又一豪華車型力拼凱美瑞，搭2.0T發動機，跌至19萬，卻沒人要
很多人都說今年的車市是一個大的拐點，整體上車市遇冷，再加上國五到國六的轉換，給很多車企帶來了很大的壓力，從目前各大車企加大拋售庫存的情況來看，情況不容樂觀，說實話，面對眼前的困境，汽車市場行業協會都發出了聲音。
從汽車市場行業協會和廠商的呼聲來看，在7月1日沒有要求實現國六的地方，儘量不要提前禁售國五產品車型。而從凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪和捷豹路虎以及其他車企的大幅度降價，集中拋售國五車型的情況來說，其價格也是跌倒了“冰點”。
無論是凱迪拉克還是捷豹路虎等等豪華品牌，其讓利的幅度真的驚人，其實，作為豪華品牌二線陣營裡面的沃爾沃，同樣是壓力山大，面對以奔馳、寶馬和奧迪一線品牌的壓制，面對凱迪拉克、林肯和雷克薩斯的擠壓，同樣是熱鍋上的螞蟻，難受得很。
2018年4月份沃爾沃S60L也有月銷2200臺的銷量，但到了今年的四月份卻只有月銷528臺了，前四個月的總銷量為2663臺，可謂是比攔腰斬還要攔腰斬呢，短短一年時間，沃爾沃S60L的業績就跌至谷底，為何會這樣呢？
作為寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L的競爭對手，沃爾沃S60L的售價為24.98萬和30.98萬，目前在售車型只有這兩款了，市場中的優惠在7萬元上下，以入門級24.98萬的車型來說，不到19萬就能入手，相比已經跌到了19萬的凱迪拉克ATS-L來說，該車的性價比還是蠻高的。
按理說，不到20萬元就能入手一款豪華品牌的車型，還是很划算的呀，但沃爾沃S60L的銷量為何就沒有起色呢？一是因為該車的車內空間並不大，無論是前排還是後排，都顯得比較緊促，給人一種壓抑之感。
二是因為沃爾沃S60L的內飾比較老舊，沒有讓人一見鍾情的時尚感，相比競爭對手寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L來看，差距還是蠻大的。三是因為後期的維修保養費油比較高，換個大燈中網，動輒就是一兩萬的修車費用，很難讓人接受。
雖然沃爾沃S60L的配置也不低，性價比還可以，但今天的沃爾沃也不是以前的“沃爾沃”了。再加上品牌影響力和美譽度等等方面也要弱於BBA等，也就造成了沃爾沃S60L今天的尷尬處境，即使是在優惠7萬元上下之際，仍然沒有過多的人去買。
寫在最後：講真，在眼下的汽車市場，如今的豪華品牌也早已變了樣，可選擇的產品車型有了很多種，如雅閣、凱美瑞和邁騰等等終端品牌的後期費用也不貴，沃爾沃S60L不受人待見也是在所難免。
溫馨提示 未經授權謝絕轉載。圖片來源網絡，歸原作者所有。關注車市風雲，傳遞汽車文化，更多精彩內容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞