摘要
法拉利一直都是最富盛名的賽車和跑車製造商，在這兩個領域的地位恐怕很難有其他製造商可以取代，我們都知道法拉利最近推出了全新的SF90Stradale混合動力超級跑車，這輛車被視為迄今為止最瘋狂的法拉利，在性能上甚至超越了知名的LaFerrari，但是這輛SF90Stradale混動超跑竟然沒有倒擋，難道只能向前開？還是法拉利造了臺“假”超跑？
正文
車型簡介
法拉利幾乎把所有最先進、最新的技術都集成到了這輛SF90Stradale混合動力超跑中，所以我們能看到近乎完美的外觀、極致的空氣動力學，車內甚至還配備了一塊16英寸大的全液晶顯示屏，它擁有一臺4.0升V8發動機和三臺電機，與之匹配的是8速雙離合變速箱和四輪驅動系統。
性能指標
混合動力模式下，這輛超跑能釋放出高達1000Ps馬力，可在2.5秒內完成百公里加速，在6.7秒內完成0-200km/h加速，並且還能夠飆出340km/h的極速，性能之強不亞於任何對手，但令人詫異的是，這臺非常先進的8速雙離合變速箱居然沒有倒擋，這聽起來有點不可思議，但這是事實，這是否意味著法拉利SF90沒法倒車？
如何倒車？
一輛沒法倒車的汽車怎麼能稱為汽車？更何況是超級跑車，法拉利顯然不會做這樣的傻事，法拉利最擅長的事情就是創新甚至是創造，SF90Stradale的三臺電機在加速時提供能量，在減速或滑行時回收能量，由於電機本身的特性，通過反轉極性便可以反向運轉，因此，儘管變速箱沒有倒擋，但是法拉利給出了非常明確的解決方案：倒車完全由電機負責，流程稍顯複雜：選擇“純電模式”，再選擇“反向”，即可開始倒車。
取消倒擋意義何在？
輕量化。這正是超跑最極致的追求，SF90Stradale在法拉利的費奧拉諾賽道上跑出了1分19秒的成績，這使它成為了迄今為止最快的法拉利公路車，這輛車的整備質量為1.57噸，如果變速箱增加了第九檔“倒擋”，將會帶來額外的重量，不僅會影響性能、增加油耗，也會影響純電模式下的續航里程，此外，作為一輛公路車頻繁倒車不可避免，用“純電模式”倒車還能進一步降低排放。
知道了變速箱沒有倒擋的真相後，不得不為法拉利點贊，這只是一個小創新，卻帶來了一舉多得的效果，相信任何混合動力車型都可以實現。SF90之名，是為了紀念法拉利車隊成立90週年，意大利語Stradale，代表著公路，這輛超跑就是這90年曆史中最好的公路跑車，沒有之一。
