目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭的零和博弈，進一步擴大開放等一系列政策的疊加，正在促使汽車產業離開“溫室”，迴歸市場競爭，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭的零和博弈，進一步擴大開放等一系列政策的疊加，正在促使汽車產業離開“溫室”，迴歸市場競爭，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
7月11日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌，副總經理、福田戴姆勒執行副總裁張偉，副總經理吳越俊，集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華，集團副總裁、時代事業部總裁王術海等一行到玉柴股份交流。鞏月瓊一行參觀了玉柴股份所有國六生產線後，對玉柴股份全新的生產線表示肯定。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。
雙方就國六產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要戰略合作。此次交流，標誌著雙方戰略合作伙伴關係邁向新臺階，也意味著中國汽車行業整車與汽車零部件的兩大巨頭掀開了新的合作篇章。
共同創造客戶價值
此次合作對於雙方的重要性，從出席的管理團隊構成，可窺探一二。
目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭的零和博弈，進一步擴大開放等一系列政策的疊加，正在促使汽車產業離開“溫室”，迴歸市場競爭，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
7月11日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌，副總經理、福田戴姆勒執行副總裁張偉，副總經理吳越俊，集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華，集團副總裁、時代事業部總裁王術海等一行到玉柴股份交流。鞏月瓊一行參觀了玉柴股份所有國六生產線後，對玉柴股份全新的生產線表示肯定。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。
雙方就國六產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要戰略合作。此次交流，標誌著雙方戰略合作伙伴關係邁向新臺階，也意味著中國汽車行業整車與汽車零部件的兩大巨頭掀開了新的合作篇章。
共同創造客戶價值
此次合作對於雙方的重要性，從出席的管理團隊構成，可窺探一二。
福田汽車集團方面，由黨委書記、總經理鞏月瓊帶隊，行政領導班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事長、總裁親自接待之外，公司高管等主要業務板塊管理層也均悉數出席。
由此可見，雙方對於此次合作寄予厚望。
目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭的零和博弈，進一步擴大開放等一系列政策的疊加，正在促使汽車產業離開“溫室”，迴歸市場競爭，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
7月11日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌，副總經理、福田戴姆勒執行副總裁張偉，副總經理吳越俊，集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華，集團副總裁、時代事業部總裁王術海等一行到玉柴股份交流。鞏月瓊一行參觀了玉柴股份所有國六生產線後，對玉柴股份全新的生產線表示肯定。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。
雙方就國六產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要戰略合作。此次交流，標誌著雙方戰略合作伙伴關係邁向新臺階，也意味著中國汽車行業整車與汽車零部件的兩大巨頭掀開了新的合作篇章。
共同創造客戶價值
此次合作對於雙方的重要性，從出席的管理團隊構成，可窺探一二。
福田汽車集團方面，由黨委書記、總經理鞏月瓊帶隊，行政領導班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事長、總裁親自接待之外，公司高管等主要業務板塊管理層也均悉數出席。
由此可見，雙方對於此次合作寄予厚望。
搭載玉柴YCS04N等國六發動機的福田歐輝客車投放北京公交市場，這是我國首批正式投放市場的國六商用車大單
玉柴股份與福田汽車集團的合作由來已久。2019年雙方合作關係得到了進一步加強，國六階段，福田汽車集團已全面規劃配套玉柴股份產品，共計19個品種。今年上半年，福田汽車集團銷售裝配玉柴股份發動機的整車數量達到了過去4年的年平均水平。
國六時代已經來臨，隨著國六排放標準的逐步落地，中國汽車市場格局將面臨新一輪洗牌。對福田汽車集團來說，只能成功，不能失敗，因此選擇合作伙伴非常重要。福田汽車集團既然選擇了玉柴股份，雙方就不僅僅是簡單的“配套關係”，而是精準開發、精準配套、精準應用、精準服務的全面戰略合作關係。他希望，同玉柴股份的合作在未來能夠不斷深化和拓展，在新能源、海外市場等新領域全面開花結果，實現共贏發展。”
——福田汽車集團黨委書記、總經理 鞏月瓊
福田汽車集團是玉柴股份重要的合作伙伴。一直以來，福田汽車集團對玉柴股份都非常尊重和信任，此次建立以國六產品為主的戰略合作，又一次給了玉柴股份強大的信心與支持。我們非常尊重和珍惜客戶，將與福田汽車集團展開深度合作，合力打造更貼近用戶需求的定製化產品，更大限度地滿足客戶使用需求。”
——玉柴股份董事長 晏平
傳統動力全面合作
在新能源汽車崛起的背景下，內燃機在熱效率提升、汙染物控制以及NVH等方面仍然有較大潛力可以開發。在發展新能源汽車的同時，傳統動力的技術升級和產品創新不應被忽視。
玉柴股份憑藉60餘年的內燃機研發製造經驗，在傳統動力方面，積累了巨大的優勢。首先在環保層面，玉柴股份車用柴油機、燃氣機國六產品全面量產，柴油機6大平臺11大系列產品全部符合國六排放，功率覆蓋100～660馬力。天然氣發動機5大平臺8大系列使用當量比燃燒+EGR+TWC技術路線滿足國六排放，功率覆蓋140～560馬力。
目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭的零和博弈，進一步擴大開放等一系列政策的疊加，正在促使汽車產業離開“溫室”，迴歸市場競爭，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
7月11日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌，副總經理、福田戴姆勒執行副總裁張偉，副總經理吳越俊，集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華，集團副總裁、時代事業部總裁王術海等一行到玉柴股份交流。鞏月瓊一行參觀了玉柴股份所有國六生產線後，對玉柴股份全新的生產線表示肯定。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。
雙方就國六產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要戰略合作。此次交流，標誌著雙方戰略合作伙伴關係邁向新臺階，也意味著中國汽車行業整車與汽車零部件的兩大巨頭掀開了新的合作篇章。
共同創造客戶價值
此次合作對於雙方的重要性，從出席的管理團隊構成，可窺探一二。
福田汽車集團方面，由黨委書記、總經理鞏月瓊帶隊，行政領導班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事長、總裁親自接待之外，公司高管等主要業務板塊管理層也均悉數出席。
由此可見，雙方對於此次合作寄予厚望。
搭載玉柴YCS04N等國六發動機的福田歐輝客車投放北京公交市場，這是我國首批正式投放市場的國六商用車大單
玉柴股份與福田汽車集團的合作由來已久。2019年雙方合作關係得到了進一步加強，國六階段，福田汽車集團已全面規劃配套玉柴股份產品，共計19個品種。今年上半年，福田汽車集團銷售裝配玉柴股份發動機的整車數量達到了過去4年的年平均水平。
國六時代已經來臨，隨著國六排放標準的逐步落地，中國汽車市場格局將面臨新一輪洗牌。對福田汽車集團來說，只能成功，不能失敗，因此選擇合作伙伴非常重要。福田汽車集團既然選擇了玉柴股份，雙方就不僅僅是簡單的“配套關係”，而是精準開發、精準配套、精準應用、精準服務的全面戰略合作關係。他希望，同玉柴股份的合作在未來能夠不斷深化和拓展，在新能源、海外市場等新領域全面開花結果，實現共贏發展。”
——福田汽車集團黨委書記、總經理 鞏月瓊
福田汽車集團是玉柴股份重要的合作伙伴。一直以來，福田汽車集團對玉柴股份都非常尊重和信任，此次建立以國六產品為主的戰略合作，又一次給了玉柴股份強大的信心與支持。我們非常尊重和珍惜客戶，將與福田汽車集團展開深度合作，合力打造更貼近用戶需求的定製化產品，更大限度地滿足客戶使用需求。”
——玉柴股份董事長 晏平
傳統動力全面合作
在新能源汽車崛起的背景下，內燃機在熱效率提升、汙染物控制以及NVH等方面仍然有較大潛力可以開發。在發展新能源汽車的同時，傳統動力的技術升級和產品創新不應被忽視。
玉柴股份憑藉60餘年的內燃機研發製造經驗，在傳統動力方面，積累了巨大的優勢。首先在環保層面，玉柴股份車用柴油機、燃氣機國六產品全面量產，柴油機6大平臺11大系列產品全部符合國六排放，功率覆蓋100～660馬力。天然氣發動機5大平臺8大系列使用當量比燃燒+EGR+TWC技術路線滿足國六排放，功率覆蓋140～560馬力。
然而，玉柴股份並未止步於此。在國六二代產品研發規劃方面，玉柴股份計劃推動發動機熱效率在2020年達到50%；2023年達到52%，這個熱效率與美國超級卡車動力熱效率相當；2025年熱效率目標為55%；2030年的發動機熱效率更是要達到60%。
玉柴股份在傳統動力的優勢得到了福田汽車集團的認可。據瞭解，通過本次交流，玉柴股份與福田汽車集團已經達成多項重要合作。在國六方面，福田汽車集團全面規劃玉柴股份產品，配套覆蓋福田汽車集團輕卡、中卡、重卡等各型整車。與此同時，為應對國六排放升級，玉柴股份對生產製造線進行了全面升級。
與此同時，為應對國六排放升級，玉柴股份對現有生產製造線進行了全面升級，傾力打造國際一流的數字化綠色工廠。這些綠色工廠將實現產品製造全過程的數字化管控，從大流水線的生產方式向定製化的規模生產發展，實現新一代信息技術、物聯網技術、智能科學技術等的深度融合，為客戶製造品質更優的國六產品。
探索商用車新能源技術
2019年5月28日，玉柴股份在北京舉行新能源動力戰略與產品發佈會，推出集成發電式發動機動力總成、e-CVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅動橋總成、燃料電池系統等四大新能源動力系統。這標誌著玉柴股份繼發佈全系國六商用動力後，成功完成新能源動力技術路線的確定並全面推出新品，形成了傳統動力與新能源動力並駕齊驅的產品戰略全佈局，為我國新能源動力事業創造了全球領先、多樣化的技術路線。
目前，我國汽車產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業迴歸市場的成熟期。國內汽車市場由增量發展轉向存量競爭的零和博弈，進一步擴大開放等一系列政策的疊加，正在促使汽車產業離開“溫室”，迴歸市場競爭，助推汽車行業走向優勝劣汰。尤其是汽車排放升級及新能源汽車崛起的背景下，我國汽車行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。
7月11日，福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌，副總經理、福田戴姆勒執行副總裁張偉，副總經理吳越俊，集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華，集團副總裁、時代事業部總裁王術海等一行到玉柴股份交流。鞏月瓊一行參觀了玉柴股份所有國六生產線後，對玉柴股份全新的生產線表示肯定。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。
雙方就國六產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要戰略合作。此次交流，標誌著雙方戰略合作伙伴關係邁向新臺階，也意味著中國汽車行業整車與汽車零部件的兩大巨頭掀開了新的合作篇章。
共同創造客戶價值
此次合作對於雙方的重要性，從出席的管理團隊構成，可窺探一二。
福田汽車集團方面，由黨委書記、總經理鞏月瓊帶隊，行政領導班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事長、總裁親自接待之外，公司高管等主要業務板塊管理層也均悉數出席。
由此可見，雙方對於此次合作寄予厚望。
搭載玉柴YCS04N等國六發動機的福田歐輝客車投放北京公交市場，這是我國首批正式投放市場的國六商用車大單
玉柴股份與福田汽車集團的合作由來已久。2019年雙方合作關係得到了進一步加強，國六階段，福田汽車集團已全面規劃配套玉柴股份產品，共計19個品種。今年上半年，福田汽車集團銷售裝配玉柴股份發動機的整車數量達到了過去4年的年平均水平。
國六時代已經來臨，隨著國六排放標準的逐步落地，中國汽車市場格局將面臨新一輪洗牌。對福田汽車集團來說，只能成功，不能失敗，因此選擇合作伙伴非常重要。福田汽車集團既然選擇了玉柴股份，雙方就不僅僅是簡單的“配套關係”，而是精準開發、精準配套、精準應用、精準服務的全面戰略合作關係。他希望，同玉柴股份的合作在未來能夠不斷深化和拓展，在新能源、海外市場等新領域全面開花結果，實現共贏發展。”
——福田汽車集團黨委書記、總經理 鞏月瓊
福田汽車集團是玉柴股份重要的合作伙伴。一直以來，福田汽車集團對玉柴股份都非常尊重和信任，此次建立以國六產品為主的戰略合作，又一次給了玉柴股份強大的信心與支持。我們非常尊重和珍惜客戶，將與福田汽車集團展開深度合作，合力打造更貼近用戶需求的定製化產品，更大限度地滿足客戶使用需求。”
——玉柴股份董事長 晏平
傳統動力全面合作
在新能源汽車崛起的背景下，內燃機在熱效率提升、汙染物控制以及NVH等方面仍然有較大潛力可以開發。在發展新能源汽車的同時，傳統動力的技術升級和產品創新不應被忽視。
玉柴股份憑藉60餘年的內燃機研發製造經驗，在傳統動力方面，積累了巨大的優勢。首先在環保層面，玉柴股份車用柴油機、燃氣機國六產品全面量產，柴油機6大平臺11大系列產品全部符合國六排放，功率覆蓋100～660馬力。天然氣發動機5大平臺8大系列使用當量比燃燒+EGR+TWC技術路線滿足國六排放，功率覆蓋140～560馬力。
然而，玉柴股份並未止步於此。在國六二代產品研發規劃方面，玉柴股份計劃推動發動機熱效率在2020年達到50%；2023年達到52%，這個熱效率與美國超級卡車動力熱效率相當；2025年熱效率目標為55%；2030年的發動機熱效率更是要達到60%。
玉柴股份在傳統動力的優勢得到了福田汽車集團的認可。據瞭解，通過本次交流，玉柴股份與福田汽車集團已經達成多項重要合作。在國六方面，福田汽車集團全面規劃玉柴股份產品，配套覆蓋福田汽車集團輕卡、中卡、重卡等各型整車。與此同時，為應對國六排放升級，玉柴股份對生產製造線進行了全面升級。
與此同時，為應對國六排放升級，玉柴股份對現有生產製造線進行了全面升級，傾力打造國際一流的數字化綠色工廠。這些綠色工廠將實現產品製造全過程的數字化管控，從大流水線的生產方式向定製化的規模生產發展，實現新一代信息技術、物聯網技術、智能科學技術等的深度融合，為客戶製造品質更優的國六產品。
探索商用車新能源技術
2019年5月28日，玉柴股份在北京舉行新能源動力戰略與產品發佈會，推出集成發電式發動機動力總成、e-CVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅動橋總成、燃料電池系統等四大新能源動力系統。這標誌著玉柴股份繼發佈全系國六商用動力後，成功完成新能源動力技術路線的確定並全面推出新品，形成了傳統動力與新能源動力並駕齊驅的產品戰略全佈局，為我國新能源動力事業創造了全球領先、多樣化的技術路線。
與此同時，新能源汽車也是福田汽車集團的重要板塊。據福田汽車集團銷量公告顯示，今年1～6月份，公司汽車銷量為272261輛，同比增長3.76%。其中，新能源汽車銷量為3530輛，同比增長140.79%。
因此，商用車新能源技術成為雙方交流的重點。據悉，在新能源方面，雙方將充分發揮玉柴股份混合動力總成、燃料電池等新能源動力產品優勢，共同探索麵向未來油耗法規、國家政策、用戶TCO的商用車新能源技術及產品。
目前，玉柴股份與福田汽車集團等汽車企業形成了國六戰略聯盟，在北方市場已經取得重大突破。預計從明年開始，玉柴股份國六產品將全面進入國內市場。