做一個二手車主,為什麼這麼難?
"這車就右邊翼子板鈑金,其他啥問題都沒有!你看下這車維修保養記錄,車況等級A級!"你要是不放心,支持一切檢查",說著,這位車商把這臺車的維保記錄發了過來
做一個二手車主,為什麼這麼難?
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維保記錄
這位粉絲朋友有些動心了,畢竟這車價格確實"實惠",19款寶馬320Li時尚型,今年4月份剛剛上牌,價格24萬
"你看,這是當時出險的照片!就右邊翼子板受損!"馬上這位粉絲就收到了一張照片
做一個二手車主,為什麼這麼難?
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"你看,這是當時出險的照片!就右邊翼子板受損!"馬上這位粉絲就收到了一張照片
出險照片
見許久沒有回覆消息,車商接著說道:"哪個車商會像我們一樣,把這些記錄全都給你看,出險照片這下你也看到了,就是小問題!你還不放心,支持任何檢測!"
"他們這麼自信,難道之前看錯了?"粉絲朋友很是疑惑,決定再確認一下……
晚上十點,剛遛玩小狗,正準備休息,眼看快要進入夢鄉,似乎來了一通電話,迷迷糊糊接通了:"阿飛,明天有個檢測訂單,你過去看一下,聯繫下客戶檢測時間!"這是任哥的聲音,我才反應過來,回覆一聲:"哦,好的"
我趕緊聯繫客戶,客戶是外地人,來成都準備淘一輛車回家給老婆開,自己因為要送貨所以一個麵包車夠用了,一直以來就想買一輛寶馬3系!原來這位粉絲朋友之前已經看過車,當時叫了一位朋友,當時只看了三分鐘,結論是:事故車!
當時便離開了!
也就有了文章開頭的那一幕,車商用滿滿的"誠意""打動"了這位粉絲朋友,畢竟這種好事也不是年年能碰到的
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約定在第二天早上十點檢測,到達客戶約定的位置,這位粉絲朋友正在和車商砍價
"車不在車行,在附近的修理廠做漆!"車商說道:"要檢測的話等一下我們開車過去!"
價格談妥,車商開過來一臺老銳志,我們上了車,一路上,兩位車商小夥多次強調:"你看,哪個車商會帶你們去修理廠看車喲!這個誠意哪個有嘛!"
修理廠不遠,大概20分鐘就到了
昨晚這位粉絲朋友在聯繫我時,說過:"他們這個車行年輕小夥挺多,有啥問題,直接悄悄跟我說,他們人多,你也不要怕,要說實話,現在應該也沒有人會光天化日下打人!"
看起來,這兩位車商朋友確實是比較社會,不過,因為培訓的關係,我接觸了很多年輕車商,所以也是心裡沒有一點漣漪,但是還是要謹慎些
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停在角落的車
車停在角落邊,走進這臺車,我大致摸了下整個車的邊緣,心想:"這車況和車商描述有些大啊!"
整車基本都有做漆,這位粉絲朋友比較關心車況,我大致說了看到的現象,他也是開車多年的老司機,擦掛做漆啥的都能理解,車商想必也聽到了一些,連忙說道:"這車右邊的加強梁稍微有點小修復,其他都只是做了點漆!"
我示意這位粉絲朋友先到一旁休息會,檢查過後再詳細說明車況
如果事故真相車商說的那樣,顯然是不合理的,全車這種異常的做漆讓我本能地引起懷疑!這種常見的套路——主動告訴你問題,是為了讓你忽略更嚴重的問題
引擎蓋檢查,螺絲拆裝,邊緣鈑金膠重新打膠,換過
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停在角落的車
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引擎蓋更滑
左邊翼子板,螺絲拆裝,有一定精修
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引擎蓋更滑
左邊翼子板,螺絲拆裝,有一定精修
螺絲精修
這種帶漆面的螺絲,在擰動後漆面會破損,但是這顆螺絲表面漆面非常完好,也沒有明顯的顆粒粗糙感覺,這是單獨噴漆的螺絲,表面重新噴的固化劑暴露了它的拆裝痕跡
精修,往往代表著這臺車的故事一定不簡單
內側的加強梁和減震包,切割過
加強梁並不是全部切割更換,而是更換了其中一部分,在加強梁中段的打膠位置,我發現有後期重新打膠的痕跡
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引擎蓋檢查,螺絲拆裝,邊緣鈑金膠重新打膠,換過
引擎蓋更滑
左邊翼子板,螺絲拆裝,有一定精修
螺絲精修
這種帶漆面的螺絲,在擰動後漆面會破損,但是這顆螺絲表面漆面非常完好,也沒有明顯的顆粒粗糙感覺,這是單獨噴漆的螺絲,表面重新噴的固化劑暴露了它的拆裝痕跡
精修,往往代表著這臺車的故事一定不簡單
內側的加強梁和減震包,切割過
加強梁並不是全部切割更換,而是更換了其中一部分,在加強梁中段的打膠位置,我發現有後期重新打膠的痕跡
加強梁切割
就是從這一段開始切割的,這種切割非常簡便高效,所以是大多數修理廠首選的方式,原本這些位置也是由電阻焊連接,表面打膠進行密封,我用手去按壓這個膠條,很脆,很軟,為了防止誤判,我又對比了右邊同樣位置的膠條,果然不一樣,那這裡焊接過無疑了
裡面的減震包有沒有受損?這是目前急需確認的
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整車基本都有做漆,這位粉絲朋友比較關心車況,我大致說了看到的現象,他也是開車多年的老司機,擦掛做漆啥的都能理解,車商想必也聽到了一些,連忙說道:"這車右邊的加強梁稍微有點小修復,其他都只是做了點漆!"
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引擎蓋檢查,螺絲拆裝,邊緣鈑金膠重新打膠,換過
引擎蓋更滑
左邊翼子板,螺絲拆裝,有一定精修
螺絲精修
這種帶漆面的螺絲,在擰動後漆面會破損,但是這顆螺絲表面漆面非常完好,也沒有明顯的顆粒粗糙感覺,這是單獨噴漆的螺絲,表面重新噴的固化劑暴露了它的拆裝痕跡
精修,往往代表著這臺車的故事一定不簡單
內側的加強梁和減震包,切割過
加強梁並不是全部切割更換,而是更換了其中一部分,在加強梁中段的打膠位置,我發現有後期重新打膠的痕跡
加強梁切割
就是從這一段開始切割的,這種切割非常簡便高效,所以是大多數修理廠首選的方式,原本這些位置也是由電阻焊連接,表面打膠進行密封,我用手去按壓這個膠條,很脆,很軟,為了防止誤判,我又對比了右邊同樣位置的膠條,果然不一樣,那這裡焊接過無疑了
裡面的減震包有沒有受損?這是目前急需確認的
減震包後期打膠
為了更好的區分,我把兩邊做了一個對比,可以看到,減震包同樣的有後期打膠
這車的左側有重大事故
這時,這位粉絲朋友也過來了:"這車怎麼樣?有什麼問題沒有?"
我如實說明了車況,看得出來,這位粉絲有些懊惱和失落……
找了個理由,我們便撤了,也沒有繼續往後面看,我們坐車過來的,現在哪能再坐車商的車回去啊,就兩人步行再往回走
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加強梁切割
就是從這一段開始切割的,這種切割非常簡便高效,所以是大多數修理廠首選的方式,原本這些位置也是由電阻焊連接,表面打膠進行密封,我用手去按壓這個膠條,很脆,很軟,為了防止誤判,我又對比了右邊同樣位置的膠條,果然不一樣,那這裡焊接過無疑了
裡面的減震包有沒有受損?這是目前急需確認的
減震包後期打膠
為了更好的區分,我把兩邊做了一個對比,可以看到,減震包同樣的有後期打膠
這車的左側有重大事故
這時,這位粉絲朋友也過來了:"這車怎麼樣?有什麼問題沒有?"
我如實說明了車況,看得出來,這位粉絲有些懊惱和失落……
找了個理由,我們便撤了,也沒有繼續往後面看,我們坐車過來的,現在哪能再坐車商的車回去啊,就兩人步行再往回走
失望
這位粉絲朋友本來是準備今天提車的,但是現在的情況十分尷尬,心情很是低落,這時,本應結束工作的我,也非常理解這位粉絲朋友的心情,於是主動提出:"要不,我以朋友的身份再陪你到市場逛逛吧!"
"嗯,可以",他爽快的答應了,因為一直以來都想買一臺藍天白雲,不負這些年來的努力,這次是卯足了勁兒,錢都已經準備好了,這樣回去實在不甘
找了個火三輪,再次去了市場……
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維保記錄
這位粉絲朋友有些動心了,畢竟這車價格確實"實惠",19款寶馬320Li時尚型,今年4月份剛剛上牌,價格24萬
"你看,這是當時出險的照片!就右邊翼子板受損!"馬上這位粉絲就收到了一張照片
出險照片
見許久沒有回覆消息,車商接著說道:"哪個車商會像我們一樣,把這些記錄全都給你看,出險照片這下你也看到了,就是小問題!你還不放心,支持任何檢測!"
"他們這麼自信,難道之前看錯了?"粉絲朋友很是疑惑,決定再確認一下……
晚上十點,剛遛玩小狗,正準備休息,眼看快要進入夢鄉,似乎來了一通電話,迷迷糊糊接通了:"阿飛,明天有個檢測訂單,你過去看一下,聯繫下客戶檢測時間!"這是任哥的聲音,我才反應過來,回覆一聲:"哦,好的"
我趕緊聯繫客戶,客戶是外地人,來成都準備淘一輛車回家給老婆開,自己因為要送貨所以一個麵包車夠用了,一直以來就想買一輛寶馬3系!原來這位粉絲朋友之前已經看過車,當時叫了一位朋友,當時只看了三分鐘,結論是:事故車!
當時便離開了!
也就有了文章開頭的那一幕,車商用滿滿的"誠意""打動"了這位粉絲朋友,畢竟這種好事也不是年年能碰到的
做一個二手車主,為什麼這麼難?
約定在第二天早上十點檢測,到達客戶約定的位置,這位粉絲朋友正在和車商砍價
"車不在車行,在附近的修理廠做漆!"車商說道:"要檢測的話等一下我們開車過去!"
價格談妥,車商開過來一臺老銳志,我們上了車,一路上,兩位車商小夥多次強調:"你看,哪個車商會帶你們去修理廠看車喲!這個誠意哪個有嘛!"
修理廠不遠,大概20分鐘就到了
昨晚這位粉絲朋友在聯繫我時,說過:"他們這個車行年輕小夥挺多,有啥問題,直接悄悄跟我說,他們人多,你也不要怕,要說實話,現在應該也沒有人會光天化日下打人!"
看起來,這兩位車商朋友確實是比較社會,不過,因為培訓的關係,我接觸了很多年輕車商,所以也是心裡沒有一點漣漪,但是還是要謹慎些
停在角落的車
車停在角落邊,走進這臺車,我大致摸了下整個車的邊緣,心想:"這車況和車商描述有些大啊!"
整車基本都有做漆,這位粉絲朋友比較關心車況,我大致說了看到的現象,他也是開車多年的老司機,擦掛做漆啥的都能理解,車商想必也聽到了一些,連忙說道:"這車右邊的加強梁稍微有點小修復,其他都只是做了點漆!"
我示意這位粉絲朋友先到一旁休息會,檢查過後再詳細說明車況
如果事故真相車商說的那樣,顯然是不合理的,全車這種異常的做漆讓我本能地引起懷疑!這種常見的套路——主動告訴你問題,是為了讓你忽略更嚴重的問題
引擎蓋檢查,螺絲拆裝,邊緣鈑金膠重新打膠,換過
引擎蓋更滑
左邊翼子板,螺絲拆裝,有一定精修
螺絲精修
這種帶漆面的螺絲,在擰動後漆面會破損,但是這顆螺絲表面漆面非常完好,也沒有明顯的顆粒粗糙感覺,這是單獨噴漆的螺絲,表面重新噴的固化劑暴露了它的拆裝痕跡
精修,往往代表著這臺車的故事一定不簡單
內側的加強梁和減震包,切割過
加強梁並不是全部切割更換,而是更換了其中一部分,在加強梁中段的打膠位置,我發現有後期重新打膠的痕跡
加強梁切割
就是從這一段開始切割的,這種切割非常簡便高效,所以是大多數修理廠首選的方式,原本這些位置也是由電阻焊連接,表面打膠進行密封,我用手去按壓這個膠條,很脆,很軟,為了防止誤判,我又對比了右邊同樣位置的膠條,果然不一樣,那這裡焊接過無疑了
裡面的減震包有沒有受損?這是目前急需確認的
減震包後期打膠
為了更好的區分,我把兩邊做了一個對比,可以看到,減震包同樣的有後期打膠
這車的左側有重大事故
這時,這位粉絲朋友也過來了:"這車怎麼樣?有什麼問題沒有?"
我如實說明了車況,看得出來,這位粉絲有些懊惱和失落……
找了個理由,我們便撤了,也沒有繼續往後面看,我們坐車過來的,現在哪能再坐車商的車回去啊,就兩人步行再往回走
失望
這位粉絲朋友本來是準備今天提車的,但是現在的情況十分尷尬,心情很是低落,這時,本應結束工作的我,也非常理解這位粉絲朋友的心情,於是主動提出:"要不,我以朋友的身份再陪你到市場逛逛吧!"
"嗯,可以",他爽快的答應了,因為一直以來都想買一臺藍天白雲,不負這些年來的努力,這次是卯足了勁兒,錢都已經準備好了,這樣回去實在不甘
找了個火三輪,再次去了市場……
特色火三輪
限於篇幅,後面的淘車歷程不再詳述,後來這位粉絲朋友在市場淘到一臺18款寶馬320Li,最終以25.3萬元成交,車況精品,三個面做漆,18年5月出廠,跑了1萬公里出頭!趁著粉絲朋友忙著辦理手續,簡單的寒暄後,我便離開回到公司了!
看下這臺新上牌的寶馬
做一個二手車主,為什麼這麼難?
"這車就右邊翼子板鈑金,其他啥問題都沒有!你看下這車維修保養記錄,車況等級A級!"你要是不放心,支持一切檢查",說著,這位車商把這臺車的維保記錄發了過來
維保記錄
這位粉絲朋友有些動心了,畢竟這車價格確實"實惠",19款寶馬320Li時尚型,今年4月份剛剛上牌,價格24萬
"你看,這是當時出險的照片!就右邊翼子板受損!"馬上這位粉絲就收到了一張照片
出險照片
見許久沒有回覆消息,車商接著說道:"哪個車商會像我們一樣,把這些記錄全都給你看,出險照片這下你也看到了,就是小問題!你還不放心,支持任何檢測!"
"他們這麼自信,難道之前看錯了?"粉絲朋友很是疑惑,決定再確認一下……
晚上十點,剛遛玩小狗,正準備休息,眼看快要進入夢鄉,似乎來了一通電話,迷迷糊糊接通了:"阿飛,明天有個檢測訂單,你過去看一下,聯繫下客戶檢測時間!"這是任哥的聲音,我才反應過來,回覆一聲:"哦,好的"
我趕緊聯繫客戶,客戶是外地人,來成都準備淘一輛車回家給老婆開,自己因為要送貨所以一個麵包車夠用了,一直以來就想買一輛寶馬3系!原來這位粉絲朋友之前已經看過車,當時叫了一位朋友,當時只看了三分鐘,結論是:事故車!
當時便離開了!
也就有了文章開頭的那一幕,車商用滿滿的"誠意""打動"了這位粉絲朋友,畢竟這種好事也不是年年能碰到的
做一個二手車主,為什麼這麼難?
約定在第二天早上十點檢測,到達客戶約定的位置,這位粉絲朋友正在和車商砍價
"車不在車行,在附近的修理廠做漆!"車商說道:"要檢測的話等一下我們開車過去!"
價格談妥,車商開過來一臺老銳志,我們上了車,一路上,兩位車商小夥多次強調:"你看,哪個車商會帶你們去修理廠看車喲!這個誠意哪個有嘛!"
修理廠不遠,大概20分鐘就到了
昨晚這位粉絲朋友在聯繫我時,說過:"他們這個車行年輕小夥挺多,有啥問題,直接悄悄跟我說,他們人多,你也不要怕,要說實話,現在應該也沒有人會光天化日下打人!"
看起來,這兩位車商朋友確實是比較社會,不過,因為培訓的關係,我接觸了很多年輕車商,所以也是心裡沒有一點漣漪,但是還是要謹慎些
停在角落的車
車停在角落邊,走進這臺車,我大致摸了下整個車的邊緣,心想:"這車況和車商描述有些大啊!"
整車基本都有做漆,這位粉絲朋友比較關心車況,我大致說了看到的現象,他也是開車多年的老司機,擦掛做漆啥的都能理解,車商想必也聽到了一些,連忙說道:"這車右邊的加強梁稍微有點小修復,其他都只是做了點漆!"
我示意這位粉絲朋友先到一旁休息會,檢查過後再詳細說明車況
如果事故真相車商說的那樣,顯然是不合理的,全車這種異常的做漆讓我本能地引起懷疑!這種常見的套路——主動告訴你問題,是為了讓你忽略更嚴重的問題
引擎蓋檢查,螺絲拆裝,邊緣鈑金膠重新打膠,換過
引擎蓋更滑
左邊翼子板,螺絲拆裝,有一定精修
螺絲精修
這種帶漆面的螺絲,在擰動後漆面會破損,但是這顆螺絲表面漆面非常完好,也沒有明顯的顆粒粗糙感覺,這是單獨噴漆的螺絲,表面重新噴的固化劑暴露了它的拆裝痕跡
精修,往往代表著這臺車的故事一定不簡單
內側的加強梁和減震包,切割過
加強梁並不是全部切割更換,而是更換了其中一部分,在加強梁中段的打膠位置,我發現有後期重新打膠的痕跡
加強梁切割
就是從這一段開始切割的,這種切割非常簡便高效,所以是大多數修理廠首選的方式,原本這些位置也是由電阻焊連接,表面打膠進行密封,我用手去按壓這個膠條,很脆,很軟,為了防止誤判,我又對比了右邊同樣位置的膠條,果然不一樣,那這裡焊接過無疑了
裡面的減震包有沒有受損?這是目前急需確認的
減震包後期打膠
為了更好的區分,我把兩邊做了一個對比,可以看到,減震包同樣的有後期打膠
這車的左側有重大事故
這時,這位粉絲朋友也過來了:"這車怎麼樣?有什麼問題沒有?"
我如實說明了車況,看得出來,這位粉絲有些懊惱和失落……
找了個理由,我們便撤了,也沒有繼續往後面看,我們坐車過來的,現在哪能再坐車商的車回去啊,就兩人步行再往回走
失望
這位粉絲朋友本來是準備今天提車的,但是現在的情況十分尷尬,心情很是低落,這時,本應結束工作的我,也非常理解這位粉絲朋友的心情,於是主動提出:"要不,我以朋友的身份再陪你到市場逛逛吧!"
"嗯,可以",他爽快的答應了,因為一直以來都想買一臺藍天白雲,不負這些年來的努力,這次是卯足了勁兒,錢都已經準備好了,這樣回去實在不甘
找了個火三輪,再次去了市場……
特色火三輪
限於篇幅,後面的淘車歷程不再詳述,後來這位粉絲朋友在市場淘到一臺18款寶馬320Li,最終以25.3萬元成交,車況精品,三個面做漆,18年5月出廠,跑了1萬公里出頭!趁著粉絲朋友忙著辦理手續,簡單的寒暄後,我便離開回到公司了!
看下這臺新上牌的寶馬
車況精品的二手車
這次的檢測故事,很有意思但同時也是十分驚險的一次購車經歷,差點買到了事故車!
也藉著這個故事提醒大家:
1.買二手車千萬不要抱著撿漏的心理;
2.車商的話不要輕信;
3.找專業的人陪同購買;
後記
這位粉絲後來也多次表達了謝意
做一個二手車主,為什麼這麼難?
"這車就右邊翼子板鈑金,其他啥問題都沒有!你看下這車維修保養記錄,車況等級A級!"你要是不放心,支持一切檢查",說著,這位車商把這臺車的維保記錄發了過來
維保記錄
這位粉絲朋友有些動心了,畢竟這車價格確實"實惠",19款寶馬320Li時尚型,今年4月份剛剛上牌,價格24萬
"你看,這是當時出險的照片!就右邊翼子板受損!"馬上這位粉絲就收到了一張照片
出險照片
見許久沒有回覆消息,車商接著說道:"哪個車商會像我們一樣,把這些記錄全都給你看,出險照片這下你也看到了,就是小問題!你還不放心,支持任何檢測!"
"他們這麼自信,難道之前看錯了?"粉絲朋友很是疑惑,決定再確認一下……
晚上十點,剛遛玩小狗,正準備休息,眼看快要進入夢鄉,似乎來了一通電話,迷迷糊糊接通了:"阿飛,明天有個檢測訂單,你過去看一下,聯繫下客戶檢測時間!"這是任哥的聲音,我才反應過來,回覆一聲:"哦,好的"
我趕緊聯繫客戶,客戶是外地人,來成都準備淘一輛車回家給老婆開,自己因為要送貨所以一個麵包車夠用了,一直以來就想買一輛寶馬3系!原來這位粉絲朋友之前已經看過車,當時叫了一位朋友,當時只看了三分鐘,結論是:事故車!
當時便離開了!
也就有了文章開頭的那一幕,車商用滿滿的"誠意""打動"了這位粉絲朋友,畢竟這種好事也不是年年能碰到的
做一個二手車主,為什麼這麼難?
約定在第二天早上十點檢測,到達客戶約定的位置,這位粉絲朋友正在和車商砍價
"車不在車行,在附近的修理廠做漆!"車商說道:"要檢測的話等一下我們開車過去!"
價格談妥,車商開過來一臺老銳志,我們上了車,一路上,兩位車商小夥多次強調:"你看,哪個車商會帶你們去修理廠看車喲!這個誠意哪個有嘛!"
修理廠不遠,大概20分鐘就到了
昨晚這位粉絲朋友在聯繫我時,說過:"他們這個車行年輕小夥挺多,有啥問題,直接悄悄跟我說,他們人多,你也不要怕,要說實話,現在應該也沒有人會光天化日下打人!"
看起來,這兩位車商朋友確實是比較社會,不過,因為培訓的關係,我接觸了很多年輕車商,所以也是心裡沒有一點漣漪,但是還是要謹慎些
停在角落的車
車停在角落邊,走進這臺車,我大致摸了下整個車的邊緣,心想:"這車況和車商描述有些大啊!"
整車基本都有做漆,這位粉絲朋友比較關心車況,我大致說了看到的現象,他也是開車多年的老司機,擦掛做漆啥的都能理解,車商想必也聽到了一些,連忙說道:"這車右邊的加強梁稍微有點小修復,其他都只是做了點漆!"
我示意這位粉絲朋友先到一旁休息會,檢查過後再詳細說明車況
如果事故真相車商說的那樣,顯然是不合理的,全車這種異常的做漆讓我本能地引起懷疑!這種常見的套路——主動告訴你問題,是為了讓你忽略更嚴重的問題
引擎蓋檢查,螺絲拆裝,邊緣鈑金膠重新打膠,換過
引擎蓋更滑
左邊翼子板,螺絲拆裝,有一定精修
螺絲精修
這種帶漆面的螺絲,在擰動後漆面會破損,但是這顆螺絲表面漆面非常完好,也沒有明顯的顆粒粗糙感覺,這是單獨噴漆的螺絲,表面重新噴的固化劑暴露了它的拆裝痕跡
精修,往往代表著這臺車的故事一定不簡單
內側的加強梁和減震包,切割過
加強梁並不是全部切割更換,而是更換了其中一部分,在加強梁中段的打膠位置,我發現有後期重新打膠的痕跡
加強梁切割
就是從這一段開始切割的,這種切割非常簡便高效,所以是大多數修理廠首選的方式,原本這些位置也是由電阻焊連接,表面打膠進行密封,我用手去按壓這個膠條,很脆,很軟,為了防止誤判,我又對比了右邊同樣位置的膠條,果然不一樣,那這裡焊接過無疑了
裡面的減震包有沒有受損?這是目前急需確認的
減震包後期打膠
為了更好的區分,我把兩邊做了一個對比,可以看到,減震包同樣的有後期打膠
這車的左側有重大事故
這時,這位粉絲朋友也過來了:"這車怎麼樣?有什麼問題沒有?"
我如實說明了車況,看得出來,這位粉絲有些懊惱和失落……
找了個理由,我們便撤了,也沒有繼續往後面看,我們坐車過來的,現在哪能再坐車商的車回去啊,就兩人步行再往回走
失望
這位粉絲朋友本來是準備今天提車的,但是現在的情況十分尷尬,心情很是低落,這時,本應結束工作的我,也非常理解這位粉絲朋友的心情,於是主動提出:"要不,我以朋友的身份再陪你到市場逛逛吧!"
"嗯,可以",他爽快的答應了,因為一直以來都想買一臺藍天白雲,不負這些年來的努力,這次是卯足了勁兒,錢都已經準備好了,這樣回去實在不甘
找了個火三輪,再次去了市場……
特色火三輪
限於篇幅,後面的淘車歷程不再詳述,後來這位粉絲朋友在市場淘到一臺18款寶馬320Li,最終以25.3萬元成交,車況精品,三個面做漆,18年5月出廠,跑了1萬公里出頭!趁著粉絲朋友忙著辦理手續,簡單的寒暄後,我便離開回到公司了!
看下這臺新上牌的寶馬
車況精品的二手車
這次的檢測故事,很有意思但同時也是十分驚險的一次購車經歷,差點買到了事故車!
也藉著這個故事提醒大家:
1.買二手車千萬不要抱著撿漏的心理;
2.車商的話不要輕信;
3.找專業的人陪同購買;
後記
這位粉絲後來也多次表達了謝意
記錄
——這是我的工作,是我應該做的!
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