4款有面子高性價比的車，80後聚會開它們，說明生活過得還不錯
如今八零後的小尾巴都要三十歲了，顯然這個群體已經接替了老一輩人成為社會發展的中堅力量。他們現在的生活基本是事業家庭都已經穩定下來了，80後的大部分人都已經過上了車房俱全的生活。
當你的基礎物質生活已經滿足不了你時，你就會有更高的渴望和要求。不再滿足只有一套住房，開大眾豐田的希望換成寶馬奔馳。其實這已經不是簡單的物質需求不能得到滿足了，還有面子一定要顧及到。
汽車作為高端消費品，在中國開出去就是一個臉面。不僅汽車被分為等級，開車的人也就有了自己的身價標籤。特別是在參加聚會，商務談判和其他需要應對的場合時，一款汽車多多少少都跟面子掛鉤。今天，小編來和大家談談幾款有面子性價比好高的車。它們不是豪華車，但與豪華車一樣受歡迎。80後聚會開它們，生活過得一定還不錯。
第一款，本田雅閣
它是極少數知名度高還被國人認可的日系車，本田雅閣具有強勁的動力，商務與家居相結合，穩重時尚，它的設計風格在B級車市場已經多年出於頂端地位。
以前的雅閣深受70年代低調沉穩消費人群的喜愛，而本田的最新設計語言更具動感和時尚，符合80後消費者的美學，其性價比也非常高。在同級別的車中，在80後眼裡絕對是一款值得擁有的車。
第二款，豐田凱美瑞
自20世紀80年代後期著名汽車“佳美”的發展以來，凱美瑞在中國的地位幾乎已經達到了家喻戶曉的地步。如果你看一下二手車市場的保值率，你就會知道這款的車的性價是非常高的。如今，新一代凱美瑞將保持高性價比的、低故障率情況下，將自己的設計更加偏向運動時尚，在保證質量的前提下迎合80後消費群體的口味，同時推出運動與經典兩個版本來吸睛。
凱美瑞的地位是不容置疑的，新的設計吸引80後消費者，凱美瑞做到了兼顧面子和性能，只是價格比雅閣偏高。
第三款，凱迪拉克ATS-L
凱迪拉克已經是豪華轎車行列了，但在普通人眼中，BBA才是豪華汽車的代名詞。凱迪拉克在中國的銷量不大，因此在全球汽車公司激烈競爭的情況下，有降價的可能，特別推薦這款ATS-L。肌肉感十足，鑽石切割工藝的前燈是獨一無二的。
第四款，大眾邁騰/帕薩特
大眾汽車的B級旗艦車型邁騰/薩帕特進入中國市場時，對於消費群體的定位是非常明確的，作為國內較早的合資車，帕薩特當時在國內的地位可謂是家喻戶曉，帕薩特進入中國市場它相對較早，即使和十幾年前對比，價格還是在20萬左右浮動。
如果過去的帕薩特銷售是因為“商務車”因素，目前邁騰的銷量仍然可以贏得B級車銷量排行榜首位， 邁騰和帕薩特的定位更傾向於商用車，在配置方面相對豪華，價格自然稍貴。80後，年輕的老闆，公司的領導將更傾向於邁騰的商業風格，大眾品牌在國內的影響力和普及程度也高於豐田、本田，所以如果是商業邁騰、帕薩特很明顯是一個不錯的選擇。
上面4個車型有面子性價比高，80後聚會開的如果是它們，說明生活過得還不錯。