擁有一臺跑車，我相信是每一個人的夢想，然而現實的情況是：法拉利488、蘭博基尼Huracan這樣的跑車，動不動就300、400萬起售。這對於大部分消費者而言，顯然是不大現實的，根本買不起。這些車型和我們普通人距離太遙遠了。所以我們還是考慮些實際的，比較親民的跑車吧。這次給大家找來了福特野馬 18款美規基本款，相對中規版配置更高但是售價卻更低，我們實地體驗了一次美規野馬，印象深刻。
18款進口福特野馬2.3T，10速變速箱，17寸輪轂、獨立後懸掛，盲點外後視鏡、氙氣大燈、儀表臺帶鍍鉻、真皮駐車制動手柄、真皮方向盤、後座椅可摺疊、6項手動駕駛位座椅、AM/FM單碟CD帶6個揚聲器、後擾流板、LED霧燈、福特SYNC車載娛樂系統、一鍵式啟動按鈕、智能鑰匙、倒影。
18款進口福特野馬2.3T自動還搭載了一套全新的四輪懸架體系，制動進行了晉級，動態顯示會更加的精彩。車箱內部鋁質飾件更加讓人覺得到野馬的手藝之良好。三幅偏向盤直徑很大，握在手裡就會有種掌控統統的感覺。野馬展示著強勁機能本錢的傲岸姿態，新車採取10速手動以及10速SeleCTShift自動兩種變速器，全新的轉動毗鄰計劃使得操作更準確，更淺易。另外新車另有多種駕駛模式可以選擇。為年青人供給一款售價低廉的跑車，讓別開生面、尋求時尚的他們沒必要為報價而憂愁。
2018款進口福特野馬儀表盤提供的信息非常豐富，共有速度、轉速、油量、增壓值、水溫、油溫共六塊儀表。中間空調調節區紅藍顏色區分十分醒目且便於操作，下方則提供四種駕駛模式。18款進口福特野馬超凡實力讓你骨子裡撒野的心再次喚醒，一起上路，賞盡美景。
18新進口款福特野馬該車裝配了駕駛模式選擇系統、主動彎道控制系統、帶轉向輔助的增強型車距控制系統、全景車身監控系統、增強型停車輔助系統、夜視系統等裝備。新車標配9速自動變速箱，18款進口福特野馬2.3T自動則搭載自動變速箱。並且融匯最頂尖先進科技、最強勁動力性能與最完備的全地形能力。
18款福特野馬2.3T自動加版一觸式升降電動車窗、電動後視鏡、無鑰匙進入系統(keyless entry)和電動鎖、電熱後窗和間歇式刮水器。音響系統從基本型的標準CD播放機到狂放的、震人心魄的1，000瓦Shaker高保真音響系統一應俱全。制動和操縱性能堪稱世界一流。就像一匹馳騁在廣袤的草原上的駿馬一樣，野馬始終散發著動力與速度的無窮魅力。
18款福特野馬加版2.3T大氣美觀的外形和經典的配色著實讓消費者垂涎欲滴，時尚的功能性配置及其精確的製作工藝為勁車設計設定了新的標準。多項科技安全配置，讓駕駛者在享受極致駕乘樂趣的同時，還保障了車輛的安全使用。福特野馬的駕駛艙得益於福特公司注重汽車內飾的投資，與外觀造型一樣處處令人歎為觀止。
音響系統從基本型的標準CD播放機到狂放的、震人心魄的1，000瓦Shaker高保真音響系統一應俱全。制動和操縱性能堪稱世界一流。就像一匹馳騁在廣袤的草原上的駿馬一樣，野馬始終散發著動力與速度的無窮魅力。廣大的真皮座椅和門板整片的塑料都是絕對的美國車範兒。內飾簡略中卻透露著一種原始的粗獷和使人上癮的感覺。
福特野馬配備2.3T渦輪增壓發動機，大功率231kW /5500rpm，大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並配備了全鋁缸體，直噴等多種手腕。進口2.3T車型搭配的為一款10速主動變速箱，並帶有撥片換擋效用。不但在動力總成方面，底盤構造也孕育產生了完備的扭轉，車身方面，採取了麥佛遜式獨立懸架+多連桿獨立後懸架，成為國民最喜愛的跑車。
18款福特野馬尾部標記著40年的汗青，自上世紀六十年月以來，野馬車身側面C-啟齒、三元尾燈以及中心的一匹奔馳著的駿馬標識從未改變。至今經過無數歲月驗證沖刷，18款福特野馬作為一款親民小跑各項性能現已成熟，尾部標識伴隨著發動機隆隆轟鳴神似脫韁野馬顯得栩栩如生。如想進一步瞭解該車，請在評論區留言。