【遇見卡羅拉E 】的活動真不錯，正好今天自己的卡羅拉雙擎五萬公里保養，用保養的時間認真品鑑下這臺卡羅拉雙擎的升級版，【卡羅拉E 】！
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外觀看上去和卡羅拉雙擎差別不大，感覺還是最新一版的卡羅拉外觀亮眼睛。
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右後側是充電口。
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PLUG-IN
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尾部特寫。
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燃油加註口。
剛發了一層樓，維修接待通知我保養已經好了，換機油機濾727元，減去免費送的機油400，實付327元，機濾，油底殼放油螺絲墊圈加工時費。話說如果不是有免費機油，肯定自己動手。外觀看好再看看輪胎，也是普利司通的。
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內部仔細看看發現有不少進步。
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內部仔細看看發現有不少進步。
儀表盤和雙擎差不多。
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內部仔細看看發現有不少進步。
儀表盤和雙擎差不多。
多了USB和音頻接口
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燃油加註口。
剛發了一層樓，維修接待通知我保養已經好了，換機油機濾727元，減去免費送的機油400，實付327元，機濾，油底殼放油螺絲墊圈加工時費。話說如果不是有免費機油，肯定自己動手。外觀看好再看看輪胎，也是普利司通的。
內部仔細看看發現有不少進步。
儀表盤和雙擎差不多。
多了USB和音頻接口
兩側的空調出風口變化比較大。
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內部仔細看看發現有不少進步。
儀表盤和雙擎差不多。
多了USB和音頻接口
兩側的空調出風口變化比較大。
功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
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內部仔細看看發現有不少進步。
儀表盤和雙擎差不多。
多了USB和音頻接口
兩側的空調出風口變化比較大。
功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
驅動模式按鍵也多了。
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儀表盤和雙擎差不多。
多了USB和音頻接口
兩側的空調出風口變化比較大。
功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
驅動模式按鍵也多了。
打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
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兩側的空調出風口變化比較大。
功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
驅動模式按鍵也多了。
打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
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功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
驅動模式按鍵也多了。
打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
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兩側的空調出風口變化比較大。
功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
驅動模式按鍵也多了。
打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
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打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
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兩側的空調出風口變化比較大。
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驅動模式按鍵也多了。
打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
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打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
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外觀看上去和卡羅拉雙擎差別不大，感覺還是最新一版的卡羅拉外觀亮眼睛。
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後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
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外觀看上去和卡羅拉雙擎差別不大，感覺還是最新一版的卡羅拉外觀亮眼睛。
右後側是充電口。
插電版的最好家裡能有固定車位安裝充電樁。
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後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
打開後備箱蓋板，這裡變化更大，看上去比雙擎舒服多了。
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外觀看上去和卡羅拉雙擎差別不大，感覺還是最新一版的卡羅拉外觀亮眼睛。
右後側是充電口。
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用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
打開後備箱蓋板，這裡變化更大，看上去比雙擎舒服多了。
再打開工具層，才露出輪胎，旁邊紅色的應該是充電口和電池的連接線。
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外觀看上去和卡羅拉雙擎差別不大，感覺還是最新一版的卡羅拉外觀亮眼睛。
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用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
打開後備箱蓋板，這裡變化更大，看上去比雙擎舒服多了。
再打開工具層，才露出輪胎，旁邊紅色的應該是充電口和電池的連接線。
特寫連接線。後排座椅處的電池散熱通風口和發動機艙佈置感覺和雙擎差不多。
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外觀看上去和卡羅拉雙擎差別不大，感覺還是最新一版的卡羅拉外觀亮眼睛。
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後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
打開後備箱蓋板，這裡變化更大，看上去比雙擎舒服多了。
再打開工具層，才露出輪胎，旁邊紅色的應該是充電口和電池的連接線。
特寫連接線。後排座椅處的電池散熱通風口和發動機艙佈置感覺和雙擎差不多。
後排電池散熱通風口。
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用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
打開後備箱蓋板，這裡變化更大，看上去比雙擎舒服多了。
再打開工具層，才露出輪胎，旁邊紅色的應該是充電口和電池的連接線。
特寫連接線。後排座椅處的電池散熱通風口和發動機艙佈置感覺和雙擎差不多。
後排電池散熱通風口。
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尾部特寫。
燃油加註口。
剛發了一層樓，維修接待通知我保養已經好了，換機油機濾727元，減去免費送的機油400，實付327元，機濾，油底殼放油螺絲墊圈加工時費。話說如果不是有免費機油，肯定自己動手。外觀看好再看看輪胎，也是普利司通的。
內部仔細看看發現有不少進步。
儀表盤和雙擎差不多。
多了USB和音頻接口
兩側的空調出風口變化比較大。
功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
驅動模式按鍵也多了。
打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
打開後備箱蓋板，這裡變化更大，看上去比雙擎舒服多了。
再打開工具層，才露出輪胎，旁邊紅色的應該是充電口和電池的連接線。
特寫連接線。後排座椅處的電池散熱通風口和發動機艙佈置感覺和雙擎差不多。
後排電池散熱通風口。
發動機艙。
【遇見卡羅拉E 】的活動真不錯，正好今天自己的卡羅拉雙擎五萬公里保養，用保養的時間認真品鑑下這臺卡羅拉雙擎的升級版，【卡羅拉E 】！
外觀看上去和卡羅拉雙擎差別不大，感覺還是最新一版的卡羅拉外觀亮眼睛。
右後側是充電口。
插電版的最好家裡能有固定車位安裝充電樁。
PLUG-IN
尾部特寫。
燃油加註口。
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多了USB和音頻接口
兩側的空調出風口變化比較大。
功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
驅動模式按鍵也多了。
打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
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後排扶手。
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後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
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再打開工具層，才露出輪胎，旁邊紅色的應該是充電口和電池的連接線。
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兩側的空調出風口變化比較大。
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後排扶手。
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後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
打開後備箱蓋板，這裡變化更大，看上去比雙擎舒服多了。
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後排電池散熱通風口。
發動機艙。
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內部仔細看看發現有不少進步。
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兩側的空調出風口變化比較大。
功能開關多了不少，油箱開關也換位置了。
驅動模式按鍵也多了。
打開手套箱，發現有用戶手冊，雙擎好像沒有用戶手冊，反正我沒有。
用戶手冊放在手套箱裡。
用戶手冊，其他的卡羅拉車主有用戶手冊嗎？
保養說明。後排的這個改進值得誇讚。
後排扶手。
車內參觀好，接著看看後備箱，雖然後備箱的大小沒啥變化，但是改進還是蠻大的！
後備箱大小和雙擎比變化不大。
但是改進蠻大，蓄電池位置改到這裡更方便了，更換，外接用電設備也輕鬆。
特寫一張，45Ah的電池。
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再打開工具層，才露出輪胎，旁邊紅色的應該是充電口和電池的連接線。
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後排電池散熱通風口。
發動機艙。
重點來了，這應該也是E+的賣點！如果家裡或者單位有充電條件，那平日裡用車可以純電，長程或者自駕遊油耗也非常低，在上海還能免除拍牌的麻煩。
順便說一句，單位裡一同事住在朱家角，上班地點在吳淞，上班路線外環線單程六十公里左右，家裡和單位都能充電，他的新能源車買的超值，每天120公里都是用電開，真正的用出了性價比！
END！
謝謝支持！
【遇見卡羅拉E 】的活動真不錯，正好今天自己的卡羅拉雙擎五萬公里保養，用保養的時間認真品鑑下這臺卡羅拉雙擎的升級版，【卡羅拉E 】！
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順便說一句，單位裡一同事住在朱家角，上班地點在吳淞，上班路線外環線單程六十公里左右，家裡和單位都能充電，他的新能源車買的超值，每天120公里都是用電開，真正的用出了性價比！
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END！
謝謝支持！
BY 愛卡汽車卡友-岐雲