Hello，小夥伴大家好，我是芥末，前兩日走訪了一圈周邊的4S店，店裡人來人往，好不熱鬧，感受到了人群中濃烈的購車熱情，那氛圍，就差鞭炮和春聯了~
4S店清理庫存
你問為什麼？因為國六的到來，目前4S店正在清理庫存，也表示著有較為客觀的優惠。
而去實地看車的小夥伴，會發現一個現象，比如同一款車型，現在已經有國五標準和國六標準兩個版本，車是一樣的，但價錢相差的可有點大。比如我實地走訪的別克GL6，符合國五標準的車型和滿足國六標準優惠差價有一萬元左右。
而且我在走訪大眾4S店時還了解到，今年全新換代的速騰，因為是國五的車，店內優惠3萬元，而且在聊的過程，銷售人員用他的語言藝術來表達，如果購車預算不夠，還能在談談。
所以這個時候買國五的車型，是很超值的一件事情，而且據和銷售人員溝通了解，暢銷的車型店裡的庫存已經清理的差不多了，比如1.4T的邁騰，店裡也只有1臺了。截止到發稿時，估計這一臺都不剩了。
當然，如果你就是想買國六車型，跟上政策走，那你可能需要觀望一陣了，因為目前絕大部分的車型還是國五標準，可選擇的範圍還是少了一些，所以如果沒有你的心儀車型，可以再觀望一陣，國六車型也正在陸續上線。
國六標準什麼時候實施
那有小夥伴可能又要問了，國六標準什麼時候開始走起呀？2019年7月1日，全國多處城市實施國家第六階段機動車汙染物排放標準。也就是我們經常唸叨的國六標準了。
而且分為a、b兩個階段。大部分城市先實施的為a階段，b階段於2023年7月1日實施。
看圖更直觀
國六a、國六b的區別
官方的發佈總是需要大家認真理解才能清楚，我再給各位繼續解讀一下，所謂的a,b階段，國六a是在國五的基礎上小幅度進行標準提升，而國六b多項排放標準會更加嚴格。
汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。號稱史上最嚴國六。所以a階段，大家可以理解為是一個過渡期。
新標準帶來的“三把火”
國六的施行對於車市來講，可謂是暴風雨前的海灣，看似風平浪靜，實則暗流湧動。
首先就是部分地區國二、國三車型無法上路，國四車型上不了牌，且車管所的排放標準檢驗會更高，也就預示著，你自己去驗車很大可能是通過不了的。
其次部分城市實行國六標準後，外地國五的車型，無法遷入當地城市，這一現象表示了當地的二手車市只買賣當地的車源，對於車輛的選擇多樣性會有一定的限制。
國五還能買麼
說到這裡，可能有的小夥伴要問了，那國五的新車還能買麼？如果你就是想買一臺家用車，開個三五年上下班，城市通勤偶爾詩和遠方，那買了沒毛病。
但是要注意了，如果你所在的城市已經實施了國六標準，那就不要買了，因為你買完是上不了牌照的。
國五還堅挺麼
其實正如我前文說的，如果只是家庭正常用車，經常城市通勤偶爾詩和遠方，國五和國六對你根本沒差別。
畢竟國五的標準是2017年才開始實行的，目前街道上大部分車型還是國五的車型，距離限行和強制報廢還有較長的時間。
乘聯會祕書長也在媒體面前表示過，至少在未來十年中，國五的車型是不會受到影響。
編輯觀點：其實國六的到來，在我看來是一件值得稱讚的事情，因為它的出現，限制了汽車的汙染排放限值，這無疑是提升了我們的生活環境。從宏觀的角度來看，國六的施行對於地球生態環境也做了一部分的貢獻。最後希望我們人人都能愛護環境，保護我們共同的家園。