'F1比利時排位賽：勒克萊爾杆位，法拉利包攬前二'
直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
"直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
Q1：庫比卡、吉奧維納茲一頭一尾爆缸引發兩次紅旗
Q1剛開始2分鐘，庫比卡就爆缸了，車尾拉出大量白煙，排氣管冒火，引發了紅旗。要知道本站比賽，威廉姆斯用的也是新升級的梅奔引擎！
"直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
Q1：庫比卡、吉奧維納茲一頭一尾爆缸引發兩次紅旗
Q1剛開始2分鐘，庫比卡就爆缸了，車尾拉出大量白煙，排氣管冒火，引發了紅旗。要知道本站比賽，威廉姆斯用的也是新升級的梅奔引擎！
直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
Q1：庫比卡、吉奧維納茲一頭一尾爆缸引發兩次紅旗
Q1剛開始2分鐘，庫比卡就爆缸了，車尾拉出大量白煙，排氣管冒火，引發了紅旗。要知道本站比賽，威廉姆斯用的也是新升級的梅奔引擎！
庫比卡的這次拉煙變向給漢密爾頓爭取了修車時間，Q1準備重新起表的時候，漢密爾頓已經開出P房駛上賽道了。
法拉利延續了練習賽的強勢表現，包攬了前2的成績，勒克萊爾比隊友維特爾快0.5秒左右。
梅奔兩臺車一開始暫列3、4名，阿爾本排在第5位。
維斯塔潘最後時刻刷新了成績，衝到第3位，不過落後第1的勒克萊爾已經有1秒了！維斯塔潘剛剛過線，後邊的吉奧維納茲也發生了爆缸。他用的是剛升級的法拉利引擎！
由於他在大直道的高速下坡地段，直接引發了紅旗，Q1就這樣結束了，後面有不少車手都沒能刷新成績。
"直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
Q1：庫比卡、吉奧維納茲一頭一尾爆缸引發兩次紅旗
Q1剛開始2分鐘，庫比卡就爆缸了，車尾拉出大量白煙，排氣管冒火，引發了紅旗。要知道本站比賽，威廉姆斯用的也是新升級的梅奔引擎！
庫比卡的這次拉煙變向給漢密爾頓爭取了修車時間，Q1準備重新起表的時候，漢密爾頓已經開出P房駛上賽道了。
法拉利延續了練習賽的強勢表現，包攬了前2的成績，勒克萊爾比隊友維特爾快0.5秒左右。
梅奔兩臺車一開始暫列3、4名，阿爾本排在第5位。
維斯塔潘最後時刻刷新了成績，衝到第3位，不過落後第1的勒克萊爾已經有1秒了！維斯塔潘剛剛過線，後邊的吉奧維納茲也發生了爆缸。他用的是剛升級的法拉利引擎！
由於他在大直道的高速下坡地段，直接引發了紅旗，Q1就這樣結束了，後面有不少車手都沒能刷新成績。
Q1被淘汰名單：16、加斯利（小紅牛）；17、塞恩斯（邁凱倫）；18、科維亞特（小紅牛）；19、拉塞爾（威廉姆斯）；20、庫比卡（威廉姆斯）
Q2：勒克萊爾最快，法拉利優勢巨大
第一個計時圈，法拉利還是暫時佔據了前二名，不過領先優勢並不大，領先第3名的漢密爾頓只有0.2秒左右，4-5位是博塔斯和維斯塔潘。
新坐上大紅牛的阿爾本跑的不夠理想，只能排在第14位。他也沒打算跑Q3，因為他已經被罰到最後起步了。
第二個計時圈，法拉利兩臺車都刷新了自己的成績，勒克萊爾依舊是第1位，維特爾第2，領先第3名的漢密爾頓已經有0.6秒，領先第4的博塔斯已經來到1秒以上了。
值得一提的事，已經很多站表現不錯的邁凱倫車隊，沒有一輛車能殺進Q3.
Q2被淘汰名單：11、格羅斯讓（哈斯）；12、諾里斯（邁凱倫）；13、斯托爾（賽點）；14、阿爾本（大紅牛）；15、吉奧維納茲（阿爾法羅密歐）
Q3：勒克萊爾杆位，維特爾險勝漢密爾頓
Q3的第一個計時圈由裡卡多先做出，1分44秒257，暫列在第1位，但很快就交出了位置。
勒克萊爾的發揮不錯，做了一個1分42秒644，刷到了第一名。隊友在一號彎出了點小失誤，只排在了第三名。第二名是漢密爾頓，不過他已經落後了勒克萊爾有0.6秒了，單圈的速度差距還是比較明顯。第4-6分別是博塔斯、維斯塔潘和裡卡多。
第二個計時圈，所有人都憋足了勁出來拼最後一圈！
勒克萊爾前2段都是個人最快，第3段是黃色，過線之後刷新了自己的成績，拿到杆位。
維特爾這邊第一段刷紫，但是第二段出現2次小失誤，過線之後險勝漢密爾頓上到第二位，只領先了0.015秒。
漢密爾頓和博塔斯分列三、四名，維斯塔潘排在第五位。
其他車隊這邊，雷諾車隊的表現不錯，領跑地球組。萊科寧也表現不錯，拿到第8位。
前10最終排名：1、勒克萊爾（法拉利）；2、維特爾（法拉利）；3、漢密爾頓（梅奔）；4、博塔斯（梅奔）；5、維斯塔潘（大紅牛）；6、裡卡多（雷諾）；7、霍肯博格（雷諾）；8、萊科寧（阿爾法羅密歐）；9、佩雷茲（賽點）；10、馬格努森（哈斯）
"直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
Q1：庫比卡、吉奧維納茲一頭一尾爆缸引發兩次紅旗
Q1剛開始2分鐘，庫比卡就爆缸了，車尾拉出大量白煙，排氣管冒火，引發了紅旗。要知道本站比賽，威廉姆斯用的也是新升級的梅奔引擎！
庫比卡的這次拉煙變向給漢密爾頓爭取了修車時間，Q1準備重新起表的時候，漢密爾頓已經開出P房駛上賽道了。
法拉利延續了練習賽的強勢表現，包攬了前2的成績，勒克萊爾比隊友維特爾快0.5秒左右。
梅奔兩臺車一開始暫列3、4名，阿爾本排在第5位。
維斯塔潘最後時刻刷新了成績，衝到第3位，不過落後第1的勒克萊爾已經有1秒了！維斯塔潘剛剛過線，後邊的吉奧維納茲也發生了爆缸。他用的是剛升級的法拉利引擎！
由於他在大直道的高速下坡地段，直接引發了紅旗，Q1就這樣結束了，後面有不少車手都沒能刷新成績。
Q1被淘汰名單：16、加斯利（小紅牛）；17、塞恩斯（邁凱倫）；18、科維亞特（小紅牛）；19、拉塞爾（威廉姆斯）；20、庫比卡（威廉姆斯）
Q2：勒克萊爾最快，法拉利優勢巨大
第一個計時圈，法拉利還是暫時佔據了前二名，不過領先優勢並不大，領先第3名的漢密爾頓只有0.2秒左右，4-5位是博塔斯和維斯塔潘。
新坐上大紅牛的阿爾本跑的不夠理想，只能排在第14位。他也沒打算跑Q3，因為他已經被罰到最後起步了。
第二個計時圈，法拉利兩臺車都刷新了自己的成績，勒克萊爾依舊是第1位，維特爾第2，領先第3名的漢密爾頓已經有0.6秒，領先第4的博塔斯已經來到1秒以上了。
值得一提的事，已經很多站表現不錯的邁凱倫車隊，沒有一輛車能殺進Q3.
Q2被淘汰名單：11、格羅斯讓（哈斯）；12、諾里斯（邁凱倫）；13、斯托爾（賽點）；14、阿爾本（大紅牛）；15、吉奧維納茲（阿爾法羅密歐）
Q3：勒克萊爾杆位，維特爾險勝漢密爾頓
Q3的第一個計時圈由裡卡多先做出，1分44秒257，暫列在第1位，但很快就交出了位置。
勒克萊爾的發揮不錯，做了一個1分42秒644，刷到了第一名。隊友在一號彎出了點小失誤，只排在了第三名。第二名是漢密爾頓，不過他已經落後了勒克萊爾有0.6秒了，單圈的速度差距還是比較明顯。第4-6分別是博塔斯、維斯塔潘和裡卡多。
第二個計時圈，所有人都憋足了勁出來拼最後一圈！
勒克萊爾前2段都是個人最快，第3段是黃色，過線之後刷新了自己的成績，拿到杆位。
維特爾這邊第一段刷紫，但是第二段出現2次小失誤，過線之後險勝漢密爾頓上到第二位，只領先了0.015秒。
漢密爾頓和博塔斯分列三、四名，維斯塔潘排在第五位。
其他車隊這邊，雷諾車隊的表現不錯，領跑地球組。萊科寧也表現不錯，拿到第8位。
前10最終排名：1、勒克萊爾（法拉利）；2、維特爾（法拉利）；3、漢密爾頓（梅奔）；4、博塔斯（梅奔）；5、維斯塔潘（大紅牛）；6、裡卡多（雷諾）；7、霍肯博格（雷諾）；8、萊科寧（阿爾法羅密歐）；9、佩雷茲（賽點）；10、馬格努森（哈斯）
直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
Q1：庫比卡、吉奧維納茲一頭一尾爆缸引發兩次紅旗
Q1剛開始2分鐘，庫比卡就爆缸了，車尾拉出大量白煙，排氣管冒火，引發了紅旗。要知道本站比賽，威廉姆斯用的也是新升級的梅奔引擎！
庫比卡的這次拉煙變向給漢密爾頓爭取了修車時間，Q1準備重新起表的時候，漢密爾頓已經開出P房駛上賽道了。
法拉利延續了練習賽的強勢表現，包攬了前2的成績，勒克萊爾比隊友維特爾快0.5秒左右。
梅奔兩臺車一開始暫列3、4名，阿爾本排在第5位。
維斯塔潘最後時刻刷新了成績，衝到第3位，不過落後第1的勒克萊爾已經有1秒了！維斯塔潘剛剛過線，後邊的吉奧維納茲也發生了爆缸。他用的是剛升級的法拉利引擎！
由於他在大直道的高速下坡地段，直接引發了紅旗，Q1就這樣結束了，後面有不少車手都沒能刷新成績。
Q1被淘汰名單：16、加斯利（小紅牛）；17、塞恩斯（邁凱倫）；18、科維亞特（小紅牛）；19、拉塞爾（威廉姆斯）；20、庫比卡（威廉姆斯）
Q2：勒克萊爾最快，法拉利優勢巨大
第一個計時圈，法拉利還是暫時佔據了前二名，不過領先優勢並不大，領先第3名的漢密爾頓只有0.2秒左右，4-5位是博塔斯和維斯塔潘。
新坐上大紅牛的阿爾本跑的不夠理想，只能排在第14位。他也沒打算跑Q3，因為他已經被罰到最後起步了。
第二個計時圈，法拉利兩臺車都刷新了自己的成績，勒克萊爾依舊是第1位，維特爾第2，領先第3名的漢密爾頓已經有0.6秒，領先第4的博塔斯已經來到1秒以上了。
值得一提的事，已經很多站表現不錯的邁凱倫車隊，沒有一輛車能殺進Q3.
Q2被淘汰名單：11、格羅斯讓（哈斯）；12、諾里斯（邁凱倫）；13、斯托爾（賽點）；14、阿爾本（大紅牛）；15、吉奧維納茲（阿爾法羅密歐）
Q3：勒克萊爾杆位，維特爾險勝漢密爾頓
Q3的第一個計時圈由裡卡多先做出，1分44秒257，暫列在第1位，但很快就交出了位置。
勒克萊爾的發揮不錯，做了一個1分42秒644，刷到了第一名。隊友在一號彎出了點小失誤，只排在了第三名。第二名是漢密爾頓，不過他已經落後了勒克萊爾有0.6秒了，單圈的速度差距還是比較明顯。第4-6分別是博塔斯、維斯塔潘和裡卡多。
第二個計時圈，所有人都憋足了勁出來拼最後一圈！
勒克萊爾前2段都是個人最快，第3段是黃色，過線之後刷新了自己的成績，拿到杆位。
維特爾這邊第一段刷紫，但是第二段出現2次小失誤，過線之後險勝漢密爾頓上到第二位，只領先了0.015秒。
漢密爾頓和博塔斯分列三、四名，維斯塔潘排在第五位。
其他車隊這邊，雷諾車隊的表現不錯，領跑地球組。萊科寧也表現不錯，拿到第8位。
前10最終排名：1、勒克萊爾（法拉利）；2、維特爾（法拉利）；3、漢密爾頓（梅奔）；4、博塔斯（梅奔）；5、維斯塔潘（大紅牛）；6、裡卡多（雷諾）；7、霍肯博格（雷諾）；8、萊科寧（阿爾法羅密歐）；9、佩雷茲（賽點）；10、馬格努森（哈斯）
直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
Q1：庫比卡、吉奧維納茲一頭一尾爆缸引發兩次紅旗
Q1剛開始2分鐘，庫比卡就爆缸了，車尾拉出大量白煙，排氣管冒火，引發了紅旗。要知道本站比賽，威廉姆斯用的也是新升級的梅奔引擎！
庫比卡的這次拉煙變向給漢密爾頓爭取了修車時間，Q1準備重新起表的時候，漢密爾頓已經開出P房駛上賽道了。
法拉利延續了練習賽的強勢表現，包攬了前2的成績，勒克萊爾比隊友維特爾快0.5秒左右。
梅奔兩臺車一開始暫列3、4名，阿爾本排在第5位。
維斯塔潘最後時刻刷新了成績，衝到第3位，不過落後第1的勒克萊爾已經有1秒了！維斯塔潘剛剛過線，後邊的吉奧維納茲也發生了爆缸。他用的是剛升級的法拉利引擎！
由於他在大直道的高速下坡地段，直接引發了紅旗，Q1就這樣結束了，後面有不少車手都沒能刷新成績。
Q1被淘汰名單：16、加斯利（小紅牛）；17、塞恩斯（邁凱倫）；18、科維亞特（小紅牛）；19、拉塞爾（威廉姆斯）；20、庫比卡（威廉姆斯）
Q2：勒克萊爾最快，法拉利優勢巨大
第一個計時圈，法拉利還是暫時佔據了前二名，不過領先優勢並不大，領先第3名的漢密爾頓只有0.2秒左右，4-5位是博塔斯和維斯塔潘。
新坐上大紅牛的阿爾本跑的不夠理想，只能排在第14位。他也沒打算跑Q3，因為他已經被罰到最後起步了。
第二個計時圈，法拉利兩臺車都刷新了自己的成績，勒克萊爾依舊是第1位，維特爾第2，領先第3名的漢密爾頓已經有0.6秒，領先第4的博塔斯已經來到1秒以上了。
值得一提的事，已經很多站表現不錯的邁凱倫車隊，沒有一輛車能殺進Q3.
Q2被淘汰名單：11、格羅斯讓（哈斯）；12、諾里斯（邁凱倫）；13、斯托爾（賽點）；14、阿爾本（大紅牛）；15、吉奧維納茲（阿爾法羅密歐）
Q3：勒克萊爾杆位，維特爾險勝漢密爾頓
Q3的第一個計時圈由裡卡多先做出，1分44秒257，暫列在第1位，但很快就交出了位置。
勒克萊爾的發揮不錯，做了一個1分42秒644，刷到了第一名。隊友在一號彎出了點小失誤，只排在了第三名。第二名是漢密爾頓，不過他已經落後了勒克萊爾有0.6秒了，單圈的速度差距還是比較明顯。第4-6分別是博塔斯、維斯塔潘和裡卡多。
第二個計時圈，所有人都憋足了勁出來拼最後一圈！
勒克萊爾前2段都是個人最快，第3段是黃色，過線之後刷新了自己的成績，拿到杆位。
維特爾這邊第一段刷紫，但是第二段出現2次小失誤，過線之後險勝漢密爾頓上到第二位，只領先了0.015秒。
漢密爾頓和博塔斯分列三、四名，維斯塔潘排在第五位。
其他車隊這邊，雷諾車隊的表現不錯，領跑地球組。萊科寧也表現不錯，拿到第8位。
前10最終排名：1、勒克萊爾（法拉利）；2、維特爾（法拉利）；3、漢密爾頓（梅奔）；4、博塔斯（梅奔）；5、維斯塔潘（大紅牛）；6、裡卡多（雷諾）；7、霍肯博格（雷諾）；8、萊科寧（阿爾法羅密歐）；9、佩雷茲（賽點）；10、馬格努森（哈斯）
成績表：
"直播吧8月31日訊，在剛剛結束的比利時站排位賽中，法拉利車隊展現出了足夠的單圈速度，一路領跑，包攬了正賽發車的頭排。
勒克萊爾表現出色拿下杆位（個人生涯第3杆），維特爾多次失誤，最終險勝漢密爾頓拿到第二位。漢密爾頓和博塔斯分別是三、四名，維斯塔潘排在第五位。
賽前消息：
1、本站之前，紅牛車隊有車手變化，大紅牛的加斯利降級到小紅牛，小紅牛的阿爾本升級到了大紅牛。這也是第一次有新秀車手能駕駛大紅牛賽車比賽
2、比利時的斯帕賽道屬於高速賽道，多家車隊在本站帶來了升級，法拉利廠隊帶來的是空力升級，梅奔廠隊升級了引擎
3、四大引擎商都帶來了升級，梅奔和本田引擎升級了新版的動力單元，法拉利是給客戶車隊升級了動力單元，廠隊並沒有升級引擎
4、因為更換動力單元，阿爾本、科維亞特和雷諾動力單元陣營的車手都將受到罰退的處罰
5、法拉利在這條賽道有單圈速度優勢，單圈速度要比梅奔快0.8秒左右，三次練習賽都包攬了前二名
6、法拉利在長距離的表現上並不樂觀，梅奔每圈要比法拉利快0.5秒左右。維特爾在接受採訪也表示，排位賽有一些機會，但是爭冠很難，因為長距離表現太糟糕了
7、漢密爾頓在三練的時候發生了一起比較嚴重的事故引發了紅旗。他的左前懸掛撞毀，底板稍微受了一些傷。車隊給他更換前懸掛、前鼻翼、車輪總成、破風板和底板，能否趕上排位賽還不確定
Q1：庫比卡、吉奧維納茲一頭一尾爆缸引發兩次紅旗
Q1剛開始2分鐘，庫比卡就爆缸了，車尾拉出大量白煙，排氣管冒火，引發了紅旗。要知道本站比賽，威廉姆斯用的也是新升級的梅奔引擎！
庫比卡的這次拉煙變向給漢密爾頓爭取了修車時間，Q1準備重新起表的時候，漢密爾頓已經開出P房駛上賽道了。
法拉利延續了練習賽的強勢表現，包攬了前2的成績，勒克萊爾比隊友維特爾快0.5秒左右。
梅奔兩臺車一開始暫列3、4名，阿爾本排在第5位。
維斯塔潘最後時刻刷新了成績，衝到第3位，不過落後第1的勒克萊爾已經有1秒了！維斯塔潘剛剛過線，後邊的吉奧維納茲也發生了爆缸。他用的是剛升級的法拉利引擎！
由於他在大直道的高速下坡地段，直接引發了紅旗，Q1就這樣結束了，後面有不少車手都沒能刷新成績。
Q1被淘汰名單：16、加斯利（小紅牛）；17、塞恩斯（邁凱倫）；18、科維亞特（小紅牛）；19、拉塞爾（威廉姆斯）；20、庫比卡（威廉姆斯）
Q2：勒克萊爾最快，法拉利優勢巨大
第一個計時圈，法拉利還是暫時佔據了前二名，不過領先優勢並不大，領先第3名的漢密爾頓只有0.2秒左右，4-5位是博塔斯和維斯塔潘。
新坐上大紅牛的阿爾本跑的不夠理想，只能排在第14位。他也沒打算跑Q3，因為他已經被罰到最後起步了。
第二個計時圈，法拉利兩臺車都刷新了自己的成績，勒克萊爾依舊是第1位，維特爾第2，領先第3名的漢密爾頓已經有0.6秒，領先第4的博塔斯已經來到1秒以上了。
值得一提的事，已經很多站表現不錯的邁凱倫車隊，沒有一輛車能殺進Q3.
Q2被淘汰名單：11、格羅斯讓（哈斯）；12、諾里斯（邁凱倫）；13、斯托爾（賽點）；14、阿爾本（大紅牛）；15、吉奧維納茲（阿爾法羅密歐）
Q3：勒克萊爾杆位，維特爾險勝漢密爾頓
Q3的第一個計時圈由裡卡多先做出，1分44秒257，暫列在第1位，但很快就交出了位置。
勒克萊爾的發揮不錯，做了一個1分42秒644，刷到了第一名。隊友在一號彎出了點小失誤，只排在了第三名。第二名是漢密爾頓，不過他已經落後了勒克萊爾有0.6秒了，單圈的速度差距還是比較明顯。第4-6分別是博塔斯、維斯塔潘和裡卡多。
第二個計時圈，所有人都憋足了勁出來拼最後一圈！
勒克萊爾前2段都是個人最快，第3段是黃色，過線之後刷新了自己的成績，拿到杆位。
維特爾這邊第一段刷紫，但是第二段出現2次小失誤，過線之後險勝漢密爾頓上到第二位，只領先了0.015秒。
漢密爾頓和博塔斯分列三、四名，維斯塔潘排在第五位。
其他車隊這邊，雷諾車隊的表現不錯，領跑地球組。萊科寧也表現不錯，拿到第8位。
前10最終排名：1、勒克萊爾（法拉利）；2、維特爾（法拉利）；3、漢密爾頓（梅奔）；4、博塔斯（梅奔）；5、維斯塔潘（大紅牛）；6、裡卡多（雷諾）；7、霍肯博格（雷諾）；8、萊科寧（阿爾法羅密歐）；9、佩雷茲（賽點）；10、馬格努森（哈斯）
成績表：
（刺客）
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