法拉利F8 Tributo依舊保留了法拉利經典的中置跑車車身比例，但為了追求空氣動力學，也做出了較為前衛的設計理念。前臉部分的線條變得更加複雜，前大燈造型很張揚為水平設計，戰鬥感十足，並且法拉利空氣動力學家將新型制動冷卻進氣口與保險槓外部的進氣口進行有機整合，進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流，避免為匹配更高的車速而增大制動系統尺寸。
動力方面則是重頭戲，新車採用中後置發動機，彰顯躍馬品牌經典雙座 Berlinetta 車型的卓越性能表現。搭載了來自488 Pista的3.9T V8發動機，最大扭矩為770N·m/3250 rpm；最大功率為530Kw(720PS)/8000 rpm，新車0-100km/h加速僅需2.9秒。這款3902cc排量的V8發動機在2016、2017 和 2018 年連續三年榮膺年度國際引擎大獎，不僅如此，它還在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018 年一舉榮獲“巔峰引擎大獎”。
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