曾讓漢蘭達都羨慕，5天賣出8千臺，如今頂配14萬，卻無人要
曾5天賣出8千臺，30萬的品質才14萬！58同城網友：只因它是國產
在人們生活水平不斷地提高下，汽車這個曾經被視為奢侈品的物件，逐漸走進了千家萬戶中，並且成為了不可缺少的代步工具。不過因為汽車保有量的增加，讓大家對於這個機械物件有了深入的認識，也正是如此，讓這些用戶們對汽車有了更加嚴苛的要求。而各大車企為了能夠迎合消費者的意願，也不斷地推新換代，只為能夠獲取更多的市場資源。尤其是SUV的領域中，其競爭更是如火如荼。就拿漢蘭達來說，因空間大，外觀霸氣，產品力強悍，在上市後，變成了消費者們的寵兒，它在SUV的領域中，幾乎沒有對手。
曾讓漢蘭達都羨慕，5天賣出8千臺，如今頂配14萬，卻無人要
曾5天賣出8千臺，30萬的品質才14萬！58同城網友：只因它是國產
在人們生活水平不斷地提高下，汽車這個曾經被視為奢侈品的物件，逐漸走進了千家萬戶中，並且成為了不可缺少的代步工具。不過因為汽車保有量的增加，讓大家對於這個機械物件有了深入的認識，也正是如此，讓這些用戶們對汽車有了更加嚴苛的要求。而各大車企為了能夠迎合消費者的意願，也不斷地推新換代，只為能夠獲取更多的市場資源。尤其是SUV的領域中，其競爭更是如火如荼。就拿漢蘭達來說，因空間大，外觀霸氣，產品力強悍，在上市後，變成了消費者們的寵兒，它在SUV的領域中，幾乎沒有對手。
不過在國產品牌中，卻有那麼一款產品，僅5天的時間就賣出了8000輛，讓漢蘭達都羨慕不已，可惜的是，如今頂配14萬，卻沒人買了，甚至還有網友直言：不是產品力不夠，只因它是國產。說到底，國產車縱然是很好地滿足了消費者的用車需求，但跟合資車相比的話，這些人還是寧願選擇前者。
曾讓漢蘭達都羨慕，5天賣出8千臺，如今頂配14萬，卻無人要
曾5天賣出8千臺，30萬的品質才14萬！58同城網友：只因它是國產
在人們生活水平不斷地提高下，汽車這個曾經被視為奢侈品的物件，逐漸走進了千家萬戶中，並且成為了不可缺少的代步工具。不過因為汽車保有量的增加，讓大家對於這個機械物件有了深入的認識，也正是如此，讓這些用戶們對汽車有了更加嚴苛的要求。而各大車企為了能夠迎合消費者的意願，也不斷地推新換代，只為能夠獲取更多的市場資源。尤其是SUV的領域中，其競爭更是如火如荼。就拿漢蘭達來說，因空間大，外觀霸氣，產品力強悍，在上市後，變成了消費者們的寵兒，它在SUV的領域中，幾乎沒有對手。
不過在國產品牌中，卻有那麼一款產品，僅5天的時間就賣出了8000輛，讓漢蘭達都羨慕不已，可惜的是，如今頂配14萬，卻沒人買了，甚至還有網友直言：不是產品力不夠，只因它是國產。說到底，國產車縱然是很好地滿足了消費者的用車需求，但跟合資車相比的話，這些人還是寧願選擇前者。
而今天要跟大家說的這款車，便是眾泰旗下的T700，相信在小編說出這個名字的時候，肯定會有不少網友嗤之以鼻，甚至還有不少人對其謾罵，加上眾泰喜歡“抄襲”別人的作品，讓它在市場中的地位搖搖欲墜，但是咱們也不能否認，眾泰的模仿，也確實圓了不少年輕人的“豪車夢”。就比如說這臺T700，雖說是靠外觀火起來了，但是它的綜合表現也確實給力。
曾讓漢蘭達都羨慕，5天賣出8千臺，如今頂配14萬，卻無人要
曾5天賣出8千臺，30萬的品質才14萬！58同城網友：只因它是國產
在人們生活水平不斷地提高下，汽車這個曾經被視為奢侈品的物件，逐漸走進了千家萬戶中，並且成為了不可缺少的代步工具。不過因為汽車保有量的增加，讓大家對於這個機械物件有了深入的認識，也正是如此，讓這些用戶們對汽車有了更加嚴苛的要求。而各大車企為了能夠迎合消費者的意願，也不斷地推新換代，只為能夠獲取更多的市場資源。尤其是SUV的領域中，其競爭更是如火如荼。就拿漢蘭達來說，因空間大，外觀霸氣，產品力強悍，在上市後，變成了消費者們的寵兒，它在SUV的領域中，幾乎沒有對手。
不過在國產品牌中，卻有那麼一款產品，僅5天的時間就賣出了8000輛，讓漢蘭達都羨慕不已，可惜的是，如今頂配14萬，卻沒人買了，甚至還有網友直言：不是產品力不夠，只因它是國產。說到底，國產車縱然是很好地滿足了消費者的用車需求，但跟合資車相比的話，這些人還是寧願選擇前者。
而今天要跟大家說的這款車，便是眾泰旗下的T700，相信在小編說出這個名字的時候，肯定會有不少網友嗤之以鼻，甚至還有不少人對其謾罵，加上眾泰喜歡“抄襲”別人的作品，讓它在市場中的地位搖搖欲墜，但是咱們也不能否認，眾泰的模仿，也確實圓了不少年輕人的“豪車夢”。就比如說這臺T700，雖說是靠外觀火起來了，但是它的綜合表現也確實給力。
就拿它的動力來說，T700所採用了一臺1.8T跟一臺2.0T 發動機，傳動則採用了平順性不錯的8AT，而這兩天台發動機在傳動的加持下，可分別爆發出177、190匹馬力，雖然說這個數據並沒有亮點可言，但是在同級車中卻依然有著不俗的競爭力。
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不過在國產品牌中，卻有那麼一款產品，僅5天的時間就賣出了8000輛，讓漢蘭達都羨慕不已，可惜的是，如今頂配14萬，卻沒人買了，甚至還有網友直言：不是產品力不夠，只因它是國產。說到底，國產車縱然是很好地滿足了消費者的用車需求，但跟合資車相比的話，這些人還是寧願選擇前者。
而今天要跟大家說的這款車，便是眾泰旗下的T700，相信在小編說出這個名字的時候，肯定會有不少網友嗤之以鼻，甚至還有不少人對其謾罵，加上眾泰喜歡“抄襲”別人的作品，讓它在市場中的地位搖搖欲墜，但是咱們也不能否認，眾泰的模仿，也確實圓了不少年輕人的“豪車夢”。就比如說這臺T700，雖說是靠外觀火起來了，但是它的綜合表現也確實給力。
就拿它的動力來說，T700所採用了一臺1.8T跟一臺2.0T 發動機，傳動則採用了平順性不錯的8AT，而這兩天台發動機在傳動的加持下，可分別爆發出177、190匹馬力，雖然說這個數據並沒有亮點可言，但是在同級車中卻依然有著不俗的競爭力。
再來說一下它的內飾，有著2850mm的軸距，讓其空間表現有著跟漢蘭達不相上下的水準。前駕駛艙的設計也是相當的豪華大氣，整體佈局簡潔明瞭，鑲嵌式的液晶大屏跟儀表盤，營造出了不錯的科技氛圍，加上多色氛圍燈，更加符合線下年輕人的審美。
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不過在國產品牌中，卻有那麼一款產品，僅5天的時間就賣出了8000輛，讓漢蘭達都羨慕不已，可惜的是，如今頂配14萬，卻沒人買了，甚至還有網友直言：不是產品力不夠，只因它是國產。說到底，國產車縱然是很好地滿足了消費者的用車需求，但跟合資車相比的話，這些人還是寧願選擇前者。
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就拿它的動力來說，T700所採用了一臺1.8T跟一臺2.0T 發動機，傳動則採用了平順性不錯的8AT，而這兩天台發動機在傳動的加持下，可分別爆發出177、190匹馬力，雖然說這個數據並沒有亮點可言，但是在同級車中卻依然有著不俗的競爭力。
再來說一下它的內飾，有著2850mm的軸距，讓其空間表現有著跟漢蘭達不相上下的水準。前駕駛艙的設計也是相當的豪華大氣，整體佈局簡潔明瞭，鑲嵌式的液晶大屏跟儀表盤，營造出了不錯的科技氛圍，加上多色氛圍燈，更加符合線下年輕人的審美。
最後再來說一下它的外觀，說實話，在它上市前，就因為外觀霸氣，圈粉無數。眾泰T700的整體設計偏向於運動、越野，硬朗的車身線條也為其增添了不少硬漢氣息，加上跟路虎有些相似，讓其更能彰顯除豪華汽車的氛圍，加上14萬的售價，屬實是一輛不錯的產品，可惜的是，如此高的性價比跟產品力，卻沒人欣賞。
讓顧客開著放心為58同城本地服務的宗旨，想買二手車可以考慮哦，質量絕對保證！
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不過在國產品牌中，卻有那麼一款產品，僅5天的時間就賣出了8000輛，讓漢蘭達都羨慕不已，可惜的是，如今頂配14萬，卻沒人買了，甚至還有網友直言：不是產品力不夠，只因它是國產。說到底，國產車縱然是很好地滿足了消費者的用車需求，但跟合資車相比的話，這些人還是寧願選擇前者。
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再來說一下它的內飾，有著2850mm的軸距，讓其空間表現有著跟漢蘭達不相上下的水準。前駕駛艙的設計也是相當的豪華大氣，整體佈局簡潔明瞭，鑲嵌式的液晶大屏跟儀表盤，營造出了不錯的科技氛圍，加上多色氛圍燈，更加符合線下年輕人的審美。
最後再來說一下它的外觀，說實話，在它上市前，就因為外觀霸氣，圈粉無數。眾泰T700的整體設計偏向於運動、越野，硬朗的車身線條也為其增添了不少硬漢氣息，加上跟路虎有些相似，讓其更能彰顯除豪華汽車的氛圍，加上14萬的售價，屬實是一輛不錯的產品，可惜的是，如此高的性價比跟產品力，卻沒人欣賞。
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