貨車製造哪家強？通用五菱安徽江淮北汽福田中國重汽四大王者
一般說到車市，大眾的關注力都在乘用車，很少有人關注貨車。殊不知，貨車才是真正體現我國造車實力的領域，因為是國產品牌佔主導。
據中商產業研究院數據顯示，2019年1-2月我國貨車產量為419246輛，同比增長2.89%。同期，貨車銷量達到392589輛，同比增長3.44%。
那麼，誰才是中國的第一貨車廠家呢？目前，行業習慣將貨車分為微型貨車、輕型貨車、中型貨車和重型貨車四種類型，每個領域都有各自的王者。
整體來看，2019年1-2月的微型貨車銷量相比去年同期增長了9.92%，其中以上汽通用五菱表現最為優異，佔據了微型貨車領域的半壁江山，國內無敵。
東風汽車的表現最為糟糕，銷量大跌近三分之一，從去年的次席跌至第三。奇瑞汽車作為微型貨車領域的新人，表現極為亮眼，一舉攀升至第二位。
輕型貨車的銷量雖是微型貨車的近三倍，但相比去年同期只微弱增長了3.28%，行業端倪可見一斑。安徽江淮作為輕型貨車領域的王者，在2019年1-2月銷量略有下跌。
東風汽車在微型貨車上讓出了第二的位置，卻在輕型貨車領域發力，大增42.36%，月均銷量即將突破萬輛。保定長安也開始在輕型貨車領域發力，同比大增42.75%。
2019年1-2月，中型貨車市場極不景氣，銷量大跌27.77%。下跌幅度最大的是東風汽車，跌幅超過一半，其次是浙江飛碟、安徽江淮和山東唐駿。
行業整體不景氣的情況下，北汽福田實現了驚人增長，增幅高達321.43%，登頂中型貨車銷量冠軍。成都大運不進則退，拱手讓出了第一的位置。
重型貨車領域，中國重汽是當之無愧的王者，佔總銷量近三分之一。從增速來看，卻是徐州徐工的增幅最大，高達441.45%，意味著徐州徐工開始在重汽領域發力。
不過，從淨增長來看，中國重汽依然是表現最為亮眼的。安徽江淮在2019年的開年表現不佳，銷量同比下跌近2000輛，被陝汽集團所超越。
從細分領域來看，上汽通用五菱是微型貨車領域絕對的霸主，安徽江淮則是輕型貨車領域的領導者，中型貨車領域北汽福田新王登基，重型汽車領域依然是中國重汽執牛耳。
從具體廠家來看，北汽福田和東風汽車的貨車產品線最為齊全，2019年喜憂參半；安徽江淮是輕、中、重型貨車領域的骨幹廠家，2019年的表現卻不盡如人意。
中國重汽也涵蓋了輕、中、重型貨車領域，和安徽江淮最為類似，相對來說，安徽江淮側重輕中型，中國重汽更側重中重型，2019年的表現也遠好於安徽江淮。
（數據來源：中商產業研究院。）
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