7月1日起，我省實施機動車國六排放標準，在我省銷售、註冊登記和外省轉入的輕型汽車應當符合《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6-2016）。
7月1日就要到了，各品牌經銷商銷售的國五和國六排放標準的機動車“切換”情況如何，國六汽柴油供應是否到位？連日來，記者在石家莊進行了走訪。
市民: 盯緊政策準備換車
國六排放標準即將實施，對二手車市場的影響也是顯而易見的，最直接的，就是市民擔心新標準實施後，國三車會否像國二車一樣被限行。不少市民在接受採訪時表示，最近一直緊盯政策，隨時準備將自己家的車“更新換代”。
石家莊市民王江民有一輛2007年買的伊蘭特，最近正考慮是否要賣掉。
“我這輛車保養得特別好，才跑了二十萬公里，開著一點問題都沒有。可國六排放標準馬上要實施，我真擔心哪天國三車不讓在市區跑了。”王江民說，在朋友的勸說下，他最近開始打聽二手車市場的行情。“問了好幾家，我的車價格基本都在一萬元左右。”王江民說，如果這個價格賣的話挺讓人心疼的，不過他也不打算再拖了。“別哪天真出來限行政策，連這個價兒也賣不上了。”
與王江民一樣，石家莊市民趙小剛最近也在關注著二手車市場及相關政策。
趙小剛有一輛國四排放標準的凱美瑞。按理說，即使出臺限行政策，國四車暫時也不會有太大影響，但他還是不太放心。
“萬一國三車限行，也會影響國四車的價格，那也會有損失呀。”趙小剛說，他決定最近這段時間好好盯著相關政策，“如果國三車有限行的苗頭，我就趕緊把我的國四車賣掉，免得損失更大。”
經銷商: 部分在售汽車已為國六標準
6月21日，記者在石家莊市各4S店走訪時發現，大部分品牌的國五標準庫存車已經清理得差不多，店裡已經開始銷售國六排放標準的新車，但也有小部分品牌還以銷售國五車為主。
在南二環的一家豐田4S店，記者以買車為名，詢問是否還有國五車。銷售人員告訴記者，店裡庫存的國五車基本在6月初就已經銷售完畢，目前展廳在售的全部是國六排放標準的汽車。
在北二環的一家吉利4S店內，銷售人員表示，目前在售的只有國六排放標準的車，國五車已經賣光。
在一家斯柯達4S店裡，在售汽車也已經全部是國六標準車。一位銷售人員告訴記者，2019年春節之後，他們進貨時就沒怎麼進國五車了，所以國六排放標準的政策出來以後，清理國五庫存也比較順利，“我們的國五車在一個月前就已經賣完了”。
二手車: 國三國四車價格 均下降
記者在石家莊南二環的花鄉二手車市場瞭解到，與之前相比，目前國三國四標準的二手車的價格平均都下降了幾千元。
二手車商李先生表示，目前他們更願意收國五標準的二手車，這類車比較好賣。與前一段時間相比，國四標準二手車的價格降了大約三四千元，國三標準二手車的價格下降更多。“這還是保值率比較高的車型，那些保值率低的降得更厲害。”李先生舉例說，一輛2011年的兩廂福克斯，年初還能賣到3.5萬元，現在只能賣到3萬元多一點點了。如果是三廂的，因為保值率低，則只能賣到3萬元以下了。“如果是2006年或2007年的國三車，車況又差，基本已經沒人肯收了，怕賣不出去。”
那麼，消費者手中如果有國三標準的車，到底賣掉好還是留著自己開好呢？多位二手車商表示，以前二手車價格按車輛年限折算，現在除了考慮年限，還要考慮排放標準，所以那些排放標準低、年限又長的國三車還是儘早賣掉合適，“一旦哪天限行就更不值錢了”。
加油站:國六油品供應 早已到位
“早在2017年年初，根據《京津冀及周邊地區2017年大氣汙染防治工作方案》，要求‘2+26’城市於2017年9月底前全部供應符合國六標準的車用汽柴油，其中我省就處於方案規定的區域。”中國石油化工股份有限公司石家莊煉化分公司生產管理副主任師付連奉介紹，“自2017年7月1日起，公司就完成了儲罐的置換，出廠產品已符合國六排放標準。公司的油品升級換代至今已有一年半了，與國五油品相比，價格沒有變化，均由國家統一定價。”因此，2017年時在中石化石家莊加油站加的汽柴油，就已經有相當一部分是國六標準的了，只不過沒有向消費者刻意明示。
據瞭解，2018年底時，河北省發改委發佈的當年成品油最後一次調價公告顯示，汽油、車用柴油均為國五標準。而今年1月14日，我省成品油價第一次調整，汽油、車用柴油標號均已升級至國六標準，其中汽油為國六A（ⅥA）。
對此，付連奉介紹，國六汽油分為兩個階段，ⅥA和ⅥB，分別於2019年1月1日和2023年1月1日實施，後者比前者的標準將更加嚴苛，芳烴、烯烴含量更低。“我們執行的是內部標準，比國家標準更為嚴格，如芳烴、烯烴的指標均比國標低2%，目的就是為了保障在生產有偏差時仍能達到國家標準。”
記者在多個加油站了解到，目前出售的均是符合國六排放標準的油品，並已在醒目位置貼出了國六油標識。
對於大家關心的汽油能不能混用的問題，付連奉表示，國六汽油標準與國五標準相比，硫含量一樣，但烯烴、芳烴含量更低，燃油標號依然保持不變，油品更好，對環境汙染更小。因此，國六油品和國五油品完全可以混合加註，對車輛沒有不良影響，“混加時如果國六所佔比例較高，反而可以減少發動機積碳，保持車輛動力的同時，降低車輛保養成本，所以混加沒有問題。”
延伸:
現在買車 選國五還是國六
國五“切換”至國六，對廣大車主來說，最擔心的就是汽車價格大幅上漲。不過，記者在採訪中瞭解到，與國五排放標準的汽車相比，目前在售的同型號國六車並未出現價格的大幅上漲。
豐田的銷售人員表示，國六車比之前的國五車價格略有上漲，但漲幅不大。
斯柯達的銷售人員告訴記者，同款國六排放標準的車比之前的國五車售價不過高了三五千元。“其實汽車的價格受供求關係影響特別大。買的人多，自然價格就降不下來。同理，買的人少，又要完成銷售任務，價格自然也上不去。”這位銷售人員舉例說，“今年5月份，有很多人認為國五車便宜來淘國五車，結果不少車型最後的成交價比3月份還高。現在需求已經被提前釋放，經銷商又要完成銷售任務，價格自然也不會太高。”
對於想購買新車的消費者而言，這位銷售人員建議，如果看了很長時間的價格，能夠確定自己看中的車型國五車價格確實比之前低得多，可以選擇買國五車。如果對價格並不很瞭解，不確定國五車是否便宜，則可以考慮國六車。“國六車並不比國五車價格高太多，從排放標準來講，即使同一年的車，以後賣二手車，國六標準的車也肯定比國五標準的更值錢。”
有業內人士表示，對於二手車而言，雖然並不會立即停止交易國五車型，但需要注意的是，在國六政策實施後，國五車型的保值率將會受到影響，因此可以選擇等國六標準實施後再進行購買，更具性價比。如果看中的車型已經推出了國六排放車型，可直接購買，但如果心儀的車型依然在銷售國五排放車型，建議再等一等。 （文/燕都融媒體記者 楊佳薇 盧偉麗 呼延世聰 圖/記者 田明）
來源：河北新聞網-燕趙都市報