'行駛一千公里的凱美瑞點火發出“咔”的響聲，車主：新車就這樣？'

前言：通過對車輛故障進行分析，與大家一起分享汽車知識。

車輛型號：2019款凱美瑞2.0G 豪華版，行駛里程1000多公里。

故障現象：車主反映車輛打著火以後，會出現“咔”的一聲響，聽不清是發動機傳出來還是底盤的聲音，而且車輛在熄火後重新啟動就不會出現這個聲音的，因為是新車，所以車主擔心車輛出現了什麼問題。

故障分析：

首先要看這個聲音是在啟動車輛之後產生的，還是在馬達啟動的過程中回位的那一刻產生。在起動機工作時，小齒輪會通過電磁開關和齧合齒輪箱與飛輪齒圈齧合，在小齒圈齧合後，起動電機會通過小齒輪和齒圈帶動飛輪轉動，當發動機起動後小齒輪就會從飛輪上脫開。如果是在馬達往回收縮，它會發出一個聲音，但這個聲音非常的輕微，不注意的話，我們一般是聽不到，也就是馬達甩輪往回移動時產生。

第2個就是abs泵，啟動車輛之後，這時候馬達已經不工作了，掛上檔位剛剛行駛的時候就聽到咔的一聲，這個是abs泵預備工作的聲音，abs是在常規液壓制動系統的基礎上進行的，當ABS開始發揮作用時，會對制動壓力進行調節，使汽車在緊急制動時獲得最佳的制動效能並保持較好的操縱穩定性，把車輪的滑移率控制在合適的範圍內。abs泵預備工作，可以是abs更加快速工作。

第3個就是發動機在啟動之後，發動機艙有這種廢氣控制的電磁閥。當達到特定的條件下時會動作。比如說帶有廢氣循環裝置就是通過一個電磁閥來控制，還有就是一個活性炭罐的電磁閥。這個車有一個特點，就是那個活性炭罐電磁閥發出的聲音比較大。不過這個聲音，它主要是位於發動機艙內。

還有一個是高壓油泵工作的聲音，主要是高壓油泵高速變低速的時候發出來的，起到一個壓力調節的作用，這兩個部件位置如下圖所示。

還有一個就是因為早晨啟動的時候，冷車轉速比較高的時候，會有一個稍微大一點的聽著噠的一聲，這個聲音在熱車之後一般很少聽到，那麼這個聲音可能是變速器發出來的。這車使用的是無極變速器，所以它裡面有個油壓比較高的油泵，或者是裡面的控制電磁閥發出的聲音，因為沒有分解過內部結構，只是大致推測可能是這裡的原因。

總結：根據對這種現象進行分析，應該是正常的現象，可能是變速器內部發出來的或者是齒輪在工作的時候發出來的，或者是電磁閥、高壓油泵工作的聲音，這點不需要擔心。