AE86大家都知道，它誕生在卡羅拉將要“前驅化”的時代。你可以把它理解成“最終版”的後驅卡羅拉。它雖然馬力不大，但是一噸左右的車重加上靈巧的“身材”，讓它有了成為一臺“入門”級性能車的潛質。
誇張的說，真是有了這種便宜好玩的車，藤原拓海才有機會從一名快遞員變成一位賽車手，儘管他們對速度的追求都是一樣的。
閃電雷鳴兩兄弟
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拓海再強那也是虛擬人物，咱們不能一直生活在二次元中。那它的原型：土屋圭市就是我們可以參考或者學習模仿的了。它真的是出身在民間，實力超凡間！它早年出過一套錄像帶，名字是很霸氣：漂移王 土屋圭市。
這兩盤錄像帶的“曝光度並不高，在這麼容易造神的時代，它居然沒幾個人知道。不過它的歷史地位就像“地下絲絨”的首張專輯那樣。只賣了上千張，但是誰買了它，未來都成為了搖滾界的大神。這盤錄像帶也是這樣的存在。
AE86實際上有兩個版本：挑燈版的Sprinter Trueno（藤原拓海那臺），明燈版的Corolla Levin。這套錄像帶的上下集就是土屋圭市分別駕駛兩個版本在山間馳騁。Trueno在西班牙語中是“雷鳴”的意思，而Levin這個名字是不是很熟悉呢？它在古英語中的含義是“閃電”。國內現在把它翻譯成：雷凌！
這對“閃電雷鳴”兄弟最早在1970年，第二代卡羅拉上出現，定位就是雙門Coupe車型，也可以簡單的理解成“運動版”卡羅拉。在那個後驅為主，前驅技術還未普及的年代，此“雷凌”的運動性最終在AE80世代的卡羅拉身上得到了最完美的詮釋。可惜的是歷史大潮來了。
時代的大潮
只會把你拍在沙灘上
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就像今天的電動大潮讓保時捷這種品牌都會在未來幾年全盤電動化，就像前不久放出試駕的寶馬全新3系，它變得更全面更舒適更溫和那樣，今天我們身邊的“雷凌”也不再是運動版的卡羅拉，而是與卡羅拉定位完全相同的兄弟車型。只不過外觀會更加運動化一些。但它錯了嗎？
官方指導價：
11.58-15.28萬
全新換代雷凌採用了美規混動版外觀，比現款車型採用更激進式的設計，尤其是頭燈“箭頭”式的設計，大嘴的格柵造型的面積也更大，也加入了國人喜愛的鍍鉻裝飾。在不影響整體美觀的情況下，車頭的“進化”和“融合”比較成功。
側面變化最顯著的是腰線的力量感更強了，運動版的車型選用了17寸輪轂，窗線也不是常見的鍍鉻材質。尾燈的變化很大，要比現款車型更加緊湊一些，整個尾部也沒有之前那麼的家用了。下包圍的黑色飾板和上方的黑色飾條一樣，都讓尾部的運動氣息更加濃郁，可惜的是尾排還是隱藏式的！
豐田
還是那麼會精打細算
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來到內飾，中控臺的變化還是很大的。不過除了科技版車型有12英寸的中控屏和三屏聯動的功能外，剩下車型都是常規的9英寸屏幕。內建的系統也更多的依靠一個叫Welink的APP，並不支持Apple Carply。
空調控制區是全車最能體現其科技感和質感的區域，按鍵和旋鈕的阻尼都不錯。不過只有頂配次頂配才有自動空調，不過PM2.5過濾是全系標配。真皮方向盤、真皮座椅同樣也只有頂配才有。
後排空間沒的說，我的身材可以輕鬆翹起二郎腿，別看它的軸距沒變還是2700mm。但是作為中配車型，後排並沒有出風口，全系也沒有全景天窗。看來豐田還是這麼會精打細算，再能提供一個不錯的基礎配備後一些“拔高”的配置還是隻有高配車型才有。
全家人都能享受它
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外觀更加運動之後，有著“運動血統”的雷凌能否提供一個不錯的駕駛體驗呢？1.2T的動力不算多澎湃，但是平順性很好，不過低速跟車時還是不如當年自吸的感覺。但是隻要轉速來到3000轉後，扭矩的輸出還是不錯的，加速度應對日常使用一點問題沒有。
最大的驚喜是在升級到TNGA平臺後的底盤質感，對比現款車型緊緻不少。在小震動方面還是保留了一些路感，有點運動的感覺，至少開起來不會無趣。舒適度在面對大震動時也可以比較輕鬆的化解，高速遇到顛簸時，底盤對餘震的抑制和壓縮回彈的動作都比較乾淨利索。
安全配備方面是全新雷凌的另一大優勢，全系8具氣囊，除最低配車型都標配了TSS安全駕駛輔助系統。在高速上的體驗很不錯，不管是車道識別、車道保持還是自動跟車加減速時的平順性，基本達到了L2級別的自動駕駛。
靜謐性方面，中速行駛在柏油質量中等的路面上，胎噪有些明顯。高速路時如果不超過100km/h各種噪音的抑制還是不錯的。如果車速再快一些的話，車內的噪音就比較明顯了。不過作為A級車來說，這樣的表現也算是中規中矩。
更運動的兩廂版會來嗎？
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如果你關注豐田這個品牌，肯定知道卡羅拉（雷凌）還有個兩廂的運動版，在日本市場叫卡羅拉運動，海外叫Auris。那車的造型真的是可以引來一些車迷的顱內高潮。不過以豐田這麼“穩如狗”的調性，來到國內的可能性並不高。畢竟大家對卡羅拉的認知就是一臺家用車。
不過作為一位熱愛駕駛的車迷，我還是期待能迎來屬於我們這個時代的“AE86”。一臺價格合適，有一定駕駛樂趣的小車。你可以說目前國內市場的飛度（GK5）已經很不錯了，但是對比後驅的卡羅拉，我們只能後悔自己生錯了年代。別說後驅，以後燃油車都是問題了！