去年豐田推出了新款Supra，該車與寶馬Z4共同研發使用相同平臺，但時隔多年推出的全新Supra依舊延續了家族雙門的設計。最近一組四門版Supra的實拍圖曝光，四門的Supra為了容納二排座椅，相較於雙門版的2470mm軸距明顯增加，行李箱開口也略微加寬以方便收納行李。整體上看，四門版Supra與普通的轎跑並無二致。
下圖為2020款雙門版
目前，Supra提供2.0T與3.0T兩款發動機，採用寶馬提供的3.0T發動機的版本最大功率250kw，峰值扭矩為450N.m，百公里加速為4.3s，比保時捷718快不少，並且日前寶馬已經宣佈將這臺發動機功率調高至300kw，馬力將進一步增大。豐田Supra自誕生以來一直以性能為生，因此延伸這款車的舒適性毫無意義，不過據悉，新的寶馬Z4也有意在2021年推出四門版車型。那麼這款四門Supra和Z4相比奧迪TT、保時捷718這些使用經典車身的跑車，是不是就顯得失去靈魂了呢？
去年，豐田推出了新款Supra，雖然與寶馬Z4共同研發，但時隔多年推出的全新Supra依舊延續了家族雙門的設計。不過，最近一組四門版Supra的實拍圖曝光。四門的Supra為了容納二排座椅，相較於雙門版的2470mm軸距明顯增加，行李箱開口也略微加寬以方便收納行李。整體上看，四門版Supra與普通的轎跑並無二致。
下圖為現款雙門版
目前，Supra提供2.0T與3.0T兩款發動機，採用寶馬提供的3.0T發動機的版本最大功率250kw，峰值扭矩為450N.m，百公里加速為4.3s，不過日前，寶馬已經宣佈將這臺發動機功率調高至300kw。豐田Supra自誕生以來一直以性能為生，因此延伸這款車的舒適性毫無意義。據悉，新的寶馬Z4也有意推出四門版車型，那麼這款四門Supra和Z4相比奧迪TT、保時捷718這些使用經典車身的跑車，是不是就顯得失去靈魂了呢？