說到家用七座SUV，豐田漢蘭達毫無疑問是標杆級產品，這也造就了加價提車的情況，其實在這個級別，也有不少其他品牌的選擇，刨開自主品牌外，像福特銳界也是一款經典的7座中型SUV，然而它在市場的表現，和漢蘭達相比可可大相徑庭，今天咖哥就和大家聊聊這款車真的就競爭力不行了嗎？
外觀內飾亮點？
對於中年男生來說，第一眼看見它你也許會因為它足夠的壯，足夠的大而心動，和其他汽車品牌套娃式地設計不同，福特銳界並沒有多少福克斯或者蒙迪歐的影子，車頭進氣格柵採用六邊形造型，加上了兩條非常粗壯的鍍鉻橫杆。
尺寸上長寬高尺寸為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm，整體上比漢蘭達還稍大一些，車頂搭載了和車身相同顏色的行李架，雖然使用的頻率不會很高，但是在需要越野的時候，拖大件的能力還是有質的提升。
由於車身比較高，顯得整車比較非常敦實，245/55的19寸輪轂也只算是一個合格的尺寸，咖哥覺得能夠再大點就好了。
尾部的造型相對簡潔，車尾燈通過鍍鉻將福特的Logo連接在了一起，看著還算比較協調的，雙邊共兩出的排氣管同樣採用了類似四邊形造型，和整車的設計元素也完全一致。
進入車內，前排最顯眼的就是這個直徑非常大的方向盤了，非常具有美式的風格，中央大屏鑲嵌在兩個空調出風口中間，呈現對稱結構，在使用上各個功能部分還都算順手，但是設計感真的就比較一般了。
中控一塊8英寸大屏幕，多媒體系統升級為SYNC 3，用戶將能夠得到全新的功能體驗。
座椅配備了座椅的加熱功能，2.8米軸距能夠獲得很好的乘坐空間，車內空間也算非常夠用，最後一排的兩個座椅完全能夠滿足日常的乘坐，不必為了坐在第三排擔心，而前兩排的乘坐空間更加寬敞，乘客能夠根據自己的喜好任意選擇坐姿。
動力及操控駕駛感受如何？
福特銳界繼續搭載2.0T、2.7T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為245馬力和329馬力，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，同時部分車型還配備一套四驅系統。
採用適時四驅系統，後懸架為多連桿獨立懸架，大部分路況基本能夠應付得過來，咖哥覺得它的底盤調校還是很舒服的，開起來比較穩，舒適度也還可以，並且銳界的隔音也很出色。
其實開銳界和漢蘭達最大的區別還不太一樣，開漢蘭達的時候你會覺得開的是一輛轎車，因為它的駕駛感覺跟轎車很像，而銳界則是不同，你能感覺你開的是一輛大車，因為它有一種厚重感，雖然車大，但是方向盤指向還是很精準的，方向盤虛位很少。
但是在急加速時，變速箱降檔不夠果斷，有點反應遲鈍，如果切換到S檔，則會有所改善。
說到高速巡航，那就不得不提福特銳界在駕駛中的噪音控制，受制於造型，高速風噪是SUV車型的一大痛點，而福特銳界的靜謐性做的還是非常出色，除了使用隔音材料和高品質靜音輪胎外，還搭載的主動降噪系統，用聲波抵消噪音。
寫在最後
其實從內到外，銳界至少在配置上，給到的還是比較滿意的，但是漢蘭達能夠完勝銳界這樣的同級別選手，除了口碑上的巨大優勢之外，更多的還是其設計更符合中國人家用，相反銳界顯然過於太美式了，而銳界在隔音降噪、行駛質感方面的表現都很均衡，現在全新一代福特銳界換代也快來了，它仍然不失為一輛好車！