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本文系車則原創稿件，轉載請註明來源“車則”，請勿侵權
7月中旬的時候，福特公佈了在華首款純電動SUV領界EV的預售價，綜合補貼後的預售價格為18.28萬元-20.68萬元，在合資品牌中，整體的預售價已經是相當的低了。
一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
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7月中旬的時候，福特公佈了在華首款純電動SUV領界EV的預售價，綜合補貼後的預售價格為18.28萬元-20.68萬元，在合資品牌中，整體的預售價已經是相當的低了。
一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
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7月中旬的時候，福特公佈了在華首款純電動SUV領界EV的預售價，綜合補貼後的預售價格為18.28萬元-20.68萬元，在合資品牌中，整體的預售價已經是相當的低了。
一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
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一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
慢充達到100%，需8小時，但在快充狀態下，33分鐘左右充至80%左右，基本實現快充10分鐘續航60公里。
而且領界EV動用上了福特全球安全標準，無論是電池還是車身，都經過了各種嚴苛的測試，比如火燒、碰撞等。電池系統採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米，是國標的三倍。
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一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
慢充達到100%，需8小時，但在快充狀態下，33分鐘左右充至80%左右，基本實現快充10分鐘續航60公里。
而且領界EV動用上了福特全球安全標準，無論是電池還是車身，都經過了各種嚴苛的測試，比如火燒、碰撞等。電池系統採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米，是國標的三倍。
能做出這一些列的措施和配置，福特恐怕也是受到國內市場目前一而再再而三的電車自燃的影響吧？
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7月中旬的時候，福特公佈了在華首款純電動SUV領界EV的預售價，綜合補貼後的預售價格為18.28萬元-20.68萬元，在合資品牌中，整體的預售價已經是相當的低了。
一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
慢充達到100%，需8小時，但在快充狀態下，33分鐘左右充至80%左右，基本實現快充10分鐘續航60公里。
而且領界EV動用上了福特全球安全標準，無論是電池還是車身，都經過了各種嚴苛的測試，比如火燒、碰撞等。電池系統採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米，是國標的三倍。
能做出這一些列的措施和配置，福特恐怕也是受到國內市場目前一而再再而三的電車自燃的影響吧？
03買領界EV有送充電樁嗎？
對於車友來說，在基本安全得到保障以後，最關心的應該是充電問題，買電車不比買燃油車，充電是很大的一個問題。是否車企有贈送充電樁，是一個極大的加分項。
作為中高端合資品牌，按理要福特贈送充電樁沒有那麼容易。但是介於福特領界EV的使命很簡單：與國產品牌搶市場份額。送充電樁就變得是勢在必行的服務了。
目前可以確認的是：
購買領界EV的的確確將會享受到：免費贈送智能聯網樁以及上門安裝服務。且除此之外，還能接入全國超過15萬根公共充電樁信息。
而據最新瞭解，在本次上市發佈會上，福特還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務可能遇到的困難，推出包含7大服務內容、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐。
對於車企而言，這是重大的讓步。一躍讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。
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一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
慢充達到100%，需8小時，但在快充狀態下，33分鐘左右充至80%左右，基本實現快充10分鐘續航60公里。
而且領界EV動用上了福特全球安全標準，無論是電池還是車身，都經過了各種嚴苛的測試，比如火燒、碰撞等。電池系統採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米，是國標的三倍。
能做出這一些列的措施和配置，福特恐怕也是受到國內市場目前一而再再而三的電車自燃的影響吧？
03買領界EV有送充電樁嗎？
對於車友來說，在基本安全得到保障以後，最關心的應該是充電問題，買電車不比買燃油車，充電是很大的一個問題。是否車企有贈送充電樁，是一個極大的加分項。
作為中高端合資品牌，按理要福特贈送充電樁沒有那麼容易。但是介於福特領界EV的使命很簡單：與國產品牌搶市場份額。送充電樁就變得是勢在必行的服務了。
目前可以確認的是：
購買領界EV的的確確將會享受到：免費贈送智能聯網樁以及上門安裝服務。且除此之外，還能接入全國超過15萬根公共充電樁信息。
而據最新瞭解，在本次上市發佈會上，福特還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務可能遇到的困難，推出包含7大服務內容、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐。
對於車企而言，這是重大的讓步。一躍讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。
04領界EV其他配置怎麼樣？
福特領界EV的車身尺寸長寬高分別為：4570*1936*1674mm，軸距為2716米，整車質量為1760kg。
領界EV的電池組主要集中在前後軸中間的位置，因此對後備箱的影響降到了最低。整個後備箱容積為430L，如果你放倒第二排座椅，可以升至1120L。幾乎和燃油版一樣。
注：領界EV後排支持4/6分割式放倒。
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7月中旬的時候，福特公佈了在華首款純電動SUV領界EV的預售價，綜合補貼後的預售價格為18.28萬元-20.68萬元，在合資品牌中，整體的預售價已經是相當的低了。
一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
慢充達到100%，需8小時，但在快充狀態下，33分鐘左右充至80%左右，基本實現快充10分鐘續航60公里。
而且領界EV動用上了福特全球安全標準，無論是電池還是車身，都經過了各種嚴苛的測試，比如火燒、碰撞等。電池系統採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米，是國標的三倍。
能做出這一些列的措施和配置，福特恐怕也是受到國內市場目前一而再再而三的電車自燃的影響吧？
03買領界EV有送充電樁嗎？
對於車友來說，在基本安全得到保障以後，最關心的應該是充電問題，買電車不比買燃油車，充電是很大的一個問題。是否車企有贈送充電樁，是一個極大的加分項。
作為中高端合資品牌，按理要福特贈送充電樁沒有那麼容易。但是介於福特領界EV的使命很簡單：與國產品牌搶市場份額。送充電樁就變得是勢在必行的服務了。
目前可以確認的是：
購買領界EV的的確確將會享受到：免費贈送智能聯網樁以及上門安裝服務。且除此之外，還能接入全國超過15萬根公共充電樁信息。
而據最新瞭解，在本次上市發佈會上，福特還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務可能遇到的困難，推出包含7大服務內容、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐。
對於車企而言，這是重大的讓步。一躍讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。
04領界EV其他配置怎麼樣？
福特領界EV的車身尺寸長寬高分別為：4570*1936*1674mm，軸距為2716米，整車質量為1760kg。
領界EV的電池組主要集中在前後軸中間的位置，因此對後備箱的影響降到了最低。整個後備箱容積為430L，如果你放倒第二排座椅，可以升至1120L。幾乎和燃油版一樣。
注：領界EV後排支持4/6分割式放倒。
具備遠程控制-解閉鎖/遠程啟動、一鍵製冷制熱功能，支持Ford-Pass遠程控制、帶有WIFI熱點的福特派互聯、手機APP遠程查看狀態和遙控功能、主動泊車輔助系統、泊車出庫輔助、LDW車道偏離預警系統、IHC自動遠光、TSH交通標誌識別、帶溫度監測的胎壓監測系統、BLIS盲區監測系統、FCW前碰撞預警系統、疲勞駕駛提醒、倒車影像系統、360度全景影像可視系統等等。
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7月中旬的時候，福特公佈了在華首款純電動SUV領界EV的預售價，綜合補貼後的預售價格為18.28萬元-20.68萬元，在合資品牌中，整體的預售價已經是相當的低了。
一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
慢充達到100%，需8小時，但在快充狀態下，33分鐘左右充至80%左右，基本實現快充10分鐘續航60公里。
而且領界EV動用上了福特全球安全標準，無論是電池還是車身，都經過了各種嚴苛的測試，比如火燒、碰撞等。電池系統採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米，是國標的三倍。
能做出這一些列的措施和配置，福特恐怕也是受到國內市場目前一而再再而三的電車自燃的影響吧？
03買領界EV有送充電樁嗎？
對於車友來說，在基本安全得到保障以後，最關心的應該是充電問題，買電車不比買燃油車，充電是很大的一個問題。是否車企有贈送充電樁，是一個極大的加分項。
作為中高端合資品牌，按理要福特贈送充電樁沒有那麼容易。但是介於福特領界EV的使命很簡單：與國產品牌搶市場份額。送充電樁就變得是勢在必行的服務了。
目前可以確認的是：
購買領界EV的的確確將會享受到：免費贈送智能聯網樁以及上門安裝服務。且除此之外，還能接入全國超過15萬根公共充電樁信息。
而據最新瞭解，在本次上市發佈會上，福特還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務可能遇到的困難，推出包含7大服務內容、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐。
對於車企而言，這是重大的讓步。一躍讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。
04領界EV其他配置怎麼樣？
福特領界EV的車身尺寸長寬高分別為：4570*1936*1674mm，軸距為2716米，整車質量為1760kg。
領界EV的電池組主要集中在前後軸中間的位置，因此對後備箱的影響降到了最低。整個後備箱容積為430L，如果你放倒第二排座椅，可以升至1120L。幾乎和燃油版一樣。
注：領界EV後排支持4/6分割式放倒。
具備遠程控制-解閉鎖/遠程啟動、一鍵製冷制熱功能，支持Ford-Pass遠程控制、帶有WIFI熱點的福特派互聯、手機APP遠程查看狀態和遙控功能、主動泊車輔助系統、泊車出庫輔助、LDW車道偏離預警系統、IHC自動遠光、TSH交通標誌識別、帶溫度監測的胎壓監測系統、BLIS盲區監測系統、FCW前碰撞預警系統、疲勞駕駛提醒、倒車影像系統、360度全景影像可視系統等等。
內飾上，10.25英寸LCD高精全數字儀表盤和10英寸智能液晶觸摸屏、電動座椅調節、前後排加熱及通風、手機無線充電、7色座艙氛圍燈等等也一個沒落下。
本文編輯：
寫在前面：
本文系車則原創稿件，轉載請註明來源“車則”，請勿侵權
7月中旬的時候，福特公佈了在華首款純電動SUV領界EV的預售價，綜合補貼後的預售價格為18.28萬元-20.68萬元，在合資品牌中，整體的預售價已經是相當的低了。
一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
慢充達到100%，需8小時，但在快充狀態下，33分鐘左右充至80%左右，基本實現快充10分鐘續航60公里。
而且領界EV動用上了福特全球安全標準，無論是電池還是車身，都經過了各種嚴苛的測試，比如火燒、碰撞等。電池系統採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米，是國標的三倍。
能做出這一些列的措施和配置，福特恐怕也是受到國內市場目前一而再再而三的電車自燃的影響吧？
03買領界EV有送充電樁嗎？
對於車友來說，在基本安全得到保障以後，最關心的應該是充電問題，買電車不比買燃油車，充電是很大的一個問題。是否車企有贈送充電樁，是一個極大的加分項。
作為中高端合資品牌，按理要福特贈送充電樁沒有那麼容易。但是介於福特領界EV的使命很簡單：與國產品牌搶市場份額。送充電樁就變得是勢在必行的服務了。
目前可以確認的是：
購買領界EV的的確確將會享受到：免費贈送智能聯網樁以及上門安裝服務。且除此之外，還能接入全國超過15萬根公共充電樁信息。
而據最新瞭解，在本次上市發佈會上，福特還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務可能遇到的困難，推出包含7大服務內容、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐。
對於車企而言，這是重大的讓步。一躍讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。
04領界EV其他配置怎麼樣？
福特領界EV的車身尺寸長寬高分別為：4570*1936*1674mm，軸距為2716米，整車質量為1760kg。
領界EV的電池組主要集中在前後軸中間的位置，因此對後備箱的影響降到了最低。整個後備箱容積為430L，如果你放倒第二排座椅，可以升至1120L。幾乎和燃油版一樣。
注：領界EV後排支持4/6分割式放倒。
具備遠程控制-解閉鎖/遠程啟動、一鍵製冷制熱功能，支持Ford-Pass遠程控制、帶有WIFI熱點的福特派互聯、手機APP遠程查看狀態和遙控功能、主動泊車輔助系統、泊車出庫輔助、LDW車道偏離預警系統、IHC自動遠光、TSH交通標誌識別、帶溫度監測的胎壓監測系統、BLIS盲區監測系統、FCW前碰撞預警系統、疲勞駕駛提醒、倒車影像系統、360度全景影像可視系統等等。
內飾上，10.25英寸LCD高精全數字儀表盤和10英寸智能液晶觸摸屏、電動座椅調節、前後排加熱及通風、手機無線充電、7色座艙氛圍燈等等也一個沒落下。
本文編輯：
寫在前面：
本文系車則原創稿件，轉載請註明來源“車則”，請勿侵權
7月中旬的時候，福特公佈了在華首款純電動SUV領界EV的預售價，綜合補貼後的預售價格為18.28萬元-20.68萬元，在合資品牌中，整體的預售價已經是相當的低了。
一般來說，正式上市後的價格會比預售價還要再低一些，眼瞅著領界EV正式上市的時間越來越近，以領界EV目前流露出的所有信息來看，你覺得8.25號上市當天價格會定在多少？
想要了解這款車，其實只要明確以下幾個問題的就可以。
01領界EV在福特家族中的位置是什麼？
福特領界EV是基於燃油版領界而來，作為一款SUV，NEDC續航為360km，這個數據在遍地開花的中國新能源市場裡，屬於中規中矩水平。
與燃油版領界相同，領界EV的定位應該還是走親民路線，以合資車的身份，狙擊自主品牌。
02領界EV的核心部件是大牌子嗎？
購買電車與燃油車有相似的評判標準。電車與燃油車的區別主要核心部件上的差異性，即燃油車主要看三大件，而電車主要看三電系統：“電機控制器、電機、動力電池包”如何。
剩下的也就是與普通燃油車共同部分了，如機械的配置，底盤系統的結構、制動系統等等配置。
憑藉福特的品牌優勢，領界EV三電中的電機拿到的是來自美國博格華納的120kW電動機，和其他電動機原理一致，能做到在轉速為0的時候將100%的扭矩全部釋放在車輪上。官方宣傳，領界百公里加速為9.6秒。
其次，電池安不安全，電芯是關鍵。
前面我提到了，福特這款純電車，其NEDC綜合續航成績處於中規中矩水平。這裡除了牽扯到福特在中國純電車市場佈局以外，還有一個重要原因：為了最大限度的平衡安全和續航的問題。
目前主流電動車用的電芯有3種型號，分別是811型號電芯、611型號電芯和523型號電芯，它們各自有各自的長處和不可調和的弊端。
811型號電芯的特點就是能量密度最高、但穩定性相對較低；而622型號電芯最大的特點就是熱穩定性能高、循環性能好。523型號電芯，工藝成熟穩定性好，但是能量密度低。
領界EV這次採用的電芯是622型號電芯，經歷1800次充放電循環中，可用電量依舊大於80%，且整包PACK1200次100%DOD循環，容量衰減小於20%。
與追求長續航表現的811電芯，它在熱效控制上更穩定，安全性能更高，同時它的能量密度也比523電芯要高。
顯而易見，領界EV的電池方案是中庸的，福特旨在追求電池的安全性，而非長續航。
慢充達到100%，需8小時，但在快充狀態下，33分鐘左右充至80%左右，基本實現快充10分鐘續航60公里。
而且領界EV動用上了福特全球安全標準，無論是電池還是車身，都經過了各種嚴苛的測試，比如火燒、碰撞等。電池系統採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度可達到300毫米，是國標的三倍。
能做出這一些列的措施和配置，福特恐怕也是受到國內市場目前一而再再而三的電車自燃的影響吧？
03買領界EV有送充電樁嗎？
對於車友來說，在基本安全得到保障以後，最關心的應該是充電問題，買電車不比買燃油車，充電是很大的一個問題。是否車企有贈送充電樁，是一個極大的加分項。
作為中高端合資品牌，按理要福特贈送充電樁沒有那麼容易。但是介於福特領界EV的使命很簡單：與國產品牌搶市場份額。送充電樁就變得是勢在必行的服務了。
目前可以確認的是：
購買領界EV的的確確將會享受到：免費贈送智能聯網樁以及上門安裝服務。且除此之外，還能接入全國超過15萬根公共充電樁信息。
而據最新瞭解，在本次上市發佈會上，福特還將針對新能源車主在充電、用車以及售後服務可能遇到的困難，推出包含7大服務內容、適用於不同用戶需求的4大服務包套餐。
對於車企而言，這是重大的讓步。一躍讓福特成為了業內首家推出涵蓋不限量免費公共充電和不限次數代客加電服務包的車企。
04領界EV其他配置怎麼樣？
福特領界EV的車身尺寸長寬高分別為：4570*1936*1674mm，軸距為2716米，整車質量為1760kg。
領界EV的電池組主要集中在前後軸中間的位置，因此對後備箱的影響降到了最低。整個後備箱容積為430L，如果你放倒第二排座椅，可以升至1120L。幾乎和燃油版一樣。
注：領界EV後排支持4/6分割式放倒。
具備遠程控制-解閉鎖/遠程啟動、一鍵製冷制熱功能，支持Ford-Pass遠程控制、帶有WIFI熱點的福特派互聯、手機APP遠程查看狀態和遙控功能、主動泊車輔助系統、泊車出庫輔助、LDW車道偏離預警系統、IHC自動遠光、TSH交通標誌識別、帶溫度監測的胎壓監測系統、BLIS盲區監測系統、FCW前碰撞預警系統、疲勞駕駛提醒、倒車影像系統、360度全景影像可視系統等等。
內飾上，10.25英寸LCD高精全數字儀表盤和10英寸智能液晶觸摸屏、電動座椅調節、前後排加熱及通風、手機無線充電、7色座艙氛圍燈等等也一個沒落下。
後排三檔調節的座椅加熱以及一個USB充電口
福特幾乎是不顧成本的在堆配置，新能源車市作為目前潛力最大的市場之一，看這架勢，福特是打算用領界EV一炮打響。
領界EV既然已經將自己的目標鎖定在了自主品牌這，就要做好與自主品牌火拼的準備。配置是一回事，售價更是一回事。既然要懟自主品牌，售價就絕對不能太高，對於關注這輛車的車友來說，你們覺得福特這波定價，該定多少合適？
想知道最終答案的，車則將在8.25日福特領界EV上市時，第一時間為你們報道！
好了，今天就到這兒了
我們下期見
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