隨著經濟發展帶來的負面影響，人們開始越來越關注環保問題，對車企來說新能源領域是一塊不能放過的肥肉，從早期的豐田一家獨大到現在的百花齊放，就連在節能環保上最吝嗇的美系車型也不例外，今天要介紹的就是一款可以說：“老瓶裝新酒的車型”————福特蒙迪歐插電混動版。
插電混動版的外觀與汽油版的差別比較小，區別在於尾部的混動徽章，左前側翼子板的充電口，表明自己的身份，除了以上沒有別的較大區別，依然是”阿斯頓蒙迪歐“一貫帥氣時尚的外表，雖然這一代的蒙迪歐上市已經超過5年，可是現在來看依然不落伍，跟凱美瑞，阿特茲，雅閣，邁騰放在一起也不承多讓。
內飾方面更是與汽油版如出一轍，工字形的中控臺，錯落有序，採用了部分蒙皮材質，提升了手感，多功能方向盤液晶儀表盤，做工與顯示效果良好，做工上乘，只是吧說真的福特的車子內飾雖然各方面優秀，但是並沒有與其匹配的豪華感，在營造內飾氛圍上福特真的比較外行，我相信吐槽蒙迪歐內飾的應該不在少數。
安全配置上插電混動版與汽油版相比相當，高科技配置包括了智能駕駛輔助，車道保持，碰撞預警， 疲勞駕駛提醒，ACC自適應巡航，自動泊車，盲點偵測系統，另外還有”福特派“APP的加持，用戶可以下載安裝APP對車輛進行遠距離操控，讓出行更加的便捷。全車標配有8個安全氣囊，可謂安全性做到了該價位所有車輛的極致。
其他高科技配置有與索尼合作的高保真音箱，座椅通風加熱，後排多媒體控制，全新版本的SYNC3車載互聯繫統，前排座椅按摩，連後排的座椅都具備加熱功能，該車可以說對乘客駕駛員已經做到了足夠的友好，也表現出了巨大的誠意。
而在車輛尺寸上，與常規版本的尺寸是一樣的，雖然後排空間沒有像邁騰那麼變態，但是滿足你的日常需求還是沒有問題，只是由於是插電版本，後備箱空間有所縮小。後備箱容積269L，日常使用問題不大。
該車的最大亮點就是他加持的一套福特最新技術的插電混動系統，9千瓦的電池容量可以提供車輛52千米的續航，如果是市內上下班這個指數基本可以滿足你對零油耗的追求，在通常情況下都是以電動機為主驅動車輛行駛，在理想的環境與速度下，可以實現百公里2升油耗的城成績。動力系統採用的是主流2.0L阿特金森發動機，配備了ECVT電控無級變速，這種配備一般在日系車上較常見，好處在於動力輸出平順，當車輛使用電機驅動行駛時，動力與平常無意，沒有某些電動車型踩油門往前竄的現象，不會讓駕駛車與乘客感覺到突兀，由於加入了電機技術，所以在日常行駛中車輛發出的噪音得到了很好的抑制與消除，完全沒有了汽油版蒙迪歐運動激情熱血的感覺，反而像一位彬彬有禮的好好先生，斯文且穩重。
蒙迪歐插電混動版得益於自己的技術與革新，給車主帶來了更加經濟更加環保的體驗，對比純電動汽車，蒙迪歐在續航性上有著巨大的優勢，與汽油版相比又有著汽油版無法比擬的經濟型，隨著日益嚴格的環保要求，還有各大城市對新能源汽車上牌上路的鼓勵政策出臺，我相信，會有越來越多的車主選擇和相信新能源汽車，而福特蒙迪歐也會在新能源市場上佔據一席之地。