軒逸作為東風日產旗下銷量最大的車型，於7月16日正式上市，並公佈了其售價區間10.9-14.3萬元。時隔多年，這款日系三強之一的緊湊級車終於推出了換代車型，熱度頗高。而身為美系品牌的福特，旗下的福克斯也曾是緊湊級轎車的銷量冠軍，售價區間在9.98萬-15.08萬元。
這兩款車在市場競爭方面可以說是針鋒相對，今天具體就來對這兩款車進行一番對比。為了公平起見，只對比廠商指導價，挑選了兩款售價相近的配置車型，分別是福克斯2020款 兩廂 EcoBoost180 自動鋒潮型，售價在13.68萬元，以及軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版，售價為13.39萬元，看看誰的競爭力更強，哪款更值得消費者購買！
軒逸作為東風日產旗下銷量最大的車型，於7月16日正式上市，並公佈了其售價區間10.9-14.3萬元。時隔多年，這款日系三強之一的緊湊級車終於推出了換代車型，熱度頗高。而身為美系品牌的福特，旗下的福克斯也曾是緊湊級轎車的銷量冠軍，售價區間在9.98萬-15.08萬元。
這兩款車在市場競爭方面可以說是針鋒相對，今天具體就來對這兩款車進行一番對比。為了公平起見，只對比廠商指導價，挑選了兩款售價相近的配置車型，分別是福克斯2020款 兩廂 EcoBoost180 自動鋒潮型，售價在13.68萬元，以及軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版，售價為13.39萬元，看看誰的競爭力更強，哪款更值得消費者購買！
外觀方面：福克斯、軒逸皆為運動取向
福克斯的外觀採用了福特品牌最新的家族化設計，一切都向年輕化靠攏，在外形方面非常凌厲。相比同級車型明顯運動了很多。眾所周知，福特品牌一直都與”運動“掛鉤，不規則的燻黑式中網透露著濃濃的運動氣息，福克斯的大燈造型也非常有設計感，不規則的形狀讓前臉看上去更為狹長一些。而且在車燈內部有一條線，這將車子的近遠車燈分開，也增加了車頭的美感。
軒逸作為東風日產旗下銷量最大的車型，於7月16日正式上市，並公佈了其售價區間10.9-14.3萬元。時隔多年，這款日系三強之一的緊湊級車終於推出了換代車型，熱度頗高。而身為美系品牌的福特，旗下的福克斯也曾是緊湊級轎車的銷量冠軍，售價區間在9.98萬-15.08萬元。
這兩款車在市場競爭方面可以說是針鋒相對，今天具體就來對這兩款車進行一番對比。為了公平起見，只對比廠商指導價，挑選了兩款售價相近的配置車型，分別是福克斯2020款 兩廂 EcoBoost180 自動鋒潮型，售價在13.68萬元，以及軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版，售價為13.39萬元，看看誰的競爭力更強，哪款更值得消費者購買！
外觀方面：福克斯、軒逸皆為運動取向
福克斯的外觀採用了福特品牌最新的家族化設計，一切都向年輕化靠攏，在外形方面非常凌厲。相比同級車型明顯運動了很多。眾所周知，福特品牌一直都與”運動“掛鉤，不規則的燻黑式中網透露著濃濃的運動氣息，福克斯的大燈造型也非常有設計感，不規則的形狀讓前臉看上去更為狹長一些。而且在車燈內部有一條線，這將車子的近遠車燈分開，也增加了車頭的美感。
而軒逸的造型也同樣朝向年輕化轉變，造型上相比舊款有了不小的變化，運動感更加強烈，尤其是大V形的中網。但說實話，有點缺乏新意，基本和東風日產新天籟如出一轍。相比於軒逸，我認為福克斯的外觀，相對更為時尚動感，相信會符合更多年輕人的喜好。
底盤方面：福克斯獨立懸掛、軒逸為扭力樑懸掛
軒逸作為東風日產旗下銷量最大的車型，於7月16日正式上市，並公佈了其售價區間10.9-14.3萬元。時隔多年，這款日系三強之一的緊湊級車終於推出了換代車型，熱度頗高。而身為美系品牌的福特，旗下的福克斯也曾是緊湊級轎車的銷量冠軍，售價區間在9.98萬-15.08萬元。
這兩款車在市場競爭方面可以說是針鋒相對，今天具體就來對這兩款車進行一番對比。為了公平起見，只對比廠商指導價，挑選了兩款售價相近的配置車型，分別是福克斯2020款 兩廂 EcoBoost180 自動鋒潮型，售價在13.68萬元，以及軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版，售價為13.39萬元，看看誰的競爭力更強，哪款更值得消費者購買！
外觀方面：福克斯、軒逸皆為運動取向
福克斯的外觀採用了福特品牌最新的家族化設計，一切都向年輕化靠攏，在外形方面非常凌厲。相比同級車型明顯運動了很多。眾所周知，福特品牌一直都與”運動“掛鉤，不規則的燻黑式中網透露著濃濃的運動氣息，福克斯的大燈造型也非常有設計感，不規則的形狀讓前臉看上去更為狹長一些。而且在車燈內部有一條線，這將車子的近遠車燈分開，也增加了車頭的美感。
而軒逸的造型也同樣朝向年輕化轉變，造型上相比舊款有了不小的變化，運動感更加強烈，尤其是大V形的中網。但說實話，有點缺乏新意，基本和東風日產新天籟如出一轍。相比於軒逸，我認為福克斯的外觀，相對更為時尚動感，相信會符合更多年輕人的喜好。
底盤方面：福克斯獨立懸掛、軒逸為扭力樑懸掛
長安福特福克斯的前橋採用麥弗遜式獨立懸掛，後橋採用多連桿式獨立懸掛，這也是不少高檔車普遍採用的懸掛形式。而東風日產全新軒逸的前橋採用的是麥弗遜式獨立懸掛，而後橋居然採用扭力樑式的非獨立懸掛。
熟悉懸掛的應該知道，扭力樑懸掛在10萬元價位以下的車型應用比較多，例如小型車，優點是成本低和結構簡單。但缺點也是非常明顯的，比如說過彎的極限低，說白了就是在彎道的車輛穩定性差。通過對比，能發現福克斯在底盤規格上完勝東風日產軒逸。
動力方面：福克斯1.5T完勝軒逸1.6自吸
軒逸作為東風日產旗下銷量最大的車型，於7月16日正式上市，並公佈了其售價區間10.9-14.3萬元。時隔多年，這款日系三強之一的緊湊級車終於推出了換代車型，熱度頗高。而身為美系品牌的福特，旗下的福克斯也曾是緊湊級轎車的銷量冠軍，售價區間在9.98萬-15.08萬元。
這兩款車在市場競爭方面可以說是針鋒相對，今天具體就來對這兩款車進行一番對比。為了公平起見，只對比廠商指導價，挑選了兩款售價相近的配置車型，分別是福克斯2020款 兩廂 EcoBoost180 自動鋒潮型，售價在13.68萬元，以及軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版，售價為13.39萬元，看看誰的競爭力更強，哪款更值得消費者購買！
外觀方面：福克斯、軒逸皆為運動取向
福克斯的外觀採用了福特品牌最新的家族化設計，一切都向年輕化靠攏，在外形方面非常凌厲。相比同級車型明顯運動了很多。眾所周知，福特品牌一直都與”運動“掛鉤，不規則的燻黑式中網透露著濃濃的運動氣息，福克斯的大燈造型也非常有設計感，不規則的形狀讓前臉看上去更為狹長一些。而且在車燈內部有一條線，這將車子的近遠車燈分開，也增加了車頭的美感。
而軒逸的造型也同樣朝向年輕化轉變，造型上相比舊款有了不小的變化，運動感更加強烈，尤其是大V形的中網。但說實話，有點缺乏新意，基本和東風日產新天籟如出一轍。相比於軒逸，我認為福克斯的外觀，相對更為時尚動感，相信會符合更多年輕人的喜好。
底盤方面：福克斯獨立懸掛、軒逸為扭力樑懸掛
長安福特福克斯的前橋採用麥弗遜式獨立懸掛，後橋採用多連桿式獨立懸掛，這也是不少高檔車普遍採用的懸掛形式。而東風日產全新軒逸的前橋採用的是麥弗遜式獨立懸掛，而後橋居然採用扭力樑式的非獨立懸掛。
熟悉懸掛的應該知道，扭力樑懸掛在10萬元價位以下的車型應用比較多，例如小型車，優點是成本低和結構簡單。但缺點也是非常明顯的，比如說過彎的極限低，說白了就是在彎道的車輛穩定性差。通過對比，能發現福克斯在底盤規格上完勝東風日產軒逸。
動力方面：福克斯1.5T完勝軒逸1.6自吸
眾所周知，動力系統對於一輛車的重要性。今天對比的這兩款車採用的動力形式截然不同。東風日產軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版搭載的這臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率僅僅為102千瓦，峰值扭矩為169牛·米。傳動部分，匹配的是CVT無極變速器，動力參數在同級平淡無奇。
軒逸作為東風日產旗下銷量最大的車型，於7月16日正式上市，並公佈了其售價區間10.9-14.3萬元。時隔多年，這款日系三強之一的緊湊級車終於推出了換代車型，熱度頗高。而身為美系品牌的福特，旗下的福克斯也曾是緊湊級轎車的銷量冠軍，售價區間在9.98萬-15.08萬元。
這兩款車在市場競爭方面可以說是針鋒相對，今天具體就來對這兩款車進行一番對比。為了公平起見，只對比廠商指導價，挑選了兩款售價相近的配置車型，分別是福克斯2020款 兩廂 EcoBoost180 自動鋒潮型，售價在13.68萬元，以及軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版，售價為13.39萬元，看看誰的競爭力更強，哪款更值得消費者購買！
外觀方面：福克斯、軒逸皆為運動取向
福克斯的外觀採用了福特品牌最新的家族化設計，一切都向年輕化靠攏，在外形方面非常凌厲。相比同級車型明顯運動了很多。眾所周知，福特品牌一直都與”運動“掛鉤，不規則的燻黑式中網透露著濃濃的運動氣息，福克斯的大燈造型也非常有設計感，不規則的形狀讓前臉看上去更為狹長一些。而且在車燈內部有一條線，這將車子的近遠車燈分開，也增加了車頭的美感。
而軒逸的造型也同樣朝向年輕化轉變，造型上相比舊款有了不小的變化，運動感更加強烈，尤其是大V形的中網。但說實話，有點缺乏新意，基本和東風日產新天籟如出一轍。相比於軒逸，我認為福克斯的外觀，相對更為時尚動感，相信會符合更多年輕人的喜好。
底盤方面：福克斯獨立懸掛、軒逸為扭力樑懸掛
長安福特福克斯的前橋採用麥弗遜式獨立懸掛，後橋採用多連桿式獨立懸掛，這也是不少高檔車普遍採用的懸掛形式。而東風日產全新軒逸的前橋採用的是麥弗遜式獨立懸掛，而後橋居然採用扭力樑式的非獨立懸掛。
熟悉懸掛的應該知道，扭力樑懸掛在10萬元價位以下的車型應用比較多，例如小型車，優點是成本低和結構簡單。但缺點也是非常明顯的，比如說過彎的極限低，說白了就是在彎道的車輛穩定性差。通過對比，能發現福克斯在底盤規格上完勝東風日產軒逸。
動力方面：福克斯1.5T完勝軒逸1.6自吸
眾所周知，動力系統對於一輛車的重要性。今天對比的這兩款車採用的動力形式截然不同。東風日產軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版搭載的這臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率僅僅為102千瓦，峰值扭矩為169牛·米。傳動部分，匹配的是CVT無極變速器，動力參數在同級平淡無奇。
而長安福特福克斯2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型搭載的則是強勁的渦輪增壓發動機，這臺1.5T發動機相比軒逸1.6L自然吸氣發動機就勝出太多了，最大功率達到128千瓦，扭矩為243牛·米，傳動系統就更值得一說了，匹配了同級少見的8速手自一體變速箱，規格相當之高。熟悉變速箱的應該都知道，變速箱的檔位越多，理論上會帶來更好的燃油經濟性與平順性。在動力系統環節，毫無疑問，我推薦長安福特福克斯2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型這款車。
軒逸作為東風日產旗下銷量最大的車型，於7月16日正式上市，並公佈了其售價區間10.9-14.3萬元。時隔多年，這款日系三強之一的緊湊級車終於推出了換代車型，熱度頗高。而身為美系品牌的福特，旗下的福克斯也曾是緊湊級轎車的銷量冠軍，售價區間在9.98萬-15.08萬元。
這兩款車在市場競爭方面可以說是針鋒相對，今天具體就來對這兩款車進行一番對比。為了公平起見，只對比廠商指導價，挑選了兩款售價相近的配置車型，分別是福克斯2020款 兩廂 EcoBoost180 自動鋒潮型，售價在13.68萬元，以及軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版，售價為13.39萬元，看看誰的競爭力更強，哪款更值得消費者購買！
外觀方面：福克斯、軒逸皆為運動取向
福克斯的外觀採用了福特品牌最新的家族化設計，一切都向年輕化靠攏，在外形方面非常凌厲。相比同級車型明顯運動了很多。眾所周知，福特品牌一直都與”運動“掛鉤，不規則的燻黑式中網透露著濃濃的運動氣息，福克斯的大燈造型也非常有設計感，不規則的形狀讓前臉看上去更為狹長一些。而且在車燈內部有一條線，這將車子的近遠車燈分開，也增加了車頭的美感。
而軒逸的造型也同樣朝向年輕化轉變，造型上相比舊款有了不小的變化，運動感更加強烈，尤其是大V形的中網。但說實話，有點缺乏新意，基本和東風日產新天籟如出一轍。相比於軒逸，我認為福克斯的外觀，相對更為時尚動感，相信會符合更多年輕人的喜好。
底盤方面：福克斯獨立懸掛、軒逸為扭力樑懸掛
長安福特福克斯的前橋採用麥弗遜式獨立懸掛，後橋採用多連桿式獨立懸掛，這也是不少高檔車普遍採用的懸掛形式。而東風日產全新軒逸的前橋採用的是麥弗遜式獨立懸掛，而後橋居然採用扭力樑式的非獨立懸掛。
熟悉懸掛的應該知道，扭力樑懸掛在10萬元價位以下的車型應用比較多，例如小型車，優點是成本低和結構簡單。但缺點也是非常明顯的，比如說過彎的極限低，說白了就是在彎道的車輛穩定性差。通過對比，能發現福克斯在底盤規格上完勝東風日產軒逸。
動力方面：福克斯1.5T完勝軒逸1.6自吸
眾所周知，動力系統對於一輛車的重要性。今天對比的這兩款車採用的動力形式截然不同。東風日產軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版搭載的這臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率僅僅為102千瓦，峰值扭矩為169牛·米。傳動部分，匹配的是CVT無極變速器，動力參數在同級平淡無奇。
而長安福特福克斯2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型搭載的則是強勁的渦輪增壓發動機，這臺1.5T發動機相比軒逸1.6L自然吸氣發動機就勝出太多了，最大功率達到128千瓦，扭矩為243牛·米，傳動系統就更值得一說了，匹配了同級少見的8速手自一體變速箱，規格相當之高。熟悉變速箱的應該都知道，變速箱的檔位越多，理論上會帶來更好的燃油經濟性與平順性。在動力系統環節，毫無疑問，我推薦長安福特福克斯2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型這款車。
此外，東風日產全新軒逸還取消了自動駐車這個時下很多人喜愛的配置，轉而採用老式的“腳剎”，說直白一點就是在倒退。而長安福特福克斯配備的則是更顯科技感的自動駐車，這無疑令消費者的駕駛更顯舒適。
軒逸作為東風日產旗下銷量最大的車型，於7月16日正式上市，並公佈了其售價區間10.9-14.3萬元。時隔多年，這款日系三強之一的緊湊級車終於推出了換代車型，熱度頗高。而身為美系品牌的福特，旗下的福克斯也曾是緊湊級轎車的銷量冠軍，售價區間在9.98萬-15.08萬元。
這兩款車在市場競爭方面可以說是針鋒相對，今天具體就來對這兩款車進行一番對比。為了公平起見，只對比廠商指導價，挑選了兩款售價相近的配置車型，分別是福克斯2020款 兩廂 EcoBoost180 自動鋒潮型，售價在13.68萬元，以及軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版，售價為13.39萬元，看看誰的競爭力更強，哪款更值得消費者購買！
外觀方面：福克斯、軒逸皆為運動取向
福克斯的外觀採用了福特品牌最新的家族化設計，一切都向年輕化靠攏，在外形方面非常凌厲。相比同級車型明顯運動了很多。眾所周知，福特品牌一直都與”運動“掛鉤，不規則的燻黑式中網透露著濃濃的運動氣息，福克斯的大燈造型也非常有設計感，不規則的形狀讓前臉看上去更為狹長一些。而且在車燈內部有一條線，這將車子的近遠車燈分開，也增加了車頭的美感。
而軒逸的造型也同樣朝向年輕化轉變，造型上相比舊款有了不小的變化，運動感更加強烈，尤其是大V形的中網。但說實話，有點缺乏新意，基本和東風日產新天籟如出一轍。相比於軒逸，我認為福克斯的外觀，相對更為時尚動感，相信會符合更多年輕人的喜好。
底盤方面：福克斯獨立懸掛、軒逸為扭力樑懸掛
長安福特福克斯的前橋採用麥弗遜式獨立懸掛，後橋採用多連桿式獨立懸掛，這也是不少高檔車普遍採用的懸掛形式。而東風日產全新軒逸的前橋採用的是麥弗遜式獨立懸掛，而後橋居然採用扭力樑式的非獨立懸掛。
熟悉懸掛的應該知道，扭力樑懸掛在10萬元價位以下的車型應用比較多，例如小型車，優點是成本低和結構簡單。但缺點也是非常明顯的，比如說過彎的極限低，說白了就是在彎道的車輛穩定性差。通過對比，能發現福克斯在底盤規格上完勝東風日產軒逸。
動力方面：福克斯1.5T完勝軒逸1.6自吸
眾所周知，動力系統對於一輛車的重要性。今天對比的這兩款車採用的動力形式截然不同。東風日產軒逸2020款 1.6L XL CVT智享版搭載的這臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率僅僅為102千瓦，峰值扭矩為169牛·米。傳動部分，匹配的是CVT無極變速器，動力參數在同級平淡無奇。
而長安福特福克斯2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型搭載的則是強勁的渦輪增壓發動機，這臺1.5T發動機相比軒逸1.6L自然吸氣發動機就勝出太多了，最大功率達到128千瓦，扭矩為243牛·米，傳動系統就更值得一說了，匹配了同級少見的8速手自一體變速箱，規格相當之高。熟悉變速箱的應該都知道，變速箱的檔位越多，理論上會帶來更好的燃油經濟性與平順性。在動力系統環節，毫無疑問，我推薦長安福特福克斯2020款 兩廂 EcoBoost 180 自動鋒潮型這款車。
此外，東風日產全新軒逸還取消了自動駐車這個時下很多人喜愛的配置，轉而採用老式的“腳剎”，說直白一點就是在倒退。而長安福特福克斯配備的則是更顯科技感的自動駐車，這無疑令消費者的駕駛更顯舒適。
寫在最後
通過外觀造型、懸掛形式、動力系統多個方面對比下來，相信大家和我的感覺應該一樣。這兩款緊湊級轎車的表現截然不同，福克斯在底盤規格和動力系統方面，都更加優秀。當然，軒逸也有它的優勢，例如較為舒適的乘坐體驗。對於這兩款車，你更喜歡哪一款呢？歡迎在文章下方進行留言評論，說出你的看法。