不知道大家有沒有發現，現在車企推出的新車都往年輕化和運動化方面發展了。舉個例子，之前追求中庸、穩重的凱美瑞、雅閣或者帕薩特現在搖身一變，從中年大叔變成了年輕運動小夥。在前幾年，思域的推出可以說是引領了年輕化運動化家轎這股風潮，同時思域也成為了15萬左右這個價位中的標杆神車。
舊款思域
新款思域
時過境遷，現在各大車企紛紛推出了年輕運動化的家轎車型，我們再也不是隻有一款思域可選了。現在我們不僅可以選福克斯、馬自達3，還可以選領克03、菲斯塔、名爵6等等車型。面對新老對手的夾擊，思域最近也推出了中期改款車型......如果，有人現在再問你們一次，這價位買最有範的運動家轎，你會選哪款？
編輯點評：被大家熱捧的神車思域在上個月正式迎來了中期改款車型，新車在外觀主體沒有太多變化，主要針對前臉和車尾部分作出了部分調整，並新增兩款運動版車型（燃動版和燃擎版）。其中，前臉橫貫左右的飾條由銀色變為了黑色，下包圍不再採用“X”形，而是上下分隔開來，營造出一種低趴感。
而車尾部分變化最明顯，加入了中出排氣，這個好看與否就要看個人喜好了。而它其他沒有改變的地方依然是很有優勢的，比如溜背式車尾造型就讓它在眾多車型中脫穎而出了。
內飾和動力部分沒有變化，廠家此次推出中期改款思域的目的很簡單，那就是保持新鮮熱度，因為思域在這個價位中已經足夠優秀了。
編輯點評：昔日美系小鋼炮福克斯表示不服，在去年年底正式上市了新一代車型。新車改變非常大，換上了最新家族式“馬丁臉”設計，讓它在這個看臉的時代中有了很強的競爭力。
但千萬不要忘記了，福克斯是以操控聞名的車型，在這代車型上它依然能為我們帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。它搭載了1.0T、1.5L和1.5T三款發動機，就我們試駕過的1.5T+8AT車型來看，它的動力持續輸出比較給力，在中後段加速能你很強的超車信心，結合平順的8AT變速箱，開起來很順手。當然了，如果你想更激情駕駛一點的話，駕駛模式選擇為運動，油門響應會比平時更快，提速也就更快了。
另外，新一代福克斯最令人欣慰的是它空間體驗。讓人吐槽已久的空間問題，在這一代車型上終於是得到改善。新車軸距加長了57mm，升級為2705mm，終於是達到了這個級別應有的乘坐空間水準。
編輯點評：雖然昂克賽拉現在的競爭力已經大不如前了，但說到運動家轎，它還是在我們的購車範圍之內。一直都備受好評的魂動設計理念，在昂克賽拉身上同樣吃香，低矮車頭上揚車身所營造出來的運動感，從它的側面看去是最有味道的。
大家都用上渦輪增壓發動機，而馬自達還在堅持用1.5L和2.0L的自吸發動機，配合調校水準出色的6AT變速箱，它還是能給你帶來非常不錯駕駛樂趣。至於空間問題，馬自達的車型一向都不是主打空間的，選擇馬自達品牌的人首先要接受這一點。
編輯點評：瞄準思域的可不止上面的老對手，還有源源不斷崛起的後起之秀，名爵6就是其中的一位。以主打運動為賣點的名爵6，從上市之初就將這個風格貫穿到底，時尚個性的英倫運動風加上掀背設計很是別緻。名爵6賣得火熱的時候，月銷破萬對於它來說不是問題。
名爵6紅黑內飾的搭配，彰顯著年輕的張揚和個性，整車的調性很是符合年輕消費者的購車需求。它身上這套動力總成在上汽的產品車型中已經服役多年，多輪優化之後才來到了名爵6身上，可以說是很成熟的產品了。
關於大家關心它的雙離合變速箱表現，我們編輯試駕感受是：中低速駕駛整體比較平順，只會在換擋的時候稍微有點慢，但勝在升擋積極，速度上來後你不會感到有明顯頓挫，這算是提升到了一個比較高的水準。
編輯點評：韓系車在沉寂多年之後，終於是推出了一款主打運動性能的家轎，它就是現代菲斯塔。它不同以往的韓系車型，總以時尚精緻示人，變成了個性十分張揚的運動健將。單憑這個開口大嘴的前臉，很多人就覺得它太過激進了，但火熱銷量表明，它月銷7、8千都不是成問題。
雖然車裡的內飾看起來跟激進的外觀風格截然不同，甚至顯得有些沉悶。但它開起來的爆發力讓人有驚喜，1.6T發動機爆發的動力流暢又迅猛，能帶來十分明顯的推背感。我們實測它0-100km/h的加速時間為7.97秒，這個成績同級對手是相當出色。
編輯點評：領克是國內的中高端品牌，上升勢頭很猛。領克03作為領克首款轎車，也是主打年輕運動的高顏值車型。就個人而言，我認為領克03是領克目前所有車型裡面顏值最高最協調的車型。
坐進車內，你會發現它北歐風格的內飾很有格調，並在做工用料方面力求檔次感和精緻感，它可以說是這個價位中極具高級感的家轎。
動力方面，它搭載有1.5T和2.0T兩款發動機，就我們實測過的2.0T車型來看，它0-100km/h的加速時間為7.47秒，比上面的菲斯塔還要快，也是我們目前實測過加速最快的同級車型。如果你要選擇一款既要高顏值、高品質又要強動力的家轎，那麼領克03會是你不容錯過的購車之選。