'續航500公里 吉利遠程新能源輕卡進入房車市場'

藍牌輕卡改房車已經不是什麼新鮮事兒了，輕卡本身就是載貨底盤，所以改裝房車上裝也非常容易。目前國內房車改裝常用的都是五十鈴、福田、東風多利卡等一些定位高端的輕卡車型，所有房車改裝均採用傳統的柴油發動機。

新能源這個詞一直難以與房車沾邊，主要還是目前房車市場對車輛的續航有一定的要求。而新能源主要都是以電動為主的驅動形式，續航里程是急需解決的一個問題，大多數新能源車只能在市內運營。部分輕卡生產商為了解決新能源車型續航里程的問題，將增程式混合動力搬了出來。在今年早些時候的房車展上，筆者看到了吉利新能源的底盤出現在展會上，沒想到半年以後就出現了改裝完成的現車。

這輛吉利的增程動力RE500房車由法美瑞房車改裝，其整體改裝的方向與市面上大多數輕卡房車沒有太大差異。保留了原車駕駛室的前面和側面，在駕駛室頂部和後部進行切割，使得駕駛室頂部和後部能夠與房車車廂貫通。額頭從駕駛室頂部突出，後面的車廂尺寸與法規限制的貨箱尺寸基本相同，整車的尺寸為5995×2300×3200mm。

增程動力是新能源的一種，但也需要藉助傳統內燃機的力量。該車配置了容量為25.9kWh的鎳錳鈷三元鋰電池，如果單純使用快速充電槍充電只需要一個小時。而增程系統採用了一臺沃爾沃的1.5L汽油發動機，匹配採埃孚的發電機，油箱容積為60L。

需要著重說的是，發動機不參與到直接的傳動中，其通過發電機將電力傳輸至電池，再驅動電機工作。簡單來說，這一套系統就是將發動機當做一臺發電機，燃燒燃料進行發電，所以採用汽油、柴油發動機都沒什麼區別，而且對發動機排量要求也比較低。當電池SOC低於約40%的時候，增程器介入工作，發動機開始消耗油箱內的燃油，SOC補充到45%的時候增程器停止工作。每消耗1L汽油可以產生3kWh的電量，25.9kWh的電池加60L的油箱讓該車可以達到500公里的續航里程。

駕駛室內飾基本達到了高端輕卡的水平，得益於吉利轎車內飾設計的經驗，遠程商用車的內飾設計也偏向於轎車化。該車的內飾配置也非常齊全，高端配置均有出現，房車更多的還是考慮到駕駛感受。

上圖是吉利遠程RE500的換擋控制面板，採用旋鈕式設計，下面集成了電子手剎和自動駐車。

其實吉利遠程RE500的車輛結構與傳統的純電動差不多，只是在傳統的純電動系統上增加了一套增程器，使用消耗燃油的方式來進行發電。也正是因為以上原因，RE500採用了單電機驅動，匹配了6.1主減速比的後橋，最高車速可以達到每小時96公里。

按照輕卡的設計標準，駕駛室是可以乘坐三名乘員的，所以在副駕駛左側設計了一小塊拓展座椅。正常情況下這個拓展座椅是可以放倒的，上面是儲物平臺。而房車採用貫通式設計，這個摺疊座椅也可以起到遮擋的作用。

臥鋪在駕駛室頂部，臥鋪下面是一塊旋轉折疊的彩電。雖然沒有進入臥鋪進行實際測量，但根據車輛2300mm的寬度基本可以判斷該車臥鋪長度為2米出頭，寬度在1米5左右。

車廂中部安裝四張座椅，加上駕駛室內的兩個座位一共可以乘坐6人，也滿足了C證的駕駛要求。由於輕卡車廂內部結構比較規矩，經過設計以後整個內部空間都十分規整。

前半部分的空間使用的非常緊湊，冰箱、電磁爐、灶臺、儲物格柵等一系列設備都一應俱全。需要提到一下的是，該車搭載了7000W的充電逆變一體機，多臺大功率電器同時使用也不會出現過載的現象。

灶臺上面集成了電磁爐和洗手檯

車尾右側的浴室

比較有意思的是在中央休息區後面是一塊非常大的空餘空間，這個區域設置了尺寸較大的窗戶以及玻璃展櫃，如果對該車沒有充分了解的觀眾肯定不會知道為什麼這麼設計。

浴室的邊上安裝了一臺冰淇凌機，實際上這輛房車是一輛冰淇凌房車，停車的時候就可以從“櫃檯”銷售冰淇凌。冰淇淋機和銷售櫃檯應該是房車製造商為了吸引人而做出的設計，如果用戶選擇房車時這個區域肯定改裝成一個臥鋪。不得不感嘆輕卡得益於超大的車廂空間，內部空間十分充足，寬敞明亮感覺也不擁擠。

從外部看這個冰淇凌銷售窗口

不同於單純的純電動，吉利遠程RE500保證了續航能力，並且還可以享有新能源車型的補貼。就目前來看，增程混合動力輕卡的前景還是比較廣闊的，畢竟在改裝要求較高的房車領域已經出現，而其實際表現到底能不能滿足市場需求，只有等用戶對該車的反饋了。