雖然現在汽車已經不是什麼稀罕之物，但是對於我們這些普通消費者而言，汽車仍舊屬於大額消費品，在選車的時候，我們通常都會考慮眾多，比如油耗、品牌、空間、質量等等都是影響購車的重要因素。而提到質量，大家時常都會想起以豐田、日產等為代表的日系，普拉多更是許多人眼中開不壞的神車。
不過實際上，不僅於日系，現在其他汽車品牌的整體質量也越來越好，像在10萬左右的家用轎車中，質量好的除了卡羅拉、軒逸外，還有另一款非日系車同樣不輸，而且相比卡羅拉他們，在消費者眼裡更是神車般存在。
這款車便是我們大家都比較熟悉的大眾朗逸，2008年，上海大眾基於PQ35平臺推出了一款專為中國市場的轎車，這款車便是朗逸。自推出來朗逸便爭議不斷，"特供車"、"德原朗"等外號加身，可雖說如此，但是朗逸自推出後銷量就逐漸上揚到一發不可收拾，時至今日依然是轎車銷量榜單中塔尖的角色，而現在路上還經常跑著六七車齡的老朗逸，也說明它的質量確實可靠。
在去年的時候，一直基於PQ35平臺打造的朗逸終於真正進行了換代，推出了基於大眾最新的MQB平臺打造的新一代朗逸，從外觀到內飾至科技都得到了全面的提升，而換代之後的朗逸也依舊保持神車的作風，朗逸+大眾的雙金字招牌完全不愁銷量，整個2018年，朗逸售出了超46萬臺，換算下來日均超1200輛，在今年的5月也賣出34110臺。今天師哥就和大家分析一下，朗逸為什麼能賣的這麼好。
從外觀來看，換代後的朗逸跟隨時代的採用了大眾集團最新的設計風格，由之前平直硬朗的變得更加圓潤，前臉密幅式的鍍鉻格柵和扁圓的大燈組相連，足夠精緻且看起來頗有小邁騰的即視感，而且大燈採用的是全LED光源且是全系標配，這個做法值得點贊。
在車身的造型上，新一代朗逸也變得更加的流暢自然，一條利落的腰線貫穿前後是大眾最新的風格，起到了豐富層次和提升質感的作用，車尾的造型也變得更加的大氣立體。另外在鈑金工藝上，新一代朗逸也有著更明顯的提升，看著更有高級感，與消費者的審美十分契合。
尺寸方面，基於MQB打造後，新一代朗逸的尺寸也發生了變化，長寬高增長到了4670/1806/1474mm，軸距也增長到了2688mm，不論是儲物還是乘坐空間都更加寬裕，而且上一代車型座椅過短的問題在新一代上也得到了解決。
內飾部分，新一代朗逸也發生了翻天覆地的變化，雖然還是一如既往的大眾風格，但是更簡潔的造型佈局以及更加良好的材質運用，帶來了更為時尚年輕的視覺效果，在做工方面也有著進一步提升，而且除此之外，因為手剎的取消，在檔把處有了更多的儲物空間。
採用MQB平臺後，新一代朗逸的配置也有了大幅的提升，全系標配LED大燈、電子手剎、後排出風口、胎壓報警、倒車雷達、全車玻璃一鍵升降等，而中高配車型還有自動剎車、自適應巡航的等科技裝備，從標配可以看出，朗逸賣得好不是沒有道理的，很懂的消費者的需求。
而至於動力方面，新一代朗逸搭載了全新的1.5L和1.4T發動機，其中1.5L最大馬力113匹，最大扭矩145牛米，匹配5擋手動和6AT變速箱;1.4T車型則取消了低功率版，全面搭載高功率版，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，同時兩款動力總成均滿足國六排放。
小結：從誕生開始，朗逸就極具話題性，吐槽它不喜歡它的大有人在，可真金白銀為它買單者更多，綜合來說，朗逸的熱銷在於它精準的迎合國人消費者的需求，有牌子、有空間、配置實用質量可靠保值率也高，再加上現在優惠後僅8萬出頭的裸車價格，不失作為家用車的良好選擇。
不足：根據車主口碑反應，朗逸存在起步肉、懸架減震不舒適、市區路段油耗高、剎車異響、發動機故障燈亮等問題，希望廠家後期加以改進。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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