實不相瞞，佛山可能是全中國富豪最密集的城市之一

看到佛山，我首先想到的是黃飛鴻的絕技，佛山無影腳。

佛山是中國重要的製造業基地，國家歷史文化名城，珠三角地區西翼經貿中心和綜合交通樞紐。歷史上四大名鎮之一。

佛山是一座有美的格蘭仕科龍為代表的家電產業、有碧桂園為代表的地產行業、有順豐為代表的物流行業、有健力寶海天、有龐大傢俱產業鏈、有最強的衛浴陶瓷產業鏈、每天無數的貨車進出這個城市聯通全國的城市，而且居然全是民間資本民營企業的力量。

佛山這個城市是非常獨特的，他是一個鄉鎮經濟非常發的城市，一村一園區，一鎮一產業，大家工作和居住都分散在3875平方公里的土地上。每個鎮街有每個鎮街的中心，而且不見得比不上市中心。

從古色古香的嶺南天地到極具現代氣息的佛山新城，一路商鋪林立、綠意蔥蔥，佛山市容最精華的部分一覽無餘。有兩點印象頗深，一個是道路環境整潔有序，幾乎看不到一片垃圾，綠化水平也不錯，枝繁葉茂的行道樹十分養眼，幾乎感覺不到這是一座工業城市；第二是相對舒適的人居環境，整個市區幾乎看不到高密度的超高層建築群，走在馬路上，比之廣州中心區實在要愜意得多。

在禪城和南海全面禁摩之前，佛山就是全亞洲摩托車密度最高的地方之一，千人保有量一度達到900多臺，超過了大家所熟悉的以機車多而聞名的臺灣。而佛山的私人汽車保有率也一直名列全國前茅，在禪城和南海禁摩後，摩托車保有量快速下降，而私家車保有量保持了快速增長。截至2017年末，佛山市常住人口千人擁有私人汽車310輛，遠高於北上廣深等一線城市，也顯著高於蘇錫常寧杭等長三角發達二線城市。如果排除外來務工人口，僅考察戶籍人口的話，那麼佛山除去無法駕駛機動車的老人外，本地成年居民私家車擁有率接近人手一臺。

在這種情況下，佛山特別重視公路交通。最為著名的，就是斥巨資修建了雙向8車道主路、雙向6車道輔道的佛山一環高速，聯通了佛山大量的鎮街，目前這條道路仍然是整個珠三角最寬的環城高速。此外，佛山對境內高速進行拓寬，例如省海高速廣州支線、二廣高速、廣州繞城高速橫江至三水段等，佛山市境內的大多數高速都是雙向8車道。

佛山是中國舉足輕重的製造業名城，700多萬佛山人民主要靠什麼吃飯？當然不是靠自然資源，不是靠貿易，也不是靠金融，而是靠工業——靠每一間廠房、每一臺機器，一毛一毛地掙出來的。

2019中國城市資本競爭力排名佛山第22名。

在國際貿易持續疲軟的大環境下，佛山經濟之所以能夠保持穩步增長，與其民營經濟發達有很大關係。

佛山工業的另一個鮮明特徵是，其產業形態主要集中在陶瓷、家電、紡織服裝、家居製品、塑料製品等消費品領域，並發展出美的、格蘭仕、志高、萬和、海天、新明珠等領軍型企業，這些企業與佛山血肉相連，形成了佛山經濟極為鮮明的地方特徵。這與東莞蘇州的出口加工業、深圳的高新技術產業、上海天津的高端製造都不同，就像一隻獨特而強大的獨角獸。

“獨角獸”一詞是美國人用來描述那些那些市值超過10億美元的創業公司，它們給人的感覺一般是“難以置信”、“特立獨行”、“改變世界”等等。佛山，這座製造業名城，沒有政策，沒有海陸空大港口，不靠外資，也不靠國資，卻能把製造業做到這樣一個規模，的確有點”不可思議“的意味。說它是中國工業城市中的一隻獨角獸不為過。

佛山工業總產值雖然很高，但是體現為GDP的工業增加值並不佔據優勢，這一指標比廣州要低，說明佛山製造業的附加值還不高。再比如，佛山雖然是珠江西岸重要的裝備製造業基地，但在飛機、火箭、汽車、造船、鋼鐵等高端製造領域，並不具備話語權。

中國人民的儲蓄餘額排名世界第三，而廣東人在所有省市中位居全國第五，再看看名列其中的佛山人——排在廣東第四，居民存款僅次於深圳、珠海和廣州。

不管什麼地方的人來佛山，總是能夠一秒完美融入本地氛圍。除了粵語的陌生，滿大街涼拖+褲衩的街搭配置讓你立馬神經放鬆。去佛山談個生意，滿身西裝領帶地到達，結果發現坐對面的甲方大佬穿著剛運動完的大褲衩就來了，這很正常。

有錢人和普通人，在佛山從來都沒有明顯的階級劃分。反正大家早餐吃的還不都是蝦餃、鳳爪、糯米雞、流沙包、豆沙包、蓮蓉包、生肉包、雲吞麵、牛腩面、牛三星面、豬手面、撈麵、魚旦面、上雜粥、艇仔粥、及第粥、沙河粉、豬腸粉、陳村粉、蘿蔔糕、芋頭糕、馬蹄糕、鬆糕、倫教糕、馬拉糕……（餓）

不管有錢沒錢，佛山人總是能讓自己過得很舒服。

期待佛山會越來越好。