曾賣80萬比奔馳S級豪華！如今跌至19萬，與凱美瑞一個價沒人要

對於汽車來說，品牌的影響力是相當重要的因素。要是出自知名品牌車企，那麼新車必將能夠在國內市場佔據穩定。而近年來，國內經濟快速增長，豪車市場的競爭就變得更加激烈了。德系車的BBA還是展現出他們強大的市場競爭力，這也讓很多美系車、日系車的在豪車市場上處境舉步維艱。如今在國內市場上每銷售10輛豪車，其中8輛來自BBA，這樣的數據還是非常可怕的。難道除了德系車的BBA以外，美系、日系就沒有拿得出手的豪華車型了嗎？其實也並非沒有，今天要說的就是來自日系豪車品牌的日產西瑪。

本田、豐田、日產這三大日系合資品牌在國內市場上，發揮著極其重要的作用，其中日產家族的實力絕對不容忽視。今天推出的這款西瑪以進口車方式在國內市場上銷售。由於配備了4.5L V8發動機的原因，檔次完全不亞於奔馳S和寶馬7系列，新車以80萬元的價格出售，還一車難求。但是，隨著消費者對BBA車型的認可度的提高，這款車只能被無奈被淘汰，新車只能走國產的道路，國產後的西瑪可以說和進口西瑪之間的差距真的很大，雖然該車的整體設計仍然保持了進口車型的風格，但配置和動力都大大降低，起步價已經降至19萬元，幾乎和凱美瑞一個價，可還是沒得到消費者的認可。

其實不是日產西瑪本身的問題，而是國產後的日產與高端BBA豪華車型沒有競爭優勢，但面對凱美瑞、帕薩特、邁騰這樣的主流中型車，這款車型仍具有良好的實力，但由於曾經的定位太高，國產後再出現在市場上，難免消費者會產生巨大的落差感。

日產西瑪這款車的外觀設計還是不錯的。整車的結構也營造出非常強勁的運動氣息，其前臉設計顯然走的是時尚路線，漂亮的V形格柵配有犀利的前大燈，使這款車非常具有攻擊性。從車身的側面設計來看，新車的光滑腰線和流行的懸掛式車頂設計使得這款車的外觀非常耐看。從車身尺寸設計來看，新車的長寬高分別為4903*1860 1436mm，車軸距達到2775mm，具有良好的乘坐空間。

再看看內飾設計，其整體佈局相當時尚，整車的設計更傾向於運動感，平底式方向盤設計和大尺寸中央控制屏設計使這款車成為科技感還是不錯的。新車材料也包裹著大面積的柔軟材料，整體乘坐體驗非常舒適。至於這款車的配置，新車主要配備了車道偏離預警、主動剎車系統、前後雷達、倒車影像、無鑰匙進入、ESP車身穩定、剎車輔助等主流的配置，安全性能也是沒得說。

在動力系統方面，日產西瑪配備2.5L自然吸氣式發動機，穩定性好，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩達到234牛米，傳動系統與CVT變速箱相匹配，底盤採用前麥克弗森獨立懸架和後梯形控制臂獨立懸架可有效抑制高速行駛時的晃動，乘坐舒適性仍然相當不錯。作為日產家族的旗艦車型，它過去曾與奔馳S競爭，但現在已經陷入了一個岌岌可危的市場形勢。即使如今降至19萬，也沒有消費者真正欣賞，真的很可惜！