若是發動機出現抖動的情況，並且還出現了很大的噪音，想必大部分車主都會擔心發動機的安全，基本都會及時把車開到修理廠維修。這不，師傅剛維修的一輛福克斯就是這樣的問題。
這輛福克斯的行駛里程有9萬多公里，具體的故障現象是：發動機抖動，在車內能明顯感覺到方向盤的抖動，並且發動機運轉時的噪音也比之前大很多。這樣的問題讓福特車主很是擔心，在出現問題後就把車開到修理廠檢查維修。
師傅經過檢查確認，導致發動機抖動的原因並不是發動機本身的問題，而是與發動機相連接的一個機腳損壞，要知道發動機在運轉時本身就有輕微的抖動或者說是震動，與之連接的機腳可以在很大程度上減緩這種類型的抖動，下圖所示的是發動機的一個機腳。
機腳在損壞後，無法減緩發動機本身的這種抖動，發動機就會出現輕微抖動，抖動傳遞到車身後，方向盤也會出現抖動。而發動機噪音增大的原因是發電機皮帶漲緊輪損壞。那麼，這兩個問題該怎麼維修呢？下圖所示，這是維修方法，換上新機腳、漲緊輪和皮帶就可以。
半個小時左右，師傅就把這個有問題的機腳給拆了下來，如下圖箭頭所示，機腳中間的橡膠斷裂。這個機腳有點特殊，斷裂橡膠上部的液壓部分沒有出現漏油的問題。
下圖所示，新舊發動機機腳的對比，在每次更換新配件之前，師傅都需要進行新舊配件的對比，以防出現問題。
下圖箭頭所示，這是有問題的發電機皮帶漲緊輪，內部的軸承有問題，用手快速轉動就能聽到嗡嗡聲，可以想象它在高速運轉的時的噪音有多大。
在拆卸和安裝機腳的時候，師傅需要對發動機進行支撐，畢竟發動機的這一側沒有受力。很快，師傅就把新機腳給安裝到位，下圖箭頭所示的是新機腳，師傅正在緊固機腳螺絲。
由於師傅在更換髮電機皮帶時，把下部擋著的壓縮機皮帶拆了下來，所以師傅在換好新漲緊輪以及皮帶後，還必須把拆下的壓縮機皮帶給安裝好，如下圖所示。
當師傅把新機腳、發電機皮帶和漲緊輪都給安裝之後，啟動發動機檢查，發動機已經不會出現之前的抖動，也沒有之前的噪音，問題解決。這就是師傅維修福特福克斯的過程，車友可以簡單瞭解一下。