去年9月份考察建廠，今年上半年就實現量產，並且今年的訂單已經全部排滿。在越南邊境城市廣寧省海河縣海河工業園，常州華利達集團讓當地政府見證了“中國速度”的高效率。
在華利達越南工廠的第一車間，50條流水線正開足馬力生產。這個佔地100畝、投資5500萬元，員工達2000人的車間裡，並非人們想象中簡單的產業轉移，而是配備了自動裁床機、自動對邊機等高端智能製造設備。
“我們運用高科技的機器，在人員基礎薄弱的情況下能夠起到很好的質量保證，效率可以提升五倍左右。”華利達（越南）服裝責任有限公司設備部經理李祥告訴記者。從今年二月份正式投產以來，華利達已經完成了十萬件衣服的出運。針對越南本土的溼度情況，公司還研究制定了特定方案，以確保產品質量。
這一切都還只是個開始，華利達在越南的工廠計劃總投資達5億元，員工將達到8000人，計劃三年內全部建設完成，從而打造越南最具競爭力的服裝工廠，並逐步推進紡織服裝產業鏈的垂直一體化，實現從面料開發到成衣設計、生產的各環節融合。
“之所以考慮到越南投資，第一是因為美國貿易政策的改變，針對中國的貿易壁壘更加突出，對我國出口企業造成了一定的障礙；第二是可以爭取越南稅收上的優惠政策；第三是因為國內出現高成本、招工難的趨勢。”常州華利達董事長張文昌坦言，目前看，雖然越南的產業鏈情況、設備狀況、勞動力技能素質包括交通、物流等較之國內差距明顯，但經過綜合考量，相信越南工廠全面建成後，依然會發揮極大作用。“公司希望能夠打造成越南地區乃至東南亞地區的一個標杆企業。”
然而，這並非華利達“走出去”的唯一目標，在“走出去”中完成轉型才是企業的最終目的。
“比如我們在‘出海’開拓日本市場時，就帶回安全氣囊這樣一個關鍵產品。”張文昌表示：很多人好奇，安全氣囊項目和我們現在這個紡織項目有什麼關聯？但實際上，一方面，安全氣囊對於日本豐田汽車來說是海外最重要的技術零部件，也是最後一個從日本轉移出來的項目；另一方面，安全氣囊所用的面料是擁有共性的大紡織面料。“我們憑藉自己的務實和努力，贏得了豐田公司的信任，現在每年向日本的出口額已超過4億美元。”張文昌說。
雖然“走出去”獲益頗豐，但是張文昌堅持認為，正如人需要兩條腿走路，企業在“走出去”的同時，還有很多理由留在江蘇。“在紡織服裝產業方面，越南等東南亞國家和國內的差距還是很大，而國內的設備產業優勢更加明顯，如果再考慮勞動者的技術素養、交通物流、商務環境等，國內的市場依然是最重要的。”張文昌認為，華利達的合作伙伴優衣庫在中國的發展比在日本本土還要快，就是一個最好的佐證。
為了進一步贏得國內市場，華利達正在努力打造“19天全供應鏈快速反應流程”，從客戶訂單下單到成品出貨，包括設計手稿、設計圖紙、開發面料、縫製打樣、客戶確認、縫製車間封樣、試製、量產、包裝、物流、成品出貨、全球網絡鋪店等各個環節，普通服裝企業所用週期在2個月至3個月，華利達可在19天內完成，打造只屬於自己的“華利達速度”。
江蘇經濟報記者 陳 澄