近日，法拉利正式發佈了F8 Spider車型的官圖。F8 Spider作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型，繼續搭載3.9T V8發動機，並配備可摺疊式硬頂敞篷設計。
近日，法拉利正式發佈了F8 Spider車型的官圖。F8 Spider作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型，繼續搭載3.9T V8發動機，並配備可摺疊式硬頂敞篷設計。
外觀方面，新車採用與F8 Tributo相同的設計理念，引進了S-Duct空氣動力通道，車型前部進行了重新設計，並帶來一系列空氣動力學方面的革新。擴大的後擾流板環繞尾燈四周，再次實現了經典的雙燈造型以及車尾與車身同色的造型。
近日，法拉利正式發佈了F8 Spider車型的官圖。F8 Spider作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型，繼續搭載3.9T V8發動機，並配備可摺疊式硬頂敞篷設計。
外觀方面，新車採用與F8 Tributo相同的設計理念，引進了S-Duct空氣動力通道，車型前部進行了重新設計，並帶來一系列空氣動力學方面的革新。擴大的後擾流板環繞尾燈四周，再次實現了經典的雙燈造型以及車尾與車身同色的造型。
此外，F8 Spider採用了可摺疊式硬頂敞篷，在車速不高於45公里/小時的情況下，可摺疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟或閉合。
近日，法拉利正式發佈了F8 Spider車型的官圖。F8 Spider作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型，繼續搭載3.9T V8發動機，並配備可摺疊式硬頂敞篷設計。
外觀方面，新車採用與F8 Tributo相同的設計理念，引進了S-Duct空氣動力通道，車型前部進行了重新設計，並帶來一系列空氣動力學方面的革新。擴大的後擾流板環繞尾燈四周，再次實現了經典的雙燈造型以及車尾與車身同色的造型。
此外，F8 Spider採用了可摺疊式硬頂敞篷，在車速不高於45公里/小時的情況下，可摺疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟或閉合。
動力方面，新車將搭載目前法拉利最強的V8發動機：F154 CD，3.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩為770牛·米，傳動系統預計將沿用F8 Tributo同款的7速F1雙離合變速箱，新車0-100km/h加速時間為2.9秒。
近日，法拉利正式發佈了F8 Spider車型的官圖。F8 Spider作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型，繼續搭載3.9T V8發動機，並配備可摺疊式硬頂敞篷設計。
外觀方面，新車採用與F8 Tributo相同的設計理念，引進了S-Duct空氣動力通道，車型前部進行了重新設計，並帶來一系列空氣動力學方面的革新。擴大的後擾流板環繞尾燈四周，再次實現了經典的雙燈造型以及車尾與車身同色的造型。
此外，F8 Spider採用了可摺疊式硬頂敞篷，在車速不高於45公里/小時的情況下，可摺疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟或閉合。
動力方面，新車將搭載目前法拉利最強的V8發動機：F154 CD，3.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩為770牛·米，傳動系統預計將沿用F8 Tributo同款的7速F1雙離合變速箱，新車0-100km/h加速時間為2.9秒。
那麼這款法拉利F8 Spider是否成為了你的Dream Car呢？歡迎評論區交流！（*圖片源於網絡）