在產品為王的時代，進入2.0的福特要重整出發、走向第二次輝煌

“雖然今年汽車市場有略微下滑趨勢，但畢竟市場基盤大，只要努力展示自己的能力與實力，各家始終會有自己一番天地、各領風騷。”長安福特汽車有限公司執行副總裁趙非接受麻辣車事（ID:MalaAuto）專訪時說到。

到目前為止，SUV市場依舊是各車企的必爭之地。而SUV市場也越來越細分，消費者越來越傾向於更加年輕化、個性化、運動化的車型。

追溯歷史，福特應該算是越野車、SUV車型的鼻祖。福特汽車也一直在堅持從消費者的需求出發，致力於為消費者帶來更多更好的產品。

產品上推陳更新，與經銷商夥伴一起共創未來

“我們之前的產品包括銳界，翼虎，翼搏等，在市場上已經得到了廣大用戶認可。今年全新福特Escape已經發布，從TA的顏值、動力性配置，我們覺得在市場上TA是可以有一席之地的。剛發佈的銳界ST和ST-Line，也非常適合80/90後，乃至95後年輕群體。預計明年我們還會有其他重量級的產品推出。屆時，福特整個SUV譜系將會更加完善。我們也有足夠的信心，在SUV市場上面一直向前，為消費者提供更好的產品。”

問及去年的銷售狀況時。趙非坦誠道，“在產品為王的市場競爭中，一切都是圍繞著產品進行的。在上一輪競爭中，我們對中國市場，沒有準確把握住節奏與時機，在很長一段時間內沒有新品推出。去年我們的銷售情況並不理想，這是不爭的事實。這對我們的經銷商、合作伙伴，都造成了很大的影響。但是，我們一直都在直面矛盾和問題。所以經銷商站在共同發展角度，向整機廠所提出的訴求，都是正當、合適的。”

對此，福特從2018年4季度後期到今年1季度，也已開始以銷定產來消化整個產業鏈上的庫存，讓經銷商的資金能夠滾動起來，從而走上盈利的正常軌道。

“今年從5月份開始，我們陸續產品會出來，且產品十分具有競爭力，我相信長安福特也能夠走出目前的困境。無論是重新走向第二次輝煌也好，抑或是第二次高峰，我們都非常有信心。在這個階段，我們會帶領我們經銷商夥伴一起，共創未來的雙贏。”

“更福特，更中國”

4月初，福特中國發布了全新的“更福特，更中國”的戰略，發佈了“福特中國產品330計劃”，計劃在未來三年推出30款新車型。

而在“更福特，更中國”戰略下，要怎麼解讀長安福特的未來？

事實上，福特計劃在未來三年推出30款新車型，這個主要責任就落在了長安福特身上。這也是“更中國”的主要內容。“更中國”包含了中國設計，中國品質和中國速度。在這個中國速度要求之下，產品的研發速度，就必須要打破，所以需要長安福特自身研發能力就必須要足夠強壯。

長安福特也正逐漸由本地化投產企業向擁有核心工程開發能力企業的過渡轉型。以全球領先的製造技術為中國消費者提供他們所看中的高品質產品。只有長安福特對中國市場足夠了解， 迅速對中國市場進行反應，才能打造出能夠滿足中國消費者需求的產品，跟上市場的節奏。

同時，以全球領先的製造技術為中國消費者提供高品質產品，這也是福特現階段發展的一個核心理念。

“這個理念支撐之下要我們還要打造長安福特全新研發中心。這一次福特中國發布的“中國創新計劃”，將包含中國創新中心、中國設計中心和新能源汽車中心，這也將是長安福特在整個福特品牌框架之下的借力發展。”

“未來，我們將加速在中國新產品開發和市場投放速度，更好提升產品的市場競爭力。我們一款車做產品定義時，每年要有小改款兩年要有大改款，這就是中國速度要滿足的。這是一個目標。在這一個目標之下，需要是長安福特的研發來做支撐。”

據瞭解，長安福特也在走自己的自主研發之路。下一代全新福睿斯由長安福特來主導車型的研發和設計。同時，長安福特也在廣泛採用來自全球領先的製造技術，以前福特體系在全球有很多叫做B1供應商，而現在會將本土優秀供應商推薦到B1行業裡面，直接為整車開發服務。這些供應商有中國背景的品質，中國背景的速度，中國背景的研發，實際也間接成就了福特中國設計，中國品質，中國速度。

“對於上一輪競爭中出現的一些問題，一個方面我們要解決產品的問題，另一方面要解決市場問題。”“從2018年到2019年，現在每週我都要親自主持一個1/2工程會，詳細討論到底哪些方面還有進步空間。實際上現在1/2工程已經進入一個深水區，可以提高效率，節省人力成本，解決中國速度問題。而涉及到研發流程，採購流程，製造流程，所有流程大方向上面來做調整。現在進展還是很順利的，我們自身覺得我們效率方面是有大幅提升的。”

雖然1/2工程由長安福特提出來。但是整個福特體系也有一個能量室，目標都是要提升效率，精簡成本。

隨著“福特中國2.0”時代的開啟，福特品牌也在以嶄新的面貌和更高的標準，面向消費者與市場。長安和福特雙方母公司也一直保持著密切合作，在戰略、產品、新領域合作等方面形成高度共識。不斷提升產品核心競爭力的福特品牌，相信憑藉日益細分的產品，可以抓住此次市場機遇，能謀求更好的發展。