誤傷，是戰爭中最常見的現象，尤其是在二戰時期。
這是因為30-40年代，是人類軍工火力得到了全面的升級，海陸空單個兵種都有著強大的摧毀能力，然而軍種和不同建制之間，卻還沒來得及建立有效的溝通渠道。
因此，我們知道的許多著名的誤傷事件都來自這一時期。
譬如第一集團群司令萊斯利·麥克奈爾中將，就因為美軍轟炸的範圍太大，而其所在的美軍陣地又比較靠近德軍陣地，因此也被無差別的炸了一通，最終飲恨二戰。
又譬如抗戰剛開始時的中國，中國空軍在轟炸日本海軍失敗後，誤將炸彈投到了上海市區，造成了近千人的死傷，成為當時轟動一時的“大世界轟炸”事件。
而美軍在二戰中最大的一次烏龍誤傷事件，也源自海軍和空軍的一次誤會。
1944年盟軍收復了北非地區，盟軍領導層決定下一步行動的目標是意大利的西西里島。
他們相信西西里島是通向意大利的主要道路，可以在歐洲開闢第二戰場，而且是面對實力較弱的敵人。意大利政府已經搖搖欲墜，攻擊意大利的領土可能將它推到談判桌前。
盟軍將在兩個不同的地點登陸。英國軍隊將在伯納德•蒙哥馬利將軍的率領下襲擊西西里島東部海岸，而美國軍隊將在喬治•巴頓將軍的率領下在西南海岸登陸。
其中一支空降部隊是美軍第82空降師的一個團，計劃在西西里島南部傑拉的機場附近著陸。
1943年7月11日，巴頓將軍向幾位主要的指揮官通報說，空降行動將在夜晚進行。布拉德利指示他的參謀將這一消息通知海岸線外的美國陸軍高射炮部隊和海軍部隊。布拉德利要確保運載著傘兵的C-47型運輸機在接近西西里島時不會遭到友軍炮火的攻擊。
為了保證空中運輸的安全，還專門在從馬耳他到西西里島的空中設置了一條几英里寬的走廊。任何盟軍部隊都不準射擊這條空中走廊以內的飛機——尤其是當這些飛機從南方飛過來時。
但是不幸的是，那一天德國空軍對沿岸的盟軍部隊和海岸線外的軍艦發動了空襲，這使得本來就存在風險的狀況更加惡化了。一艘美國海軍的補給艦被直接擊中並爆炸。這樣一來，美軍的高射炮手們紛紛表示，忍不了了……
就在那天晚上，美軍第82空降師的第504團的2300多名傘兵在突尼斯登上了144架C-47型運輸機，然後起飛。兩小時後他們到達了馬耳他的檢查點，之後飛向安全走廊，北方70英里外就是西西里島。當運輸機隊接近西西里島時，德國空軍的轟炸機轟炸完盟軍部隊和軍艦後剛剛離開。緊張不安的美軍高射炮手聽到飛機發動機的轟鳴聲後，他們擔心德國空軍的另一輪空襲來了——雖然這些飛機來自南方——於是他們裝填好了高射炮。
這一次，美軍一個高射炮手開火了。數以百計的其他高射炮手也隨之開火。
儘管504團亞巴勒中校所乘坐的C-47型運輸機與其它所有飛機一樣，不斷閃爍著琥珀色的方位燈——這個約定的信號表示他們是友軍。但是地面部隊可能是沒有人注意到信號或者是不理會這些信號，以致炮火越來越猛烈。
一些運輸機被直接擊中，發生爆炸被摧毀。許多傘兵為了逃離這些飛行棺材，直接跳傘出去，不管下面是陸地還是大海。當他們緩緩降落時，地面的高射炮手還在跟蹤射擊他們。一些傘兵降落在海中，抓住海面上的飛機碎片。令人可怕的是，海軍炮手降低了瞄準器，開始用機槍和20毫米口徑的機炮掃射那些無助的傘兵和機組人員。當他們意識到犯了錯誤時，水手們放出了小船，試圖營救倖存者。
為了躲避來自下面的炮火，運輸機打亂了隊形；一些運輸機掉頭飛回非洲。一些飛行員稱，當他們離開西西里島時，海軍炮手還跟蹤射擊了20英里。
巴頓、布拉德利和裡奇韋三個人在海灘上看著這場大災難在他們的上空發生。布拉德利感到十分震驚，他站在開闊地帶，驚愕地看著，雖然處於被爆炸碎片擊中的危險之中。屠殺仍然在繼續。甚至一些傘兵幸運地安全著陸，卻發現友軍部隊向自己開火，因為友軍認為他們是德國間諜。
當一切都結束的時候，證實有23架C-47型運輸機被擊落，37架受到嚴重損害；60名機組人員隨他們的飛機墜毀，229名傘兵死於友軍的炮火。由於504團的其他成員已經返航，因此這些人逃過了一劫。第二天早上，這個團在西西里島部署的兵力少於550人——只相當於該團全部兵力的四分之一左右。
相關推薦
