優信報告：國六排放標準推動新車大降價 一二線城市二手國五車熱銷

優信研究院近期發佈《排放標準專題分析報告》。報告顯示，排放標準實施過程中二手車市場主要有三大變化：在暢銷程度方面，國四、國五車之間的銷售差距進一步收窄，交易量平分秋色；其中，國五車在高線級城市呈現熱銷態勢，國四車則在低線城市備受消費者青睞。在價格方面，受政策影響，國五交易均價下滑，高價車購車成本降低。在區域特徵方面，山東、廣東為京滬兩地國四車輛主要遷出地，而京滬兩地國五車輛遷出地相對分散。

在國六排放標準政策的影響下，新車市場價格下挫明顯，各大品牌國五車庫存大幅降價，部分車型已接近指導價一半。有業內人士分析表示，一方面，新車降價，甚至部分地區出現了新車二手車價格倒掛的現象，為一些庫存模式為主的車商或二手車電商，帶來不小的庫存週轉壓力及資金壓力；另一方面，優信的二手車全國購業務，通過跨區域交易服務促進了車源高效流通。

國五車交易增速明顯

從數據來看，受二手車跨區域流通進一步解禁，以及國六標準實施的影響，國五車輛在全國範圍內的流通進一步加速，交易佔比較去年同期提升16個百分點，國四相應下滑11個百分點，城市用戶購車時開始放棄老排放標準車型。

自今年2月起，國五汽車交易增速明顯提升，此後進入平穩上升趨勢。到今年5月，國五與國四交易佔比的差距從年初的14個百分點，收縮為基本持平。可以預見的是，隨著國六的政策的不斷實施，國五銷售優勢將進一步提升。

受到各地限遷政策以及國六標準的影響，一二線城市消費者出於“向上兼容”的心理，更加看好國五及以上車型，國五車輛的交易佔比增速明顯高於二三線及以下城市，交易佔比已高於國四車輛。數據顯示，一線城市的國五汽車交易量已近六成，三四線城市的國五汽車交易量佔比約為4成左右，而五線城市僅佔3成。

國五高價車降幅較大

由於國六車的標準優勢和各地政策的擠壓，國五汽車交易均價大幅下滑，對於20萬以上高價車來說，購車成本普遍降低。和去年同期相比，二手車交易均價呈現下滑趨勢，整體降幅11%，其中國五車均價降幅達20%，其中30萬高價車交易價格降幅最大，達到18%。

高價車購車成本的降低，國五車銷量加快，越高線級的城市降價幅度越大，降價幅度TOP10城市主要集中在高級線城市，一線城市降幅達22%。

值得注意的是，在30萬以上汽車降幅榜上，TOP3的平均降幅度在20%以上，其中雷克薩斯降幅達36%，其次是瑪莎拉蒂，降幅25%，第三名為謳歌，降幅為20.6%。而20萬30萬區間降價幅度較大的品牌，主要是北京、起亞、傳祺、現代等品牌。

低線城市依然青睞國四車

從下圖的國四、國五銷量佔比數據可以看出，一二線城市的國五車交易佔比較高。三四五線城市的國四車佔比較高，三線城市達到50%以上，四五線城市甚至接近70%。低線級城市消費者目前對國五、國六標準的實施沒有太大顧慮，仍然偏愛購買更加便宜的國四車輛。

事實上，對於低線級城市而言，國四車輛能夠在市場上佔有這麼大的份額，且消費者能夠輕鬆購買，還要得益於優信等二手車交易平臺提供的跨區域流通服務。優信研究報告顯示，京滬兩地的國四車遷出，主要流入山東、廣東兩個人口大省乃至全國，這樣大規模跨“全國購”在以前不可想象。

總體來看，國五普及和國六推進，國五車輛銷售增速明顯，而在低線級城市則仍然是國四車的天下。在流動性上，政策面產生了一定的影響，二手車平臺便利的跨區域交易也成為交易的保證。

（經濟日報 記者：王荊陽 責編：張葦杭）