文/MZ
7座SUV怎麼選是一個老生常談的問題，而且在車型的選擇上，兩座大山漢蘭達和銳界一直是首選。但銳界隨著福特品牌在中國的日趨勢弱開始呈現疲態，現在已經有4個月的月銷維持在兩千多臺。面臨換代的漢蘭達在國內的銷量卻依然堅挺，今年月均銷量7393臺。
此消彼長之下，剛剛上市不久的現代全新勝達悄無聲息的趕上了銳界，3月份的銷量達到了4657臺，趕超了銳界的2901臺。而且現代品牌整體銷量也超過了福特。在我們印象中比較冷門的韓國車，憑什麼超過了老牌美系車？這就要看勝達這款車有什麼特殊之處了。
外觀
提到韓國車首先值得一說的就是設計，曾經的屌絲三寶K5索8邁銳寶，其中就有兩臺韓系車。聽上去是貶義，其實是認可了這三款車的比較好的外形設計和低廉的價格。可見韓系車在設計上還是能吸引到很多人的。
新勝達在美國已經發布了幾年，有標軸和長軸版，目前美國只賣標軸版，長軸版則被引入到國內了。從側面看，車身的比例並沒有因為長軸而很違和，重新設計後的粗壯D柱給了這個加長的尾部更好的支撐，相比標軸版的勝達來說，可能還更好看一些。
這款車全新的前臉設計也令人印象深刻，小而尖銳的大燈在這款中型SUV身上沒有拖整體顏值的後腿，反而讓人眼前一亮，配合橫向的鍍鉻條和大面積的中網，讓整個前臉在保持SUV氣勢的同時更加時尚、年輕，眼睛雖小存在感卻十足。
車尾超大的貫穿式尾燈組作為進入中國後重新設計的元素，可以說給總體顏值加分不少。網上有很多人批評這款車尾燈的設計難看，但是原先海外版的分體尾燈和連接的鍍鉻條過於中規中矩，毫無亮點。因此現代就將尾燈改成了貫穿式的設計，外觀就點到這裡，青菜蘿蔔各有所愛。
第三排
勝達作為一個6/7座佈局的中型SUV，第三排的乘坐空間其實並沒有跳脫出所謂雞肋的怪圈。小板凳坐姿的情況並沒有完全消除，座墊的高度仍然低於第一、第二排。在頭部空間方面，得益於較高的車身，第三排頭部空間還比較不錯。所以如果第二排不坐大個子的話，第三排有一定的實用性。
但是這仍然無法改變勝達作為6座SUV的第三排實用性問題。為了增加第三排的實用性，勝達給第三排配上了同價位MPV都沒有的配置，有獨立空調、ROA乘客提醒、可調角度座椅。除此以外常規的音響喇叭、水杯架。第三排的待遇感覺比第二排更好。
比較特別的是後排的ROA乘客提醒這個功能，可以起到一個提醒作用，這個配置通過一個超聲波傳感器來監測車輛落鎖後車內是否仍然有乘客，避免導致窒息或者是其他人身安全事故。
配置
勝達關注度最高的是指導價22.58萬元的380TGDi GLS 自動兩驅豪華，但為了與銳界和漢蘭達的7座版進行對比，因此對比的三款車型改為：勝達 380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版、銳界 EcoBoost 245兩驅鉑銳型、漢蘭達 2.0T 兩驅精英版。
勝達的配置完勝漢蘭達，對比銳界也有很明顯的優勢。在主動安全配置方面，勝達搭載了車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒，而銳界和漢蘭達都沒有配備。在車身配置方面勝達配備了全景天窗、19寸輪轂、LED大燈、LED日行燈、自適應遠近光大燈、LED霧燈、帶記憶功能的電尾門、車頂行李架、無鑰匙進入/啟動、外後視鏡電動摺疊/記憶/加熱/下翻。這部分配置漢蘭達幾乎全部缺失，銳界有天窗和無鑰匙進入/啟動，外後視鏡加熱，其他也全部缺失。
再來看看車內的配置，勝達配備了真皮方向盤、仿皮座椅、換擋撥片、7英寸液晶儀表盤、12.25英寸液晶中控屏、手機無線充電、主駕座椅記憶、前排座椅加熱、車聯網、分區自動空調、空氣淨化器和PM2.5過濾。車內配置上銳界略有不足，遠超漢蘭達。
結尾
除了以上的特點，勝達還有一個指紋解鎖的功能，比林肯的密碼解鎖和特斯拉的卡片/手機解鎖更加方便的一種方式。再加上比較好的第三排實用性以及豐富的配置，勝達不僅會成為除漢蘭達、銳界外的第三個選擇，而且4月份上市後當月的銷量也已經達到1992臺，看好勝達今年的市場表現。
隨著逐漸緩過神來的韓系品牌繼續在產品的更新和優化上持續發力，我們已經真切的看到他有超越美系品牌的產品力。中國是一個神奇的市場，用戶的敏感度非常之高，大家不會盲目崇拜一個品牌。不管什麼樣的國際品牌，只有持續在中國市場投入新產品、好產品，我們就會持續關注他，他就會獲得回報。所以 勝達乾的不錯，現代應該看到結果，並繼續這樣幹下去。期待未來有更多好的用心的產品，我們會持續關注。