'是騾子是馬？從世界500強榜單看中國車企與大眾、豐田真正差距'
2019《財富》世界500強榜單，汽車製造領域（汽車廠商和零部件製造商）共有34家企業上榜。全球汽車企業來看，整體排名存在不同程度下滑，中國車企基本排在三十名以後。
從大眾的熟悉程度來講的話，大家覺得阿里巴巴應該是很牛的吧。其實，上汽集團、東風汽車、一汽集團都排在它前面，廣汽也只是落後它一位。
國內三家進入前100強
從全球整體車市來看，前三名排位均出現下滑。大眾公司位列榜首，營收達2783.4億美元，利潤為143.2美元，排名超越去年排在第一位置的豐田汽車，戴姆勒為例第三。
2019《財富》世界500強榜單，汽車製造領域（汽車廠商和零部件製造商）共有34家企業上榜。全球汽車企業來看，整體排名存在不同程度下滑，中國車企基本排在三十名以後。
從大眾的熟悉程度來講的話，大家覺得阿里巴巴應該是很牛的吧。其實，上汽集團、東風汽車、一汽集團都排在它前面，廣汽也只是落後它一位。
國內三家進入前100強
從全球整體車市來看，前三名排位均出現下滑。大眾公司位列榜首，營收達2783.4億美元，利潤為143.2美元，排名超越去年排在第一位置的豐田汽車，戴姆勒為例第三。
在這34家企業裡，中國共有6家整車汽車企業上榜，分別是上海汽車集團股份有限公司、東風汽車公司、北京汽車集團、中國第一汽車集團公司、廣州汽車工業集團、浙江吉利控股集團。當中，吉利是目前這個榜單內唯一的民企。
2019《財富》世界500強榜單，汽車製造領域（汽車廠商和零部件製造商）共有34家企業上榜。全球汽車企業來看，整體排名存在不同程度下滑，中國車企基本排在三十名以後。
從大眾的熟悉程度來講的話，大家覺得阿里巴巴應該是很牛的吧。其實，上汽集團、東風汽車、一汽集團都排在它前面，廣汽也只是落後它一位。
國內三家進入前100強
從全球整體車市來看，前三名排位均出現下滑。大眾公司位列榜首，營收達2783.4億美元，利潤為143.2美元，排名超越去年排在第一位置的豐田汽車，戴姆勒為例第三。
在這34家企業裡，中國共有6家整車汽車企業上榜，分別是上海汽車集團股份有限公司、東風汽車公司、北京汽車集團、中國第一汽車集團公司、廣州汽車工業集團、浙江吉利控股集團。當中，吉利是目前這個榜單內唯一的民企。
從這6家車企的排名來看，中國車企排名都在三十名以後了。如果把吉利作為戴姆勒第一大股東算上，前三名勉強有中國的身影。
嚴格來說的話，上汽、東風、一汽都進入了前100強，而上汽無論是營收還是利潤都是排名第一。不過，上汽和東風的排名都出現了下滑，一汽則明顯拉昇，從125名進入前100強。百強之外，北汽下滑，廣汽和吉利排名上升。
而中國車企在全球的競爭力對比，我們看以下這張表：
2019《財富》世界500強榜單，汽車製造領域（汽車廠商和零部件製造商）共有34家企業上榜。全球汽車企業來看，整體排名存在不同程度下滑，中國車企基本排在三十名以後。
從大眾的熟悉程度來講的話，大家覺得阿里巴巴應該是很牛的吧。其實，上汽集團、東風汽車、一汽集團都排在它前面，廣汽也只是落後它一位。
國內三家進入前100強
從全球整體車市來看，前三名排位均出現下滑。大眾公司位列榜首，營收達2783.4億美元，利潤為143.2美元，排名超越去年排在第一位置的豐田汽車，戴姆勒為例第三。
在這34家企業裡，中國共有6家整車汽車企業上榜，分別是上海汽車集團股份有限公司、東風汽車公司、北京汽車集團、中國第一汽車集團公司、廣州汽車工業集團、浙江吉利控股集團。當中，吉利是目前這個榜單內唯一的民企。
從這6家車企的排名來看，中國車企排名都在三十名以後了。如果把吉利作為戴姆勒第一大股東算上，前三名勉強有中國的身影。
嚴格來說的話，上汽、東風、一汽都進入了前100強，而上汽無論是營收還是利潤都是排名第一。不過，上汽和東風的排名都出現了下滑，一汽則明顯拉昇，從125名進入前100強。百強之外，北汽下滑，廣汽和吉利排名上升。
而中國車企在全球的競爭力對比，我們看以下這張表：
2019《財富》世界500強榜單，汽車製造領域（汽車廠商和零部件製造商）共有34家企業上榜。全球汽車企業來看，整體排名存在不同程度下滑，中國車企基本排在三十名以後。
從大眾的熟悉程度來講的話，大家覺得阿里巴巴應該是很牛的吧。其實，上汽集團、東風汽車、一汽集團都排在它前面，廣汽也只是落後它一位。
國內三家進入前100強
從全球整體車市來看，前三名排位均出現下滑。大眾公司位列榜首，營收達2783.4億美元，利潤為143.2美元，排名超越去年排在第一位置的豐田汽車，戴姆勒為例第三。
在這34家企業裡，中國共有6家整車汽車企業上榜，分別是上海汽車集團股份有限公司、東風汽車公司、北京汽車集團、中國第一汽車集團公司、廣州汽車工業集團、浙江吉利控股集團。當中，吉利是目前這個榜單內唯一的民企。
從這6家車企的排名來看，中國車企排名都在三十名以後了。如果把吉利作為戴姆勒第一大股東算上，前三名勉強有中國的身影。
嚴格來說的話，上汽、東風、一汽都進入了前100強，而上汽無論是營收還是利潤都是排名第一。不過，上汽和東風的排名都出現了下滑，一汽則明顯拉昇，從125名進入前100強。百強之外，北汽下滑，廣汽和吉利排名上升。
而中國車企在全球的競爭力對比，我們看以下這張表：
2019《財富》世界500強榜單，汽車製造領域（汽車廠商和零部件製造商）共有34家企業上榜。全球汽車企業來看，整體排名存在不同程度下滑，中國車企基本排在三十名以後。
從大眾的熟悉程度來講的話，大家覺得阿里巴巴應該是很牛的吧。其實，上汽集團、東風汽車、一汽集團都排在它前面，廣汽也只是落後它一位。
國內三家進入前100強
從全球整體車市來看，前三名排位均出現下滑。大眾公司位列榜首，營收達2783.4億美元，利潤為143.2美元，排名超越去年排在第一位置的豐田汽車，戴姆勒為例第三。
在這34家企業裡，中國共有6家整車汽車企業上榜，分別是上海汽車集團股份有限公司、東風汽車公司、北京汽車集團、中國第一汽車集團公司、廣州汽車工業集團、浙江吉利控股集團。當中，吉利是目前這個榜單內唯一的民企。
從這6家車企的排名來看，中國車企排名都在三十名以後了。如果把吉利作為戴姆勒第一大股東算上，前三名勉強有中國的身影。
嚴格來說的話，上汽、東風、一汽都進入了前100強，而上汽無論是營收還是利潤都是排名第一。不過，上汽和東風的排名都出現了下滑，一汽則明顯拉昇，從125名進入前100強。百強之外，北汽下滑，廣汽和吉利排名上升。
而中國車企在全球的競爭力對比，我們看以下這張表：
盈利能力未達到五百強實力
汽車行業之外，順便看看中國企業整體情況。透過榜單數據來看，中國大公司數量首次與美國並駕齊驅，世界最大的500家企業中，有129家來自中國，歷史上首次超過美國（121家）。
其中，沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位，中國石油和國家電網分列第四、第五位，新上榜的巨型石油公司沙特阿美則位居第六位。
2019《財富》世界500強榜單，汽車製造領域（汽車廠商和零部件製造商）共有34家企業上榜。全球汽車企業來看，整體排名存在不同程度下滑，中國車企基本排在三十名以後。
從大眾的熟悉程度來講的話，大家覺得阿里巴巴應該是很牛的吧。其實，上汽集團、東風汽車、一汽集團都排在它前面，廣汽也只是落後它一位。
國內三家進入前100強
從全球整體車市來看，前三名排位均出現下滑。大眾公司位列榜首，營收達2783.4億美元，利潤為143.2美元，排名超越去年排在第一位置的豐田汽車，戴姆勒為例第三。
在這34家企業裡，中國共有6家整車汽車企業上榜，分別是上海汽車集團股份有限公司、東風汽車公司、北京汽車集團、中國第一汽車集團公司、廣州汽車工業集團、浙江吉利控股集團。當中，吉利是目前這個榜單內唯一的民企。
從這6家車企的排名來看，中國車企排名都在三十名以後了。如果把吉利作為戴姆勒第一大股東算上，前三名勉強有中國的身影。
嚴格來說的話，上汽、東風、一汽都進入了前100強，而上汽無論是營收還是利潤都是排名第一。不過，上汽和東風的排名都出現了下滑，一汽則明顯拉昇，從125名進入前100強。百強之外，北汽下滑，廣汽和吉利排名上升。
而中國車企在全球的競爭力對比，我們看以下這張表：
盈利能力未達到五百強實力
汽車行業之外，順便看看中國企業整體情況。透過榜單數據來看，中國大公司數量首次與美國並駕齊驅，世界最大的500家企業中，有129家來自中國，歷史上首次超過美國（121家）。
其中，沃爾瑪連續第六年成為全球最大公司，中國石化位列第二，殼牌石油上升至第三位，中國石油和國家電網分列第四、第五位，新上榜的巨型石油公司沙特阿美則位居第六位。
中國公司的整體體量提升，有77家中國公司排位比去年上升。值得一提的是，排名躍升最快的前十家公司中有六家都來自中國，包括碧桂園（上升176位），阿里巴巴（上升118位）、陽光龍淨集團（上升96位）、騰訊（上升94位）、蘇寧易購集團（上升94位）、中國恆大（上升92位）。
不過，榜單分析指出，與世界500強比較，中國企業盈利指標比較低。世界500強的平均利潤為43億美元，而中國上榜企業的平均利潤是35億美元。中國企業的盈利能力沒有達到世界500強的平均水平。如果與美國企業相比，則存在的差距更加明顯。