'豐田掌門人私人座駕曝光，全球僅此一輛，比勞斯萊斯還霸氣'
說起每個國家最頂級的汽車，相信大家都會想到很多傳奇車型，比如英國的勞斯萊斯和賓利，德國的邁巴赫，中國的紅旗L5等等，這些車一般都是國家元首的專屬座駕，我們也都在公開場合見到過這些車的身影。如果要在日系車中找一臺這樣的產品，相信很多人一時半會都想不出答案。
說起每個國家最頂級的汽車，相信大家都會想到很多傳奇車型，比如英國的勞斯萊斯和賓利，德國的邁巴赫，中國的紅旗L5等等，這些車一般都是國家元首的專屬座駕，我們也都在公開場合見到過這些車的身影。如果要在日系車中找一臺這樣的產品，相信很多人一時半會都想不出答案。
但其實在日本，有一款車的地位或許比勞斯萊斯更高，那就是豐田世紀，豐田世紀的地位就像紅旗在中國一樣，是豪華和身份的象徵。該車首代誕生於1967年，是為了紀念豐田汽車創始人豐田佐吉誕辰100週年打造而來的，有日本“勞斯萊斯”之稱，截止至今只更新過三代，一直堅持手工藝打造，並使用了大量奢華材質，目前只限於日本本土銷售，而且只有日本皇室成員及擁有鉅額財富的商人才能擁有。
說起每個國家最頂級的汽車，相信大家都會想到很多傳奇車型，比如英國的勞斯萊斯和賓利，德國的邁巴赫，中國的紅旗L5等等，這些車一般都是國家元首的專屬座駕，我們也都在公開場合見到過這些車的身影。如果要在日系車中找一臺這樣的產品，相信很多人一時半會都想不出答案。
但其實在日本，有一款車的地位或許比勞斯萊斯更高，那就是豐田世紀，豐田世紀的地位就像紅旗在中國一樣，是豪華和身份的象徵。該車首代誕生於1967年，是為了紀念豐田汽車創始人豐田佐吉誕辰100週年打造而來的，有日本“勞斯萊斯”之稱，截止至今只更新過三代，一直堅持手工藝打造，並使用了大量奢華材質，目前只限於日本本土銷售，而且只有日本皇室成員及擁有鉅額財富的商人才能擁有。
豐田世紀先後製造了許多輛，所以今天八月想給大家介紹的是豐田世紀的特別版“豐田世紀GRMN”。此前，豐田章男曾將該車在微博晒圖，並附上一段簡短的文字稱“僅此一輛，豐田世紀GRMN！！“，不難想象，豐田世紀GRMN就是豐田章男的最新專屬座駕。豐田章男曾多次在公開場合表示，自己非常喜歡這類車型，希望能夠看到定位高性能的GRMN與豐田旗艦產品世紀相結合。因此，豐田世紀GRMN的正式面世，相當於讓豐田章男的夢想照進了現實。
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而說起GRMN，它是豐田的高性能汽車部門，專門研發和製造一些民用賽車產品。豐田世紀GRMN則可以看做是GRMN高性能版本的豐田世紀，大家可以把它理解為AMG改裝過的邁巴赫。
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而說起GRMN，它是豐田的高性能汽車部門，專門研發和製造一些民用賽車產品。豐田世紀GRMN則可以看做是GRMN高性能版本的豐田世紀，大家可以把它理解為AMG改裝過的邁巴赫。
外觀方面，豐田世紀GRMN的車身呈珍珠白色，整車造型非常大氣。從車身前臉來看，“方正”的車頭顯得十分霸氣，燻黑處理的網狀格柵也使車子看起來非常沉穩，而兩側大燈組採用了矩形的設計，看起來更為立體，可以說該車整個前臉的造型酷似勞斯萊斯的風格，方正凸顯其大氣之勢，很有豪華車的範。此外，由工匠手工製作的“鳳凰”車標，也使得豐田世紀GRMN看起來更加獨特。
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外觀方面，豐田世紀GRMN的車身呈珍珠白色，整車造型非常大氣。從車身前臉來看，“方正”的車頭顯得十分霸氣，燻黑處理的網狀格柵也使車子看起來非常沉穩，而兩側大燈組採用了矩形的設計，看起來更為立體，可以說該車整個前臉的造型酷似勞斯萊斯的風格，方正凸顯其大氣之勢，很有豪華車的範。此外，由工匠手工製作的“鳳凰”車標，也使得豐田世紀GRMN看起來更加獨特。
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但其實在日本，有一款車的地位或許比勞斯萊斯更高，那就是豐田世紀，豐田世紀的地位就像紅旗在中國一樣，是豪華和身份的象徵。該車首代誕生於1967年，是為了紀念豐田汽車創始人豐田佐吉誕辰100週年打造而來的，有日本“勞斯萊斯”之稱，截止至今只更新過三代，一直堅持手工藝打造，並使用了大量奢華材質，目前只限於日本本土銷售，而且只有日本皇室成員及擁有鉅額財富的商人才能擁有。
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外觀方面，豐田世紀GRMN的車身呈珍珠白色，整車造型非常大氣。從車身前臉來看，“方正”的車頭顯得十分霸氣，燻黑處理的網狀格柵也使車子看起來非常沉穩，而兩側大燈組採用了矩形的設計，看起來更為立體，可以說該車整個前臉的造型酷似勞斯萊斯的風格，方正凸顯其大氣之勢，很有豪華車的範。此外，由工匠手工製作的“鳳凰”車標，也使得豐田世紀GRMN看起來更加獨特。
從車身側面來看，豐田世紀GRMN的車身並沒有過多的線條修飾，四平八穩的風格盡顯成熟莊重，商務感十足。不過，該車也增加了一套空氣動力學套件對車身的下裝部分進行環繞，套件採用了GRMN風格的黑紅配色，展現出了很強的運動性。而輪轂的形象更加典型，鍛造的多輻條輪轂毫不掩飾的把剎車套件展示出來，使整車的下盤看上去變得輕盈了很多，且也平添了一種張揚。
說起每個國家最頂級的汽車，相信大家都會想到很多傳奇車型，比如英國的勞斯萊斯和賓利，德國的邁巴赫，中國的紅旗L5等等，這些車一般都是國家元首的專屬座駕，我們也都在公開場合見到過這些車的身影。如果要在日系車中找一臺這樣的產品，相信很多人一時半會都想不出答案。
但其實在日本，有一款車的地位或許比勞斯萊斯更高，那就是豐田世紀，豐田世紀的地位就像紅旗在中國一樣，是豪華和身份的象徵。該車首代誕生於1967年，是為了紀念豐田汽車創始人豐田佐吉誕辰100週年打造而來的，有日本“勞斯萊斯”之稱，截止至今只更新過三代，一直堅持手工藝打造，並使用了大量奢華材質，目前只限於日本本土銷售，而且只有日本皇室成員及擁有鉅額財富的商人才能擁有。
豐田世紀先後製造了許多輛，所以今天八月想給大家介紹的是豐田世紀的特別版“豐田世紀GRMN”。此前，豐田章男曾將該車在微博晒圖，並附上一段簡短的文字稱“僅此一輛，豐田世紀GRMN！！“，不難想象，豐田世紀GRMN就是豐田章男的最新專屬座駕。豐田章男曾多次在公開場合表示，自己非常喜歡這類車型，希望能夠看到定位高性能的GRMN與豐田旗艦產品世紀相結合。因此，豐田世紀GRMN的正式面世，相當於讓豐田章男的夢想照進了現實。
而說起GRMN，它是豐田的高性能汽車部門，專門研發和製造一些民用賽車產品。豐田世紀GRMN則可以看做是GRMN高性能版本的豐田世紀，大家可以把它理解為AMG改裝過的邁巴赫。
外觀方面，豐田世紀GRMN的車身呈珍珠白色，整車造型非常大氣。從車身前臉來看，“方正”的車頭顯得十分霸氣，燻黑處理的網狀格柵也使車子看起來非常沉穩，而兩側大燈組採用了矩形的設計，看起來更為立體，可以說該車整個前臉的造型酷似勞斯萊斯的風格，方正凸顯其大氣之勢，很有豪華車的範。此外，由工匠手工製作的“鳳凰”車標，也使得豐田世紀GRMN看起來更加獨特。
從車身側面來看，豐田世紀GRMN的車身並沒有過多的線條修飾，四平八穩的風格盡顯成熟莊重，商務感十足。不過，該車也增加了一套空氣動力學套件對車身的下裝部分進行環繞，套件採用了GRMN風格的黑紅配色，展現出了很強的運動性。而輪轂的形象更加典型，鍛造的多輻條輪轂毫不掩飾的把剎車套件展示出來，使整車的下盤看上去變得輕盈了很多，且也平添了一種張揚。
說起每個國家最頂級的汽車，相信大家都會想到很多傳奇車型，比如英國的勞斯萊斯和賓利，德國的邁巴赫，中國的紅旗L5等等，這些車一般都是國家元首的專屬座駕，我們也都在公開場合見到過這些車的身影。如果要在日系車中找一臺這樣的產品，相信很多人一時半會都想不出答案。
但其實在日本，有一款車的地位或許比勞斯萊斯更高，那就是豐田世紀，豐田世紀的地位就像紅旗在中國一樣，是豪華和身份的象徵。該車首代誕生於1967年，是為了紀念豐田汽車創始人豐田佐吉誕辰100週年打造而來的，有日本“勞斯萊斯”之稱，截止至今只更新過三代，一直堅持手工藝打造，並使用了大量奢華材質，目前只限於日本本土銷售，而且只有日本皇室成員及擁有鉅額財富的商人才能擁有。
豐田世紀先後製造了許多輛，所以今天八月想給大家介紹的是豐田世紀的特別版“豐田世紀GRMN”。此前，豐田章男曾將該車在微博晒圖，並附上一段簡短的文字稱“僅此一輛，豐田世紀GRMN！！“，不難想象，豐田世紀GRMN就是豐田章男的最新專屬座駕。豐田章男曾多次在公開場合表示，自己非常喜歡這類車型，希望能夠看到定位高性能的GRMN與豐田旗艦產品世紀相結合。因此，豐田世紀GRMN的正式面世，相當於讓豐田章男的夢想照進了現實。
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從車身側面來看，豐田世紀GRMN的車身並沒有過多的線條修飾，四平八穩的風格盡顯成熟莊重，商務感十足。不過，該車也增加了一套空氣動力學套件對車身的下裝部分進行環繞，套件採用了GRMN風格的黑紅配色，展現出了很強的運動性。而輪轂的形象更加典型，鍛造的多輻條輪轂毫不掩飾的把剎車套件展示出來，使整車的下盤看上去變得輕盈了很多，且也平添了一種張揚。
來到車身尾部，可以看到豐田世紀GRMN的尾部設計非常有層次感，尾門上方有一根鍍鉻飾條裝飾，尾燈組採用了條狀設計，整體貫通尾部，辨識度非常高。同時，車門中間還有豐田世紀“CENTURY”的英文標識，再加上金鳳凰的車標，整體顯的非常貴氣，就好像是大眾的輝騰，車標帶字母，都是惹不起的主，豐田世紀GRMN很好的詮釋了什麼是獨一無二。
說起每個國家最頂級的汽車，相信大家都會想到很多傳奇車型，比如英國的勞斯萊斯和賓利，德國的邁巴赫，中國的紅旗L5等等，這些車一般都是國家元首的專屬座駕，我們也都在公開場合見到過這些車的身影。如果要在日系車中找一臺這樣的產品，相信很多人一時半會都想不出答案。
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來到車身尾部，可以看到豐田世紀GRMN的尾部設計非常有層次感，尾門上方有一根鍍鉻飾條裝飾，尾燈組採用了條狀設計，整體貫通尾部，辨識度非常高。同時，車門中間還有豐田世紀“CENTURY”的英文標識，再加上金鳳凰的車標，整體顯的非常貴氣，就好像是大眾的輝騰，車標帶字母，都是惹不起的主，豐田世紀GRMN很好的詮釋了什麼是獨一無二。
作為全球唯一一臺個人的專屬座駕，這部車的車輛內部以及動力系統並沒有任何信息和照片流出，但是據業內人士推斷，其動力水平應該和寶馬M760Li處在同一水準，畢竟豐田世紀GRMN字母中的MN，對豐田來說，就類似於寶馬Ｍ、奔馳AMG，是性能的代名詞。
說起每個國家最頂級的汽車，相信大家都會想到很多傳奇車型，比如英國的勞斯萊斯和賓利，德國的邁巴赫，中國的紅旗L5等等，這些車一般都是國家元首的專屬座駕，我們也都在公開場合見到過這些車的身影。如果要在日系車中找一臺這樣的產品，相信很多人一時半會都想不出答案。
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從車身側面來看，豐田世紀GRMN的車身並沒有過多的線條修飾，四平八穩的風格盡顯成熟莊重，商務感十足。不過，該車也增加了一套空氣動力學套件對車身的下裝部分進行環繞，套件採用了GRMN風格的黑紅配色，展現出了很強的運動性。而輪轂的形象更加典型，鍛造的多輻條輪轂毫不掩飾的把剎車套件展示出來，使整車的下盤看上去變得輕盈了很多，且也平添了一種張揚。
來到車身尾部，可以看到豐田世紀GRMN的尾部設計非常有層次感，尾門上方有一根鍍鉻飾條裝飾，尾燈組採用了條狀設計，整體貫通尾部，辨識度非常高。同時，車門中間還有豐田世紀“CENTURY”的英文標識，再加上金鳳凰的車標，整體顯的非常貴氣，就好像是大眾的輝騰，車標帶字母，都是惹不起的主，豐田世紀GRMN很好的詮釋了什麼是獨一無二。
作為全球唯一一臺個人的專屬座駕，這部車的車輛內部以及動力系統並沒有任何信息和照片流出，但是據業內人士推斷，其動力水平應該和寶馬M760Li處在同一水準，畢竟豐田世紀GRMN字母中的MN，對豐田來說，就類似於寶馬Ｍ、奔馳AMG，是性能的代名詞。
雖然這款豐田世紀GRMN不會量產，目前全球僅此一臺，但把豪華行政車做成高性能競技車，這是首次，可以說比起勞斯萊斯還更加霸氣。
你能想象一輛頂級行政車穿著四隻戰鬥的“鞋子”嗎？豐田世紀GRMN就是這麼幹的。
對於這款車，你又有什麼看法呢？