養成本的基礎上更大大提高運營效率。
江淮帥鈴全能商貿版輕卡：全方位高端享受
帥鈴全能商貿版是江淮輕卡旗下的高端車型，駕駛室內部空間大且配置豐富，行車電腦、美國江森座椅都是其高端定位的體現。貨箱長度在3300mm-4150mm之間，可選2800軸距及3360軸距兩款產品，最小轉彎半徑達5.9米，更適合城區行駛，可持藍牌在城市中無憂出行。
江淮帥鈴全能商貿版搭載了120匹馬力的五十鈴平臺動力，這款發動機是目前市面上為數不多的小排量發動機之一，但在動力性能上卻能比得上目前主流的2.8L發動機。該動力採用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，而且這發動機自重更輕，強化全鋁的油底殼，大大降低了噪聲和震動。小排量大馬力，動力性和經濟性也更出色。
福田歐馬可S1超級輕卡：超級城配體驗
歐馬可作為福田汽車高端中輕卡品牌，自成立以來一直秉承以客戶為中心的理念，不斷進行產品技術的創新升級。歐馬可S1超級輕卡是歐馬可定位城市物流運輸工況的高端輕卡，在今年3月，歐馬可立足於城市貨運行業及細分運輸工況，深度聚焦用戶的需求，基於歐馬可S1產品平臺，定製開發了首個城市貨運深度定製一體化產品解決方案。其中包括歐馬可S1城配之星、搬家之星、快遞之星、快運之星、冷鏈之星、綠通之星等系列產品，全面滿足城市貨運各細分工況對於運輸裝備的定製化需求。
據瞭解，基於歐馬可城市貨運深度定製打造的產品一直受到行業廣泛的高度認可。近日，在湖南長沙，歐馬可與國內社區電商行業第一品牌“興盛優選”已達成千臺戰略簽約，並啟動“歐馬可&興盛優選超級卡車冷鏈之星千臺戰略合作首批百臺交車儀式”。這不僅成就了歐馬可冷鏈運輸行業一哥的地位，還持續推動冷鏈物流行業更高標準的建立。
東風凱普特K6輕卡：運輸更高效
一直以來，出色的節油表現、高效的出勤率，讓東風凱普特K6獲得了快遞市場的青睞。凱普特K6搭載日產全球同步使用的ZD30動力，功率能夠保證穩定的150馬力，0~100公里加速僅需15秒，輕鬆上120Km/h，極速可達140Km/h。凱普特K6有符合公告的全開門設計，側向防護改裝後也能輕鬆上下貨。側面全開貨廂能讓裝卸效率提升60%，節省三分之一的時間。
凱普特K6嚴格執行東風標準，軍工品質才能出產好車。凱普特K6配置了精密科技電子節氣門技術（ETCS）全工況精確控制進氣量，加上6項節油技術為車輛省油，百公里綜合油耗僅9.8L。
上汽大通躍進C101輕卡：自重更輕
躍進C101是上汽躍進全新架構下研發的輕卡，完全滿足藍牌要求，保證承載能力的前提下，實現了輕量化及超大容積，能夠滿足不同用戶的裝載要求。該車採用輕量架構，欄板車整備質量不到2100kg，同樣總質量4.5t，可比競品多裝載200-300kg。
躍進C101車架縱梁採用高強度鋼板（B510L）、變截面型面；橫樑採用圓管樑結構與縱梁鉚焊鏈接，在保證承載能力的前提下實現輕量化；加上輕量化的鋁型材貨箱，減重可達48%。超大容量，貨箱容積超過18立方米，滿足兩個托盤的裝載需求，欄板貨箱以及廂式容積均大於競品，裝載能力更強。
慶鈴五十鈴100P輕卡：全方位輕量化
在慶鈴五十鈴的高品質輕卡“陣營”中，慶鈴100P是極具代表性的車型。其輕量化材料及工藝的高強度鋼瓦廂、高強度塑鋼平廂、高強度鋼鋁瓦廂、高強度全鋁平廂等大容積、高強度、多規格的輕量化貨廂的安裝，讓慶鈴輕卡自然“輕”+“輕”，也讓其與“空車超載”絕緣。
100P作為高端窄體輕卡的標杆產品，搭載五十鈴4K+MSB動力鏈，整車高可靠性、高性能、高安全性、低油耗給用戶帶來了高出勤率和低成本。隨著用戶對駕乘裝需求的提高，慶鈴五十鈴100P輕卡也在不斷升級自身產品技術、性能及配置，豐富產品規格，滿足不同細分市場客戶的需求。
中國重汽HOWO輕卡科技版：超大空間
HOWO輕卡科技版車型由國家級技術中心研發設計，確保整車輕量化併兼顧承載力；全新造型，線條動感硬朗，展現歐系卡車風範；該車前臉的黑色格柵，黃金分割，高端大氣，彰顯HOWO家族化產品特性。
HOWO輕卡科技版採用“2019款全新升級版超寬駕駛室”，行動方便，擁有超大儲物空間，高端轎車化駕乘體驗，單排 “鋪設臥鋪”和排半“摺疊臥鋪”，可秒變雙人床，移動出行中感受如家一般的溫馨。該車整車經過輕量化設計，採用大量輕量化部件，自重合規。整車應用高強度輕量化材料，結構優、強度高、輕量化、抗漲性能好；並且擁有超大容積，多開門貨箱，輕鬆實現收益最大化。
一汽解放虎VR輕卡：全新平臺
7月8日，一汽解放輕卡虎VR上市發佈會在四川成都舉行。虎VR輕卡是解放首款窄體輕卡，採用全新平臺設計，主要面向城鄉日用物資配送、家裝建材運送、貨運出租等六大類客戶群體。
動力方面，虎VR輕卡搭載全柴4A2-88C50發動機，輸出功率為88馬力，燃油經濟性好；變速箱匹配萬里揚5擋鋁殼變速箱；後橋採用3噸後橋。當然，虎VR輕卡最吸引人的地方，在於其作為藍牌輕卡的載重能力。虎VR輕卡以全新的輕量化理念設計，結合新結構、新材料、新工藝，將車身自重降低至2.1t左右，客戶在標載情況下可拉大約2.3t貨物，在眾多藍牌輕卡中更勝一籌。
結語
7月，在福田奧鈴速運、江淮帥鈴全能商貿版、東風凱普特K6、上汽大通躍進C101、慶鈴五十鈴100P、中國重汽HOWO輕卡科技版、一汽解放虎VR這七款輕卡中，誰會是您心目中的7月“第一人氣藍牌輕卡”呢？請投出您寶貴的一票吧。我們將根據微信公眾號和第一商用車網網站的綜合投票總數，來決定7月“第一人氣藍牌輕卡”得主。