這些年，國人的經濟消費水平也是不斷上漲的，所以大家也是開始積極購買代步汽車。政策在不斷變化，整個汽車行業也在不斷髮展，對於許多準備購買新車的新手司機來說，有時左右對比，還是買了一個自己第一眼就對上眼的汽車，而後期的維修保養，保值率瞬間就會被拋之腦後。今天我們就從車輛保值率的角度給大家說說，以下這三個最不保值省心的汽車品牌。
1.凱迪拉克
隨著部分城市在7月份正式實行國六政策，在這之前，國內許多汽車品牌掀起了一波降價狂潮。上汽通用凱迪拉克品牌絕對是可以上“熱搜”了，在6月中旬，網傳部分車型甚至可以6折拿車，優惠可達12萬。雖然後來被證實是謠傳，折扣之大，但絕對不是空穴來風。
凱迪拉克這兩年的快速增長，以極猛的勢頭迅速躍居二線豪華品牌的位置，但基本上是依靠終端的大幅讓利，以價換量。可就凱迪拉克品牌來說，在品牌力和產品力 與BBA 均存在差距的當下，雖然迅速地搶佔了部分市場，但是以優惠換銷量對品牌自身的口碑、產品、定位，消費者的認可度、忠誠度都是深深的傷害，對早期購買的用戶更甚。最終還是會對品牌造成非常大的負面影響，而最終受傷的還是到了用戶身上。如此一波降價的騷操作，最終後果誰來買單？
2.捷豹路虎
“7折豹”這個名號已經刻在了骨子裡的品牌，在華銷量如今持續下跌，前段時間更是有半折豹出現在網絡上。不論廠商新車指導價高的有多離譜，對於廣大理智的消費者來說，哪怕再喜歡這個車，絕對不會在新車一發售便前去購買。他們一般都會靜靜的等待一段時間後，再去4S店詢問價格，因為那時候車子已經可以優惠10萬、20萬，甚至更多。
旗下銷售的車型質量問題頻發以及終端價格永遠不穩定，口碑與形象也已相繼崩塌。然而捷豹路虎官方對這類問題，卻並沒有妥善處理，導致品牌形象一跌再跌，如今淪為“三線”豪華品牌。如此將自己打到骨折的價格與質量，對於一個品牌來說，簡直是自廢武功。對於用戶，在售賣二手車的時候，簡直是毀滅性的打擊。
3.阿爾法•羅密歐
阿爾法·羅密歐作為歐洲百年品牌，產品具有特點，但是國內市場推廣弱，基礎客戶群狹窄，上市初期的忠實粉絲消費掉之後，新增用戶斷檔。廠家沒有有效的市場推廣策略，銷售網絡不完善，在上市初期還借用瑪莎拉蒂的渠道，共用展廳，對終端零售價格、跨區銷售等問題管控不作為，市場價格也極其混亂。一波清庫甩貨找人接盤的操作，已經幾近自絕生路。
同樣也是豪華品牌，但是小毛病多，保養貴，維修週期長。如今市場也做出了自己的判斷——保值率已經跌得一塌糊塗了……作為初次進入中國市場的品牌，阿爾法·羅密歐還是任重道遠、前路多艱啊！眼下諸多的問題，而不管是新車二手車，選擇這個品牌，真是需要不小的勇氣！
這三個品牌在前期收割部分品牌擁躉、粉絲後，由於自身品牌影響有限、產品力並不算突出的情況下，定價虛高、市場不買單。誠然，這三個品牌在各自領域都各有亮點，可是由於自身種種因素影響，導致保值率差，用戶認可度不高，所以還需各位司機在購買之時多多慎重啊！