最近“鋼炮圈”最熱的一件事，無非就是領克03+這位新選手要入局。而按照領克一貫的傳統，它也自然是一貫的高性價比。
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2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
最近“鋼炮圈”最熱的一件事，無非就是領克03+這位新選手要入局。而按照領克一貫的傳統，它也自然是一貫的高性價比。
2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
不僅有254匹馬力的2.0TD發動機，還配8AT（愛信第三代），零百5.9S，100km/h - 0制動距離34m，看賬面數據相當可觀。
最近“鋼炮圈”最熱的一件事，無非就是領克03+這位新選手要入局。而按照領克一貫的傳統，它也自然是一貫的高性價比。
2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
不僅有254匹馬力的2.0TD發動機，還配8AT（愛信第三代），零百5.9S，100km/h - 0制動距離34m，看賬面數據相當可觀。
更重要的是還全系四驅（博格華納第五代）。四驅多重要，玩兒賽道的同學都懂的。而市面上賣的比它貴得多的GTI和福克斯ST還都是兩驅，簡直王炸。
最近“鋼炮圈”最熱的一件事，無非就是領克03+這位新選手要入局。而按照領克一貫的傳統，它也自然是一貫的高性價比。
2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
不僅有254匹馬力的2.0TD發動機，還配8AT（愛信第三代），零百5.9S，100km/h - 0制動距離34m，看賬面數據相當可觀。
更重要的是還全系四驅（博格華納第五代）。四驅多重要，玩兒賽道的同學都懂的。而市面上賣的比它貴得多的GTI和福克斯ST還都是兩驅，簡直王炸。
雖然還沒有體驗實車，但按照之前對普通03姣好的體驗，並且03參加WTCR還拿了冠軍，03+的底盤調教很可能是更大的亮點。而且有和沃爾沃共享CMA構架做技術搭橋，把好東西壓壓成本下放，也不是難事。
最後我們看看外觀內飾。
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2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
不僅有254匹馬力的2.0TD發動機，還配8AT（愛信第三代），零百5.9S，100km/h - 0制動距離34m，看賬面數據相當可觀。
更重要的是還全系四驅（博格華納第五代）。四驅多重要，玩兒賽道的同學都懂的。而市面上賣的比它貴得多的GTI和福克斯ST還都是兩驅，簡直王炸。
雖然還沒有體驗實車，但按照之前對普通03姣好的體驗，並且03參加WTCR還拿了冠軍，03+的底盤調教很可能是更大的亮點。而且有和沃爾沃共享CMA構架做技術搭橋，把好東西壓壓成本下放，也不是難事。
最後我們看看外觀內飾。
01上市就飽受爭議的家族外觀，現在倒越看越順眼了。
最近“鋼炮圈”最熱的一件事，無非就是領克03+這位新選手要入局。而按照領克一貫的傳統，它也自然是一貫的高性價比。
2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
不僅有254匹馬力的2.0TD發動機，還配8AT（愛信第三代），零百5.9S，100km/h - 0制動距離34m，看賬面數據相當可觀。
更重要的是還全系四驅（博格華納第五代）。四驅多重要，玩兒賽道的同學都懂的。而市面上賣的比它貴得多的GTI和福克斯ST還都是兩驅，簡直王炸。
雖然還沒有體驗實車，但按照之前對普通03姣好的體驗，並且03參加WTCR還拿了冠軍，03+的底盤調教很可能是更大的亮點。而且有和沃爾沃共享CMA構架做技術搭橋，把好東西壓壓成本下放，也不是難事。
最後我們看看外觀內飾。
01上市就飽受爭議的家族外觀，現在倒越看越順眼了。
新的鍛造輪轂，配備馬牌MC6 245/40系列輪胎，剎車盤尺寸也相應加大。
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2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
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更重要的是還全系四驅（博格華納第五代）。四驅多重要，玩兒賽道的同學都懂的。而市面上賣的比它貴得多的GTI和福克斯ST還都是兩驅，簡直王炸。
雖然還沒有體驗實車，但按照之前對普通03姣好的體驗，並且03參加WTCR還拿了冠軍，03+的底盤調教很可能是更大的亮點。而且有和沃爾沃共享CMA構架做技術搭橋，把好東西壓壓成本下放，也不是難事。
最後我們看看外觀內飾。
01上市就飽受爭議的家族外觀，現在倒越看越順眼了。
新的鍛造輪轂，配備馬牌MC6 245/40系列輪胎，剎車盤尺寸也相應加大。
面向駕駛員的非對稱儀表，大面積Alcantara材質，金色和黑色主題配色，金色安全帶，挺酷。
最近“鋼炮圈”最熱的一件事，無非就是領克03+這位新選手要入局。而按照領克一貫的傳統，它也自然是一貫的高性價比。
2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
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更重要的是還全系四驅（博格華納第五代）。四驅多重要，玩兒賽道的同學都懂的。而市面上賣的比它貴得多的GTI和福克斯ST還都是兩驅，簡直王炸。
雖然還沒有體驗實車，但按照之前對普通03姣好的體驗，並且03參加WTCR還拿了冠軍，03+的底盤調教很可能是更大的亮點。而且有和沃爾沃共享CMA構架做技術搭橋，把好東西壓壓成本下放，也不是難事。
最後我們看看外觀內飾。
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新的鍛造輪轂，配備馬牌MC6 245/40系列輪胎，剎車盤尺寸也相應加大。
面向駕駛員的非對稱儀表，大面積Alcantara材質，金色和黑色主題配色，金色安全帶，挺酷。
看官圖，目測這擋把還是Alcantara的。
最近“鋼炮圈”最熱的一件事，無非就是領克03+這位新選手要入局。而按照領克一貫的傳統，它也自然是一貫的高性價比。
2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
不僅有254匹馬力的2.0TD發動機，還配8AT（愛信第三代），零百5.9S，100km/h - 0制動距離34m，看賬面數據相當可觀。
更重要的是還全系四驅（博格華納第五代）。四驅多重要，玩兒賽道的同學都懂的。而市面上賣的比它貴得多的GTI和福克斯ST還都是兩驅，簡直王炸。
雖然還沒有體驗實車，但按照之前對普通03姣好的體驗，並且03參加WTCR還拿了冠軍，03+的底盤調教很可能是更大的亮點。而且有和沃爾沃共享CMA構架做技術搭橋，把好東西壓壓成本下放，也不是難事。
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新的鍛造輪轂，配備馬牌MC6 245/40系列輪胎，剎車盤尺寸也相應加大。
面向駕駛員的非對稱儀表，大面積Alcantara材質，金色和黑色主題配色，金色安全帶，挺酷。
看官圖，目測這擋把還是Alcantara的。
附交付時間表：
最近“鋼炮圈”最熱的一件事，無非就是領克03+這位新選手要入局。而按照領克一貫的傳統，它也自然是一貫的高性價比。
2019年8月2日，公佈售價的時候，我在現場也嚇了一跳——18.58萬元---22.88萬元。我靠，現在的年輕人真是幸福，不到20萬可以上鋼炮了。
不僅有254匹馬力的2.0TD發動機，還配8AT（愛信第三代），零百5.9S，100km/h - 0制動距離34m，看賬面數據相當可觀。
更重要的是還全系四驅（博格華納第五代）。四驅多重要，玩兒賽道的同學都懂的。而市面上賣的比它貴得多的GTI和福克斯ST還都是兩驅，簡直王炸。
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最後我們看看外觀內飾。
01上市就飽受爭議的家族外觀，現在倒越看越順眼了。
新的鍛造輪轂，配備馬牌MC6 245/40系列輪胎，剎車盤尺寸也相應加大。
面向駕駛員的非對稱儀表，大面積Alcantara材質，金色和黑色主題配色，金色安全帶，挺酷。
看官圖，目測這擋把還是Alcantara的。
附交付時間表：