漢蘭達這款車在大多數男車迷心中，一般都會有著比較高的地位，畢竟它的大氣實用和堪稱變態的保值率可不是隨便那一臺車都能有的。但是買漢蘭達這種車往往不是一個人能決定的事，還要綜合多方的看法，例如漂亮小姐姐的。 所以今天疆哥就帶著漂亮小姐姐去試駕神車漢蘭達，看看她對這車有什麼想法。
對於漢蘭達的外觀設計方面，小姐姐還是比較認可的，特別是那前臉部分的上下格柵被設計成了一個整體，相當霸氣。
車側部分就差了點感覺，不過好它足夠長，足夠大，離地間隙還高，基本不用擔心通過性的問題。
而對於圓潤的尾部，小姐姐沒有表達出特別的想法，只是默默地在發呆……
反倒是那個可以單獨開啟的後擋風玻璃她比較喜歡，除了在升不起尾門的地方取物方便之外，偶爾披頭散髮的伸出頭去嚇人也是不錯的選擇。
內飾方面，疆哥覺得可以說是大氣，但小姐姐就覺得它是偏笨重多了些，而且中控屏上的一些功能用起來也不太方便。
不過對於車內的儲物空間，小姐姐可以說是相當滿意，前面中控下方的儲物槽相當的長，除了能放手機之外，充電寶、錢包之類的都能放進去。
中間的扶手箱也特別大，十幾瓶普通的礦泉水都能放進去，完全不用擔心沒地方放雜物了。
當然乘坐空間也是漢蘭達的強項，最前排自不用說，疆哥主要帶小姐姐去體驗了一下第二排和第三排。身高一米七的小姐姐坐在第二排可以說是毫無侷促感，特別是看著她那慵懶的坐姿，你就應該秒懂了。
後排空間相對較小一些，當然這個小隻是針對第二排的空間來說，比起其它同級七座SUV的小板凳來說，簡直是不能在舒服了，而且說實話，能容納得下小姐姐這個坐姿的第三排，市場上真的已經不多了。
而且漢蘭達的第三排進入方式也相當簡單，只要輕輕撥動第二排“魔術”座椅側面的拉手，就能把靠背放倒，不用費多大的力氣去把它推前，就能進入第三排，小姐姐也能輕鬆操作。
如果不放倒第三排座椅去看尾廂空間，就會覺得漢蘭達的尾廂沒有想象中那麼大，但是放倒之後呢，又會覺得這空間相當夠用，起碼小姐姐橫坐進去是沒有什麼問題。
靜態體驗一番之後，小姐姐覺得漢蘭達這車的主要特點就是大和好用。動態方面的感受，就要乘坐一番才能知道了。
疆哥試駕的這臺漢蘭達，搭載的是豐田的拳頭產品2.0T發動機，但由於它是豐田在2015年就引入國內量產使用了，所以它的動力參數在同級SUV中並不出彩，和大眾途昂的2.0T基本相當，但比去年新出的JEEP大指揮官等車型搭載的2.0T發動機比起來就有較為明顯的差距了。
而且這款發動機匹配的還是強調平順為主的6AT手自一體變速箱，疆哥想要激烈駕駛它時，確實感覺有些有心無力。好在小姐姐並不太在意車子能不能快速超車，只是在意坐得夠不夠舒服，這下子直男們應該懂得小姐姐的關注點了吧。
而舒適性方面，又恰好是漢蘭達的強項所在，所以無論是過那些溝坎，還是跑跑爛路，它的懸架濾振性效果都很出色，坐在車內只會覺得車子行駛得非常溫和，很有佛系車的乘坐感。就是當車速較高，突破100km/h時，風噪會較為明顯的傳入車內。
高配版本的漢蘭達還配備適時四驅系統，由電控多片離合器負責向後軸傳遞動力，通常情況下以前驅為主，前後軸動力可在100:0與50:50之間自動轉換。駕駛員還可以手動鎖止中央差速器，將前後軸動力固定在50:50，跨越那些普通的越野路面基本沒什麼難度。有著這套四驅系統的加持，疆哥就不用擔心把小姐姐帶去荒郊野外回不來了。
整體試駕下來，小姐姐對漢蘭達的外觀、空間、乘坐舒適性表現都還是相當滿意的。也是，漢蘭達其實定位很明確，大、實用、舒適、可靠就是它的全部，優秀的底盤舒適性，也是開過它的人普遍的體會。你們說想要載多幾個漂亮小姐姐，開臺漢蘭達去有沒有機會呢？
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