作為福特汽車目前在國內的旗艦轎車，金牛座應該算是非常低調的了，雖然在國內表現不溫不火，但其在北美地區則有著很好的表現和口碑。福特金牛座車型從1985年誕生，到2014年首次引入國內市場，已經歷了七代車型更迭，而且在很多影視作品中不乏其身影，可以說是北美地區家喻戶曉的車型。今天的最低配值不值，要介紹的是金牛座EcoBoost 180豪華型，廠商指導價23.48萬元，目前部分市場終端有四萬多元的優惠，下面就一起來看看性價比如何。
外觀方面，由於目前福特品牌車型，悉數換裝了家族式馬丁臉造型，讓金牛座看起來好似大號蒙迪歐，不過相比蒙迪歐動感流暢的車身設計，金牛座多了一份中大型轎車該有的穩重感。六邊形大嘴式中網格柵，在金牛座車身上使用了更加扁平化的處理，內部多根平直的橫向鍍鉻輻條，讓前臉看起來更加威嚴，同時也增加了車頭部分的視覺寬度。大燈造型比較細長，採用了類似內凹式設計，與車頭輪廓融合度更高；大燈採用了帶透鏡結構的遠近光一體樣式，低配車型僅提供了鹵素光源，而且沒有配備LED日間行車燈，好在全系標配自動大燈、自適應遠近光功能。兩側霧燈處有一圈鍍鉻裝飾，低配車型霧燈同樣為鹵素光源，車頭整體比較簡約大氣。
車身側面，金牛座側面造型非常沉穩，飽滿圓潤的車身輪廓，搭配從車頭橫貫到尾部的筆直腰線，以及車門下方的鍍鉻飾條，具有十足的商務範兒。後視鏡在車門上方的設計，能夠帶來更開闊的前方視野，後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節和加熱；180豪華型與245時尚型均沒有配備無鑰匙進入功能，不過車內無鑰匙啟動則為全系標配。車身長寬高分別為4996/1878/1503mm，軸距為2949mm，最小離地間隙133mm；三款低配車型採用的是17寸鋁合金輪轂，簡單粗壯的多輻條樣式，視覺效果中規中矩；輪胎匹配固特異品牌，規格為235/55 R17，標配胎壓報警系統。
車尾部分，金牛座尾部造型比較厚重，簡單的線條反而更容易勾勒出強大氣場；上翹的小鴨尾給車型增添一絲運動氣息，尾門中間使用了時下流行的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內部銜接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型比較規整，而且面積也足夠大，配合內部燈帶樣式，點亮後能夠起到更好的警示效果。車尾下方雙邊共兩出排氣佈局，使用了扁型鍍鉻尾喉裝飾，讓車尾顯得更加內斂。車型後方搭載了倒車雷達，以及倒車影像功能，全系均沒有配備360度全景影像。
內飾方面，金牛座車內與外觀一樣大氣穩重，T型中控臺結構配合對稱式佈局，符合金牛座車型定位；中控臺上方使用了平直造型，讓視野更加開闊，使用了大面積搪塑材質覆蓋；中控臺下方，則增加了類似碳纖維紋路的烤漆飾條；中控功能區兩側均有軟質材料覆蓋，整體質感營造的還算不錯。
四輻式多功能方向盤屬於商務型轎車常用樣式，兩側密集的按鍵設計與蒙迪歐車型類似，用來控制行車電腦、定速巡航、多媒體系統、以及藍牙語音等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節，後方還配有換擋撥片功能。儀表盤為中間機械指針式時速表，配合兩塊彩色行車電腦顯示屏，分別負責模擬轉速錶、油量表，以及與中控系統聯動顯示更多車輛信息。
中控部分，內嵌式8英寸液晶觸摸屏，扁平化的顯示界面，直觀明瞭；低配車型沒有配備GPS導航，系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制等功能；屏幕下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，有助於行車時的盲操作。全系標配雙溫區自動空調系統，前排雙旋鈕+按鍵式的空調控制區，操作便捷順手。車型配備了電子手剎、自動駐車、發動機自啟停、上坡輔助等功能。
金牛座低配車型座椅使用的是仿皮材質覆蓋，前排座椅造型寬大厚實，坐墊與靠背均能提供不錯的包裹性與支撐效果；主副駕駛位均支持10向電動調節，包含四向高低調節與兩向電動腰部支撐，且均配備了座椅加熱功能。
後排座椅採用了與前排一致的設計風格，坐墊有明顯的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；後排配備了帶杯架的中央扶手，但全系後排座椅靠背均不支持放倒；可開啟式全景天窗與後排出風口均有配備。後備廂內部比較工整，中間留有通往車廂內部的雪橇口，常規容積為534L，能夠基本滿足日常所需。
動力方面，現款福特金牛座取消了之前的2.7T 發動機，僅提供了1.5T和2.0T兩款EcoBoost渦輪增壓發動機，且2.0T發動機滿足國六排放標準；最低配搭載的1.5T發動機最大功率133kW/181Ps，最大扭矩240Nm，與蒙迪歐180車型參數一致；全系均匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。