你有沒有見過一款車從來不換代，但是卻一直在汽車市場屹立不倒？如今人們對汽車的要求越來越高，從顏值到內飾再到性能無一含糊，一款車從誕生之初就堅守“原型”,從不換代只改款，多牛！但是人家的銷量並不牛，據統計，這款車4月份的銷量只有500臺。不過它卻成功熬死了普拉多，因為它升級國六排放，而普拉多明年將停產退市。
不換代、銷量差，但是這款“神車”自1966年量產以來，已經有50多年的歷史了，他曾是70、80後男人的夢想之車，它就是北京吉普212。要說這款車的最大優點（最吸引消費者的地方）就是價格了，入門價才7萬多。如今BJ212又推出了新款（前段時間出的1.5T以及最近才推出的全新底盤版，並且部分車型提供國六發動機），我們來看看這款車除了價格對消費者還有哪些“誘惑”吧。
相信大家都見過這款車，雖然如今它的“出鏡率”比較低，因為買的人不多，但也正是因為這個原因，這款車的吸睛率也是直線上升，這款車無論出現在多大車流的街道，都會是街上最靚的崽。不過它也被人們稱為“工業垃圾”因為它的質量和裝配工藝實在太差了。不過也有人稱它為親民越野，因為它價格便宜，也有人稱它為民族越野，因為它是國產硬派越野的鼻祖。
這款車方方正正的，顏色也是經典的軍綠色，這樣的造型很容易讓人想到“部隊”、“軍人”，而且這款車在七八十年代具有縣團級幹部的專用車身份，後來才慢慢進入民用市場，這款車曾是那個年代所有男人的夢想。前臉碩大的黑色防撞鋼護罩、圓形車燈及配色都具有濃烈的經典吉普車特色。
側面及車尾同樣採用方方正正的造型設計，就連輪眉也是稜角分明，十分具有硬漢風，在女性看來，這樣的車真的是太“直男”了，而且車窗採用白色透明設計，車內風光一覽無餘，實打實地絕對硬漢風！
如今很多車型選擇在外形設計上走“另類風”，但是對於消費者而言，另類頂多是合不合自己喜好的問題，而BJ212完全不能以“另類”形容，專屬於它的形容詞是經典，但是就是這麼一款經典的車型，在路上跑著倒顯得有些格格不入。究其原因，還是因為它與“時尚”毫不沾邊，就跟一身復古打扮的姑娘走在CBD，不是姑娘不美，而是這樣的美與周圍環境一時無法相融。而且從1958年誕生以來，一直是我國軍車的主力車型，雖然不夠時尚，但是它立下的汗馬功勞不可忽視。
BJ212的內飾設計一下把人帶入上個世紀。中控臺採用的是如今車市很難見到的鐵皮式設計，更復古的是，它的線束依舊是外露式的，座椅彷彿最廉價的火車座椅，形狀方正，與舒適、豪華一類的詞不沾邊，配置就別提了，連安全氣囊都沒有，空調還是選裝配置。但是就憑這經典的外形以及多數人的情懷，這款車不貴的價格依舊讓越野迷愛到心坎上。
雖然配置粗糙，但是實用性一定會很強？不會的！BJ212的車身尺寸為4080*1840*1870mm，軸距為2300mm，橫向空間不錯，但是縱向空間比較侷促，而且後備箱空間可以說是非常小了，收納能力不足。
不過BJ212的越野性能還是無可詬病的。BJ212的搭載的是1.5T三菱的汽油發動機，最大功率136馬力，最大扭矩為200牛·米，與之匹配的是5MT變速箱。在排放方面，現款車型已達到國五排放標準，未來將推出國六版本。
BI212的新底盤會使此款車型在舒適性上較老款有極大的提升。底盤方面，它將以前螺旋彈簧+雙控制臂+液力減振器+前穩定杆的獨立懸架代替現款的前後縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，質量變小，傳遞給車身的衝擊也將更小，有利於提高汽車行駛的穩定性以及輪胎接地性能，搭配後四連桿非獨立懸架的方式，保證了直線行駛的穩定性，也將減少轉向不足的情況。
前文說到，這款車的銷量不怎樣，但是憑藉著自身的特點，尤其在價格方面的優勢，主要作為出口車型出口到第三世界國家，在海外，這款車是有一定市場的。據數據顯示，BJ212去年一年在全國的銷量為4774臺，對於一款具有年代感的車型來說，這樣的銷量也不算很差了。畢竟這是一臺銷售了近60年的老車型了。不過最可笑的是它滿足了國六標準，但是普拉多卻不得不因排放問題停產退出中國。