作為全世界銷量第一的SUV車型，豐田RAV4有什麼本事？

要問你誰是去年全球銷量第一的SUV車型？你腦海中浮現的車型可能是這幾位：大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿甚至是咱們國產品牌哈弗H6。

的確，貴為世界前二的巨頭車企，豐田在緊湊型SUV市場的選手RAV4榮放在國內表現的確不太亮眼，既沒有大眾光環的加持，外形設計也到了這一代車型的暮年期，在國內競爭最激烈的合資緊湊型SUV市場，RAV4榮放在於途觀、CR-V、奇駿等車型的競爭中佔不到任何便宜，銷量不溫不火。但是在國內雖然銷量不那麼給力，但在全球市場，RAV4依然以837624輛的成績奪得了2018年全球SUV的銷量冠軍！除了豐田自身可靠的口碑不談，在國外早換代的第五代全新RAV4也是一個重要的原因。如今，全新一代RAV4也走到了我們面前。

接下來，我們就來看看這個SUV銷量冠軍的水平到底有幾兩幾斤？

外觀：犀利凶狠，不怒自威

與2017年洛杉磯車展上發佈的FT-AC概念車相比，全新一代RAV4幾乎是把概念車直接量產了，相似度超過90%！這也不意外，在自家的高端品牌雷克薩斯上，豐田就有把概念車直接量產的LC。

基於TNGA平臺的第五代RAV4一共有三個版本——燃油普通版，燃油Adventure版和混動版。不同車型在外觀上存在較大差異，其中燃油Adventure版更具野性，一改城市SUV的乖乖仔形象。總體來說，三個版本的車型都有一個特點，那就是狠？

中網與下進氣口兩個碩大的倒梯形設計給前臉帶來了很強烈的狠勁，兩側的大燈依然是犀利的筆直線條。輪拱變為更具野性的梯形，D柱以及車身側面都是鋒利的直線條，與此前較為圓潤的風格形成巨大的反差。尾部造型相比前臉略顯低調，大量直線條的運用顯得強悍有力、簡單利索。

亮點：三種外觀風格，蘿蔔青菜各有所愛；多種車身顏色可供選擇；無鑰匙進入

一句話總結外觀：RAV4由城市SUV的乾淨白皙向鄉間硬漢轉變。

內飾：變化明顯，一如既往

與外觀的激進不同，全新RAV4的內飾則延續了豐田一如既往的中庸，佈局規整，符合人機工程學，更注重實用性，做工也延續了豐田的較高水準，旋鈕質感較為出色，中控臺上部大面積的軟質材料使用符合該級別的定位，皮革與縫線的使用則增加了新一代RAV4的豪華感。全新樣式的方向盤造型較老款車型有質的提高，皮質包裹手感較為細膩。整個車廂最吸引人的還是8英寸的觸摸屏，並且終於支持Apple Carplay了，對於對多媒體系統一向都很固執的日本人來說，這個改進值得點贊。

座椅方面，高配車型上依然是真皮座椅，低配車型則為織物座椅，座椅造型與已經提前亮相的新凱美瑞和亞洲龍類似，填充物柔軟，座椅舒適，兩側支持不夠，不適宜激烈駕駛。

儲物空間較為豐富，後備箱常規容積達到542L，滿足一家人出行完全沒有問題。

亮點：方向盤提供換擋撥片；高配車型搭載JBL音響；顯示效果十分不錯的流媒體後視鏡；較為豐富的四驅駕駛模式調節；全景天窗

駕駛：平穩舒適，變化不大

別看外觀犀利凶狠，但全新RAV4依然還是豐田的那股舒適勁。預計將繼續搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，2.0L自然吸氣發動機最大功率173馬力，比老款增加了21馬力，峰值扭矩203牛·米比老款增加了7牛·米，變速箱由原來的模擬7速變成了模擬10速CVT，一切的一切，都還是以舒適為基礎。

底盤懸架方面，全新RAV4依然用了前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸架，是舒適性的進一步保證。

起步輕快，加速平順，燃油經濟性好依然是全新RAV4的最明顯駕乘感受，與外觀的激進形成強烈的反差。

亮點：四輪獨立懸架；熱效率更高的發動機；TNGA平臺下高剛性、輕量化、低重心、低噪音車身架構；9氣囊、VSC、TCS和上坡輔助等安全配置豐富。

寫在最後：

全新RAV4給了消費者一個過目不忘的外觀，給了一個更加舒適、科技感更強的座艙，對於自身在舒適性等強項也依然穩中有升，國產後將會對緊湊型SUV市場造成強大的衝擊。全新RAV4能否延續前幾代車型的強勢表現？我們拭目以待。