前幾天我們報道了起亞的MOHAVE第二代車型的發佈，也就是我們國內市場的霸銳的換代車型。
前幾天我們報道了起亞的MOHAVE第二代車型的發佈，也就是我們國內市場的霸銳的換代車型。
據說起亞當年做霸銳的初心是要做出一臺能跟豐田普拉多媲美的硬派中大型SUV，但這種SUV由於銷量和需求的原因，基本上都很長時間不會換代。你看豐田普拉多和三菱帕傑羅，賣了多少面還是那臺車，大不了就偶爾來個小改款整整容。
所以起亞霸銳的這次換代真的是讓越野迷們雀躍不已。
前幾天我們報道了起亞的MOHAVE第二代車型的發佈，也就是我們國內市場的霸銳的換代車型。
據說起亞當年做霸銳的初心是要做出一臺能跟豐田普拉多媲美的硬派中大型SUV，但這種SUV由於銷量和需求的原因，基本上都很長時間不會換代。你看豐田普拉多和三菱帕傑羅，賣了多少面還是那臺車，大不了就偶爾來個小改款整整容。
所以起亞霸銳的這次換代真的是讓越野迷們雀躍不已。
雖然從外觀上看新車已經是把老霸銳秒成了渣渣，可惜那臺車的內飾被封得嚴嚴實實，我們當時只能看到外形設計的細節。
前幾天我們報道了起亞的MOHAVE第二代車型的發佈，也就是我們國內市場的霸銳的換代車型。
據說起亞當年做霸銳的初心是要做出一臺能跟豐田普拉多媲美的硬派中大型SUV，但這種SUV由於銷量和需求的原因，基本上都很長時間不會換代。你看豐田普拉多和三菱帕傑羅，賣了多少面還是那臺車，大不了就偶爾來個小改款整整容。
所以起亞霸銳的這次換代真的是讓越野迷們雀躍不已。
雖然從外觀上看新車已經是把老霸銳秒成了渣渣，可惜那臺車的內飾被封得嚴嚴實實，我們當時只能看到外形設計的細節。
但今天一份新一代霸銳的型錄被流傳了出來，讓我們終於可以一窺這臺新車的廬山真面目。好，先來看看上一代車型的內飾，是這樣的：
前幾天我們報道了起亞的MOHAVE第二代車型的發佈，也就是我們國內市場的霸銳的換代車型。
據說起亞當年做霸銳的初心是要做出一臺能跟豐田普拉多媲美的硬派中大型SUV，但這種SUV由於銷量和需求的原因，基本上都很長時間不會換代。你看豐田普拉多和三菱帕傑羅，賣了多少面還是那臺車，大不了就偶爾來個小改款整整容。
所以起亞霸銳的這次換代真的是讓越野迷們雀躍不已。
雖然從外觀上看新車已經是把老霸銳秒成了渣渣，可惜那臺車的內飾被封得嚴嚴實實，我們當時只能看到外形設計的細節。
但今天一份新一代霸銳的型錄被流傳了出來，讓我們終於可以一窺這臺新車的廬山真面目。好，先來看看上一代車型的內飾，是這樣的：
土掉渣了有木有？再看看新一代的：
前幾天我們報道了起亞的MOHAVE第二代車型的發佈，也就是我們國內市場的霸銳的換代車型。
據說起亞當年做霸銳的初心是要做出一臺能跟豐田普拉多媲美的硬派中大型SUV，但這種SUV由於銷量和需求的原因，基本上都很長時間不會換代。你看豐田普拉多和三菱帕傑羅，賣了多少面還是那臺車，大不了就偶爾來個小改款整整容。
所以起亞霸銳的這次換代真的是讓越野迷們雀躍不已。
雖然從外觀上看新車已經是把老霸銳秒成了渣渣，可惜那臺車的內飾被封得嚴嚴實實，我們當時只能看到外形設計的細節。
但今天一份新一代霸銳的型錄被流傳了出來，讓我們終於可以一窺這臺新車的廬山真面目。好，先來看看上一代車型的內飾，是這樣的：
土掉渣了有木有？再看看新一代的：
沒有對比就沒有傷害啊！
中控臺上半部分的佈局好像採用了跟奔馳一樣的連屏設計，其實不是的，儀表板跟中控屏只是在一個水平面上，儀表本身還是有明顯的分隔的。不過儀表板也是採用了12.3寸的全液晶樣式，因此顯示效果跟奔馳還真有一拼。
中控臺的下方就採用了簡約的空調出風口和全觸屏的空調控制面板，科技感十足。
同時，這次洩漏的型錄上還有一些車輛的配置細節：
前幾天我們報道了起亞的MOHAVE第二代車型的發佈，也就是我們國內市場的霸銳的換代車型。
據說起亞當年做霸銳的初心是要做出一臺能跟豐田普拉多媲美的硬派中大型SUV，但這種SUV由於銷量和需求的原因，基本上都很長時間不會換代。你看豐田普拉多和三菱帕傑羅，賣了多少面還是那臺車，大不了就偶爾來個小改款整整容。
所以起亞霸銳的這次換代真的是讓越野迷們雀躍不已。
雖然從外觀上看新車已經是把老霸銳秒成了渣渣，可惜那臺車的內飾被封得嚴嚴實實，我們當時只能看到外形設計的細節。
但今天一份新一代霸銳的型錄被流傳了出來，讓我們終於可以一窺這臺新車的廬山真面目。好，先來看看上一代車型的內飾，是這樣的：
土掉渣了有木有？再看看新一代的：
沒有對比就沒有傷害啊！
中控臺上半部分的佈局好像採用了跟奔馳一樣的連屏設計，其實不是的，儀表板跟中控屏只是在一個水平面上，儀表本身還是有明顯的分隔的。不過儀表板也是採用了12.3寸的全液晶樣式，因此顯示效果跟奔馳還真有一拼。
中控臺的下方就採用了簡約的空調出風口和全觸屏的空調控制面板，科技感十足。
同時，這次洩漏的型錄上還有一些車輛的配置細節：
目前已經可以肯定新一代的霸銳依然是大梁式車身，而不是像當年帕傑羅換代時那樣變成了半大梁式，另外還有先進的駕駛模式選項和主動安全系統。
按照起亞的慣例，新一代霸銳的售價不會高於老車型，因此我們可以期待在不久的將來，就能以40萬左右的車價，買到這臺性能逼近普拉多，但高科技配置遠遠比普拉多豐富的新車。
前幾天我們報道了起亞的MOHAVE第二代車型的發佈，也就是我們國內市場的霸銳的換代車型。
據說起亞當年做霸銳的初心是要做出一臺能跟豐田普拉多媲美的硬派中大型SUV，但這種SUV由於銷量和需求的原因，基本上都很長時間不會換代。你看豐田普拉多和三菱帕傑羅，賣了多少面還是那臺車，大不了就偶爾來個小改款整整容。
所以起亞霸銳的這次換代真的是讓越野迷們雀躍不已。
雖然從外觀上看新車已經是把老霸銳秒成了渣渣，可惜那臺車的內飾被封得嚴嚴實實，我們當時只能看到外形設計的細節。
但今天一份新一代霸銳的型錄被流傳了出來，讓我們終於可以一窺這臺新車的廬山真面目。好，先來看看上一代車型的內飾，是這樣的：
土掉渣了有木有？再看看新一代的：
沒有對比就沒有傷害啊！
中控臺上半部分的佈局好像採用了跟奔馳一樣的連屏設計，其實不是的，儀表板跟中控屏只是在一個水平面上，儀表本身還是有明顯的分隔的。不過儀表板也是採用了12.3寸的全液晶樣式，因此顯示效果跟奔馳還真有一拼。
中控臺的下方就採用了簡約的空調出風口和全觸屏的空調控制面板，科技感十足。
同時，這次洩漏的型錄上還有一些車輛的配置細節：
目前已經可以肯定新一代的霸銳依然是大梁式車身，而不是像當年帕傑羅換代時那樣變成了半大梁式，另外還有先進的駕駛模式選項和主動安全系統。
按照起亞的慣例，新一代霸銳的售價不會高於老車型，因此我們可以期待在不久的將來，就能以40萬左右的車價，買到這臺性能逼近普拉多，但高科技配置遠遠比普拉多豐富的新車。
你期待嗎？