豐田普拉多作為一汽在硬派越野車中及其重要的一粒棋子，雖上市多年但銷量照舊堅硬，其過硬的品德更被一幫越野愛好者捧上神壇，更加難能可貴的是這款車的保值率高的嚇人，乃至一度被譽為最保值SUV，“三年一更新，五年一換代”人不知;鬼不覺間普拉多已到更新年限，新的2018款普拉多換裝了全新的前臉已離開咱們眼前，並且此次改款因為排放限定撤消了底本的2.7L入門版，只保留了3.5L V6版本，對付許多人來講，2.7L低配的缺失可謂最大的遺憾，既然只保留有3.5L版本，能夠預推測的便是價錢上確定不會那末親民。剋日一汽豐田民間發佈2018款豐田普拉多上市。
改款普拉多在外觀上根本連續了外洋版本的計劃，前進氣格柵採納全新的計劃，外部採納豎向結構，別的前大燈組採納全新的計劃，並採納了時下賤行的計劃，與前進氣格柵相連，外部集成有LED白天行車燈，前槓外型上也發生了篡改，便的加倍的活動。
豐田普拉多作為一汽在硬派越野車中及其重要的一粒棋子，雖上市多年但銷量照舊堅硬，其過硬的品德更被一幫越野愛好者捧上神壇，更加難能可貴的是這款車的保值率高的嚇人，乃至一度被譽為最保值SUV，“三年一更新，五年一換代”人不知;鬼不覺間普拉多已到更新年限，新的2018款普拉多換裝了全新的前臉已離開咱們眼前，並且此次改款因為排放限定撤消了底本的2.7L入門版，只保留了3.5L V6版本，對付許多人來講，2.7L低配的缺失可謂最大的遺憾，既然只保留有3.5L版本，能夠預推測的便是價錢上確定不會那末親民。剋日一汽豐田民間發佈2018款豐田普拉多上市。
改款普拉多在外觀上根本連續了外洋版本的計劃，前進氣格柵採納全新的計劃，外部採納豎向結構，別的前大燈組採納全新的計劃，並採納了時下賤行的計劃，與前進氣格柵相連，外部集成有LED白天行車燈，前槓外型上也發生了篡改，便的加倍的活動。
車身正面沒做過量篡改，照舊相沿現款，別的全新演示的輪圈與車身井水不犯河水。
豐田普拉多作為一汽在硬派越野車中及其重要的一粒棋子，雖上市多年但銷量照舊堅硬，其過硬的品德更被一幫越野愛好者捧上神壇，更加難能可貴的是這款車的保值率高的嚇人，乃至一度被譽為最保值SUV，“三年一更新，五年一換代”人不知;鬼不覺間普拉多已到更新年限，新的2018款普拉多換裝了全新的前臉已離開咱們眼前，並且此次改款因為排放限定撤消了底本的2.7L入門版，只保留了3.5L V6版本，對付許多人來講，2.7L低配的缺失可謂最大的遺憾，既然只保留有3.5L版本，能夠預推測的便是價錢上確定不會那末親民。剋日一汽豐田民間發佈2018款豐田普拉多上市。
改款普拉多在外觀上根本連續了外洋版本的計劃，前進氣格柵採納全新的計劃，外部採納豎向結構，別的前大燈組採納全新的計劃，並採納了時下賤行的計劃，與前進氣格柵相連，外部集成有LED白天行車燈，前槓外型上也發生了篡改，便的加倍的活動。
車身正面沒做過量篡改，照舊相沿現款，別的全新演示的輪圈與車身井水不犯河水。
車尾進行了小幅篡改，C字形的尾燈組比現款比擬加倍的風雅，外部採納LED光源，異樣的新款照舊會有兩種車尾結構，外掛式備胎照舊會是大部分人的首選，對付一款硬派越野來講尾部沒有備胎總感到怪怪的。
豐田普拉多作為一汽在硬派越野車中及其重要的一粒棋子，雖上市多年但銷量照舊堅硬，其過硬的品德更被一幫越野愛好者捧上神壇，更加難能可貴的是這款車的保值率高的嚇人，乃至一度被譽為最保值SUV，“三年一更新，五年一換代”人不知;鬼不覺間普拉多已到更新年限，新的2018款普拉多換裝了全新的前臉已離開咱們眼前，並且此次改款因為排放限定撤消了底本的2.7L入門版，只保留了3.5L V6版本，對付許多人來講，2.7L低配的缺失可謂最大的遺憾，既然只保留有3.5L版本，能夠預推測的便是價錢上確定不會那末親民。剋日一汽豐田民間發佈2018款豐田普拉多上市。
改款普拉多在外觀上根本連續了外洋版本的計劃，前進氣格柵採納全新的計劃，外部採納豎向結構，別的前大燈組採納全新的計劃，並採納了時下賤行的計劃，與前進氣格柵相連，外部集成有LED白天行車燈，前槓外型上也發生了篡改，便的加倍的活動。
車身正面沒做過量篡改，照舊相沿現款，別的全新演示的輪圈與車身井水不犯河水。
車尾進行了小幅篡改，C字形的尾燈組比現款比擬加倍的風雅，外部採納LED光源，異樣的新款照舊會有兩種車尾結構，外掛式備胎照舊會是大部分人的首選，對付一款硬派越野來講尾部沒有備胎總感到怪怪的。
內飾能夠用煥然一新來描述，老款LOW抵家的內飾終究在新款上獲得改良，但在奢華感上照舊不是它的剛強，統統以適用為主，黑棕雙色內飾與方向盤上實木色的搭配略顯暮氣。尺寸方面，新車的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）*1885*1890mm，軸距2790mm。能源上只要現款3.5L發動機可選，這款發動機成熟靠得住，穩定性極佳挑不出甚麼毛病。末了咱們來看一下售價。
豐田普拉多作為一汽在硬派越野車中及其重要的一粒棋子，雖上市多年但銷量照舊堅硬，其過硬的品德更被一幫越野愛好者捧上神壇，更加難能可貴的是這款車的保值率高的嚇人，乃至一度被譽為最保值SUV，“三年一更新，五年一換代”人不知;鬼不覺間普拉多已到更新年限，新的2018款普拉多換裝了全新的前臉已離開咱們眼前，並且此次改款因為排放限定撤消了底本的2.7L入門版，只保留了3.5L V6版本，對付許多人來講，2.7L低配的缺失可謂最大的遺憾，既然只保留有3.5L版本，能夠預推測的便是價錢上確定不會那末親民。剋日一汽豐田民間發佈2018款豐田普拉多上市。
改款普拉多在外觀上根本連續了外洋版本的計劃，前進氣格柵採納全新的計劃，外部採納豎向結構，別的前大燈組採納全新的計劃，並採納了時下賤行的計劃，與前進氣格柵相連，外部集成有LED白天行車燈，前槓外型上也發生了篡改，便的加倍的活動。
車身正面沒做過量篡改，照舊相沿現款，別的全新演示的輪圈與車身井水不犯河水。
車尾進行了小幅篡改，C字形的尾燈組比現款比擬加倍的風雅，外部採納LED光源，異樣的新款照舊會有兩種車尾結構，外掛式備胎照舊會是大部分人的首選，對付一款硬派越野來講尾部沒有備胎總感到怪怪的。
內飾能夠用煥然一新來描述，老款LOW抵家的內飾終究在新款上獲得改良，但在奢華感上照舊不是它的剛強，統統以適用為主，黑棕雙色內飾與方向盤上實木色的搭配略顯暮氣。尺寸方面，新車的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）*1885*1890mm，軸距2790mm。能源上只要現款3.5L發動機可選，這款發動機成熟靠得住，穩定性極佳挑不出甚麼毛病。末了咱們來看一下售價。
最低46.48萬的售價，讓許多車友大呼傷不起，紮了一票粉絲的心，值得注意的一點是，外掛備胎比沒有備胎的高出了整整一萬元！頂配版本達到了63.68萬元，如許的售價乃至能夠拿下一部日產途樂了！日產途樂與普拉多比擬孰優孰劣信任人人一覽無餘。乃至許多車友說一路已把銳志玩壞搞到停產，此次輪到了普拉多了，如許的售價普拉多還會強橫的起來嗎？對付如許的售價人人怎樣看？