該車試車發現當車速在10km/h以上的條件下，方向盤產生抖動現象，車速越快抖動越明顯。
故障確認：此車事故出險時，撞擊部位在正前方，前冷凝器和水箱全部損壞，前樑也有撞擊變形的現象；當車輛行駛在10km/h以上時，方向盤出現左右抖動的症狀（如圖1所示），同時方向轉動很重不靈活。據我們分析判斷，產生故障的可能原因有以下幾點：1、方向機變形內部損壞；2、助力系統故障；3、底盤零部件工況差；4、其他原因
1、由於此車出了事故，首先，我們根據故障現象的出現，針對底盤相關部件進行檢查，確認零部件的安裝情況，查看了定位數據都屬正常範圍；然後運用診斷電腦對扭矩傳感器進行校對完成後，試車發現故障依然存在。
2、此次事故撞擊部位在正前方，但此次受力部位集中於兩點；第一受力點在發動機二號油底殼機油濾芯部位；第二受力點在四方樑前機腳處，根據事故撞擊的程度，我們也懷疑方向機存在受力變形的現象。
3、下一步，我們決定拆卸方向機檢查確認，此車方向機在本次事故並沒有直接受力撞擊，外觀沒有任何異常；然後我們轉動方向機主軸測試，然而竟發現赤手根本無法轉動（如圖2所示），最後我們用管子扳手轉動方向機主軸測試，但旋轉起來都比較吃力（如圖3所示）；為了進一步確認方向機旋轉的力度是否正常，於是我們找來了漢蘭達方向機進行比較（如圖4所示），其結果是漢蘭達方向機用手就能輕鬆轉動，而且沒有任何阻力。通過以上診斷結果，現可以確定本次故障是由於方向機受力變形所導致。新方向機到貨安裝時，我們也進行了相互比較，新方向機轉動確實輕鬆順暢。更換方向機總成，試車故障排除。
維修總結：此車輛做事故維修，更換了發動機二號油底殼及四方樑和底盤件，由於撞擊受力部位在四方樑正前方，導致了方向機內部變形損壞，引起車輛試車10km/h以上方向盤抖動厲害。針對新車型事故維修，我們要積累經驗，便於以後工作開展順利。