眾所周知，豐田新一代Supra（A90）是豐田與寶馬合作下的產物；雖說在底盤、發動機等部件上完全與全新一代的Z4所共享，但在具體的調教上還是交由豐田親自操刀。當然，我們這裡並不是深究豐田為何會選擇寶馬，而是既然可以選寶馬，或許當初也可以選別的車廠來合作開發。

那如果說最初豐田選的是另一家車廠合作，新一代的Supra會長成什麼樣子？明顯“Budget Direct”是有想過這個問題的，而且近日還針對這個問題創作出了幾張效果圖。我們今天不妨就結合“Budget Direct”這些作品來好好的猜想一下……

找奔馳合作

新一代Supra要是帶有奔馳基因的話，其實整體造型並不會有太大改變，畢竟AMG GT跟新Supra的外觀都是偏圓潤的風格；不過前保險槓跟頭燈改用了與AMG GT相同的造型後，整個車頭在視覺上反而是沒有真車那麼突兀（當然你也可以說實車更有概念車的風範），而且頭燈內飾的LED燈帶勾勒出的造型也讓車頭比真車來得更加“精神”。

而在機械部分，AMG的4.0T V8機器看上去應該是最佳選擇，不過豐田應該還是會堅持讓新Supra使用直六機器，而且以Supra的定位也未必要上如此大排量的引擎。基於這兩點去考慮，所以奔馳新開發帶48V輕混的M256 3.0T直六引擎可能才是更適合Supra的，而408馬力、500牛·米的輸出對Supra來說也完全足夠了。

找阿斯頓·馬丁合作

其實理性地想，豐田找阿斯頓·馬丁來合作開發Supra應該是不太可能的，畢竟這家英國老牌跑車製造商還真沒有多少打造類似與Supra這樣定位的跑車的經驗。不過既然是猜想，那腦洞大一點自然也是OK的。而如果新Supra會融合了阿斯頓·馬丁的元素，那估計它的尺寸應該會比現在的真車還要大些，可能會接近於Vantage的水平，因為誰叫馬丁用的發動機就只有V8跟V12可選呢。

至於造型方面，前保險槓也可能會用上阿斯頓·馬丁獨有的“大嘴”風格。不過“Budget Direct”的這張渲染圖確實有點不走心，居然放了老款馬丁用的頭燈上去，也太顯老氣了吧；要是換上新Vantage上的全LED頭燈，應該會好看不少。

找法拉利合作

相比之下，如果豐田找法拉利合作，那開發出來的新Supra可能在尺寸上就跟現在我們看到的真車不會有太大出入，因為躍馬完全不用交出自己用的V8跟V12機器，直接給個在阿爾法·羅密歐四葉草車型上用的2.9T V6引擎就好了（同樣是源自法拉利）。

而在外觀造型上，那其實完全用812 Superfast上的那套設計就OK了，修長的LED頭燈還是跟Supra這種緊湊的FR跑車很搭的。不過812 Superfast上的雙邊四出排氣應該就不會照搬過去了，想現在真車那樣用直徑較大的雙邊單出設定就已經殺氣十足了。

找日產合作

如果豐田要找上日產合作，那事情可能會變得相當有趣，因為日產370Z的定位或多或少是跟Supra是相似的。這會讓整個開發過程變得相對簡單許多，是“雙贏”的局面。當然了，大頭應該還是日產一方提供的，所以在造型上會是在370Z的基礎上去計入豐田自己想要的元素。

至於發動機，拋開排放問題的前提下，RB26DETT直六引擎似乎是最佳選項，一方面RB26DETT的潛能可以比肩Supra粉絲夢寐以求的2JZ-GTE，而且日產早前也宣佈要重新生產RB26系列的發動機。當然了，在這個假設下豐重啟2JZ-GTE的生產應該也不是什麼難事。但如果要考慮排放的問題，帶VC-TURBO技術的KR20DDT倒是更好的選擇（儘管只有四缸）。

找標緻合作

豐田如果打算找標緻來合作開發新一代Supra可能並不是什麼好的決定，因為這樣的話Supra很大機會就會變成了一輛四缸前驅小鋼炮了，大概粉絲們也不願意看到這一幕發生吧。

不過，對於開發新一代Supra這事標緻的確不是一個好選擇，但別忘了豐田曾經也說過有意去開發經典的小跑車MR2的。如果是MR2，那跟玩小型車很“6”的標緻一起搞倒是可以；不過就得好好想想怎樣去維持MR2中置後驅的設定咯。但話又說回來，如果是MR2的話，直接找保時捷不好麼？

找特斯拉合作

這應該是所有猜想中理論可能性最最最低的一個，電動的Supra，大概是屬於未來的吧；如果現在要做，內燃機還必須得存在的。

至於“Budget Direct”的這張效果圖，倒是更有些Coupe版Roadster的味道，當然車標、頭燈等的位置都是豐田的設計了。

找沃爾沃合作

豐田找沃爾沃來開發新一代Supra理論可能性也是很低的，原因是因為沃爾沃現在沒有縱置的平臺呀！如果硬來的話那新Supra就很有可能是一輛四驅跑車了。不過，沃爾沃的那套混動系統相信豐田還是會挺喜歡的，怎麼說性能也是放在那兒嘛。

而車身部分預料就是走沃爾沃那種“直來直往”的設計路線了，車身輪廓會變得更陽剛一些；而“Budget Direct”創作的效果圖明顯也是拿新一代S60/V60的風格套上去的，很有自己的風格，而且還算好看。

找雪佛蘭合作

如果找雪佛蘭合作，從這張預想圖也可以看出來它很可能就會變成豐田版的科爾維特C7了。然而以科爾維特C7的身板對Supra原本的定位而言也是太大了，自然也喪失了Supra原本的味道。沒辦法，造小了你說V8機增發動機往哪放？

所以，跟雪佛蘭的這個組合，看完效果圖後估計豐田也覺得沒什麼意思了吧。

總結：

看了這麼多組猜想，個人覺得找奔馳或日產出來的效果都不錯，起碼是不會比現在跟寶馬合作弄出來的成品差多少，而且在現實中也算是有操作的可能，在機械層面上也有可能迎合到Supra本來的那些特質。至於其他的組合，真是不那麼具有“現實意義”，看看就好了！