中型SUV在舒適性方面可以有更好的體現，而美系車在這點上有著一貫的優勢，但隨著更多的品牌採用輕量化設計，更好的舒適度不在是美系車的專利。
素有移動沙發稱號的日產品牌，無論是舒適性和空間方面，與同級相比都有一定的優勢。樓蘭就是這個級別的代表車型之一，目前全國最高優惠在4.5萬左右，入門級已不足20萬，與同級熱門車型相比有一定的價格優勢，更是比同為日系加價的漢蘭達更為厚道。
前部寬大的鍍鉻U型亮條，看上去頗為大氣，同時中網內相同的造型設計，增加了整體的連貫性，圓融厚重的車身，看上去安全性更強，側面骨感硬朗的腰線與懸浮式車頂配合，又賦予了較強的運動感。
內飾簡約大氣，環抱式設計與車內多條銀色飾板的運用，又突出了一定的豪華感。
長-寬-高（mm）4897- 1908 -1691軸距（mm）2830，行李箱空間 535-1425L，車身尺寸和軸距在同級中屬於較大尺寸，同時得益於日產對車內空間合理的佈局，使樓蘭的乘坐和儲物空間都非常寬敞，並且後排地板基本是全平的，後排座椅放倒後與後備箱也是全平狀態，空間方面在同級中佔有較明顯的優勢。
同時寬大且軟硬適中的座椅，無論是長短途乘坐都比較舒適，在加上寬大空間，使乘坐氛圍更加舒暢。
搭載2.5L自吸和2.5T混動發動機，全系匹配模擬7檔CVT變速箱，自吸版本偏向舒適的調校，使起步和加速性相對較慢，百公里11.4秒的加速時間與增壓車型相比並不佔優勢，貴在動力輸出更為平順，故障率更低。
如果預算充足的消費者選擇混動版本也是不錯的，機械渦輪增壓故障率更低，全系適時四驅版本，9.6秒破百的成績，無論是加速性還是脫困能力都有更好的表現，百公里平均9升的油耗，在同排量的車型中也比較省油。
同時兩款發動機都滿足國六排放標準。
前後懸架均採用獨立式，同時底盤用料較同級也更為厚重，在加上偏舒適的調校，為舒適度提供了先天的優勢。但如果追求駕駛樂趣，樓蘭更偏向家用，在操控性方面有所欠缺。
白希文總結
樓蘭寬大舒適的乘坐空間，較高的顏值，穩定的動力系統，關鍵是高達4.5萬的優惠力度，在同級中突顯了較高的性價比，相比加價的漢蘭達更適合消費者購買。