和勞斯萊斯齊平的日本天皇座駕,國內只有一輛的豐田車。

在本月1日,日本天皇換位,從此進入了令和新時代,在新天皇上任,日本也迎來了十天的假期,慶祝新天皇上位,可是每個國家的總統,都有自己的專屬座駕,像美國的凱迪拉克,韓國的現代,這次也是看到了日本的天皇座駕是一款豐田車,以買菜車造車的豐田車,到底是怎麼在日本天皇的座駕裡獨領風騷的。

和勞斯萊斯齊平的日本天皇座駕,國內只有一輛的豐田車。

豐田世紀一直是豐田旗下的做高端的設計,有著東瀛勞斯萊斯的稱號,這款車相比雷克薩斯的旗艦車型更是貴出了接近20萬的價格,不愧是豐田的旗艦車型,

和勞斯萊斯齊平的日本天皇座駕,國內只有一輛的豐田車。

車身設計偏向沉穩大氣的設計,採用了各大頂級豪華車的設計元素,好像看到了某一類車的影子,前臉的設計依然是延續經典,大燈換用了自適應的LED光源,下方是條形的LED日間行車燈,車頭內還藏有有雷達和攝像頭等傳感器設備。輪圈採用了細密的輪輻設計,“金鳳凰”標識彰顯著豐田世紀旗艦的身份。車尾設計依然是簡潔復古的風格。“金鳳凰”車標+“CENTURY”字母,不認識世紀的人肯定看不出這是一款豐田的車。

和勞斯萊斯齊平的日本天皇座駕,國內只有一輛的豐田車。

中控的設計也是採用了液晶觸摸屏和多功能方向盤的設計,也算是跟上時代的就不,剩下的設計都是保持了經典,包括手工的真皮和木紋裝飾,後排司機也是適當的進行了現代化的設計,後排中央有一塊11寸的娛樂系統,中央扶手聚集了後排的功能,在一款7寸的觸摸屏上操作,左後座帶有腳託,為尊貴的後座帶來了更舒適的乘坐體驗,

和勞斯萊斯齊平的日本天皇座駕,國內只有一輛的豐田車。

動力部分的使用,全新世紀放棄了V12的發動機,改用了5.0L V8發動機+電動機的混動系統以降低排放。發動機能夠輸出381馬力、510牛·米的動力,而電動機則能夠提供224馬力、300牛·米,綜合最大功率可達431馬力。

和勞斯萊斯齊平的日本天皇座駕,國內只有一輛的豐田車。

不得不說,豐田對這款車的設計和內飾動力上的使用,都是為了滿足日本皇室的需求,儘管改用一部分現代的科技元素,但是大多數還是保持傳承性的設計,將經典元素完整的保留下來,或許相比其它車型,這款車就是為了保留那些值得懷戀和傳承的設計理念。

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