關於CVT變速箱的耐久性一直存在爭論。使用無故障CVT齒輪箱的業主會說CVT齒輪箱有多好，但是使用有數萬公里損壞的CVT齒輪箱的業主會說CVT齒輪箱不耐用，數萬公里的損壞會造成問題。那麼CVT變速器能持續多長時間？
CVT通過兩個錐形輪和鋼帶的半徑變化實現了速比的無級變化，不僅降低了製造成本，而且具有優異的平滑性和良好的燃油經濟性。然而，傳統的AT變速箱不僅燃料消耗相對較高，而且需要製造商進行非常高水平的培訓，否則很難接近CVT的平穩性。
然而，CVT的缺點也是顯而易見的。由於鋼的動力傳遞，CVT在某種程度上不適合激烈的駕駛操作。雖然CVT，如日產西瑪，能夠承受大扭矩傳輸，現在已經上市，但是對於大多數國內CVT車型來說，他們仍然對發動機的大扭矩輸出缺乏信心。
重要的是要知道，一旦CVT打滑，這甚至是一個嚴重的故障，如果CVT打滑，很容易導致變速器發熱併產生異常聲音。雖然CVT通常有過熱保護裝置，但是如果CVT進入過熱保護模式，那麼很難顯著增加踩油門的功率，這也是歐美製造商放棄使用CVT的原因之一。
因此，從CVT的結構特點可以看出，其核心部件是傳動鋼帶，CVT的使用壽命也很大程度上取決於該鋼帶的使用時間。鋼帶的壽命不僅與它自身的質量設計有關，還與每個人的駕駛習慣有關。
事實上，CVT的變速箱並不像大家想象的那麼脆弱。個人目前正在二手車市場從事相關工作。在二手車領域，例如舊CVT的變速箱，更換時幾乎沒有故障的可能。通常，CVT的變速箱會發出哨聲和異常聲音。這主要是由於齒輪箱油未能及時更換。
目前，CVT傳動鋼帶通常由來自德國博世的壓力鋼帶製成。它們是具有知識產權保護的產品，其設計壽命基本上是30年。奧迪等公司生產的其他鏈條鋼帶比壓力鋼帶具有更強、更長的結構強度和使用壽命，但缺點是使用中的噪音和平滑度相對較差。
如果CVT能夠被正確維護和使用2000萬到3000萬公里，對大多數人來說基本上需要15到20年，這就足夠了。這麼長時間可以用多少輛車？
正如本文前面提到的，CVT的壽命在很大程度上取決於傳動鋼帶的壽命。如果鋼帶的使用壽命延長，是否可以通過更換鋼帶來解決這個問題？
理論上可行，但實際操作有些困難。首先，市場上的鋼帶產品不均衡，所以最好誠實地去一家普通的齒輪箱修理廠。其次，還應考慮鋼帶兩側的活動板和固定板是否損壞，以及它們是否能正常地與錐形輪接合。
事實上，更換鋼帶和錐形輪組件的成本並不便宜，一些二手CVT組件的報價也可能在10，000左右，甚至6，7千左右。因此，根據一輛汽車的熱門評論，如果CVT出現故障，需要大修，直接更換二手組件可能會更方便，因為一些汽車可能還不錯，但問題會在修理後出現。
因此，根據普通家用車輛的水平，CVT變速器通常使用30公里甚至40公里，沒有任何問題。30公里只是一個標準值和一個參考值。在CVT的變速箱、AT變速箱、雙離合器變速箱和其他變速箱類型中，CVT的變速箱聲譽穩定性非常好。