一輛車到底可以開多久？
答案是想開多久開多久
根據2013年商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發佈《機動車強制報廢標準規定》：小型私家車無使用年限限制，行駛60萬公里後引導報廢。
也就是說國家放寬了私家車的使用限制，只要保養得當，能夠符合環保要求，並通過機動車上線檢測，都是可以一直開下去的。
只是在超過6年之後，每年得上線檢測，超過15年以後，需要每半年上線檢測一次，會帶來一定的麻煩，但是其他方面均無特殊要求。
開多久最合適
這筆帳該怎麼算？
普通工薪族的用車成本應該由三部分組成：
A. 汽車折舊，也就是貶值率，通常是通過二手車市場價格來計算的；
B. 日常使用成本諸如燃油、每年的保險、保養費、高速過路費、停車費、維修費用等的成本，這一部分會有所波動，但是變化並不明顯；
C. 沉沒成本，是購車時的購置稅+免息貸款手續費+上牌費用等等.
A的折舊率通過二手車市場所常用的年限折舊價格指標而來，折舊成本=裸車價*折舊率，一般情況可以如下圖所示：
B的日常使用成本相對比較恆定，但其中維修費用會隨著購車年限的增長而增加，購車十年以上增加明顯。
C的沉沒成本，成本是均勻折舊的，根據用車時間，每年承擔的成本為C除以使用年份，因此，賣車賣得越早，損失就越大。
工薪族每年用車成本D=（A+C）/年份+B，以一輛10萬左右的家用轎車為例，使用不同年限的用車成本走勢形態圖大致如下所示：
所以一年以後到十年之間，用車成本基本不變
從成本來說
8-10年可以考慮換車
而前三年對於車輛來說，二手車價格比較有優勢，六年以後，二手車價格會跌至原價的40%-50%。
從二手車價值來說
可以在3年或6年選擇換車
大部分人多久換車
一般人會在8年左右換車
首先，8年時間足夠讓一臺車開始進入相當程度的老化，其次，8年時間足夠讓一個人積累足夠的資金，同時，大多數人對一臺車都會在8-10年左右產生厭倦情緒。因此，8-10年是大多數人最普遍的換車週期。
一部分人傾向於在6年左右就換車
新車落地後價值開始急劇下跌，在4年之後跌到原車車價的50%左右，而在4年後，這臺車二手殘值的跌價速度會減緩。落地後的6年，市場上的新車基本上已經進行了1-2次的全新換代，新老差距明顯，促成換車理由
再看汽車市場非常成熟、消費力水平較高的美國
在20年前，美國的平均車齡在8年左右，如今已經達到了11年以上。還有一位叫做Irv Gordon的大學教師，於1966年購買了一部全新的沃爾沃P1800S，一共開了47年，480萬公里，刷新了行駛里程記錄
換車依據個人需求
不同的消費觀念會導致不同的購買行為，換車除了考慮汽車的使用情況，還要考慮自身的經濟狀況以及車型品牌的車距。
比如在論壇上經常被“吹噓”的日系車型，如90年代的皇冠、第七代雅閣等，的確是耐久度達到了驚人的地步，開到20萬公里以上，車況仍然非常良好；
也有一些品牌的車型，開到8年以後，各種大修、更換零部件非常頻繁，繼續持有的成本太高，所以不能以偏概全，一概而論，應該具體問題具體分析。
總結
1. 小型轎車無使用年限，60萬公里以上報廢
2. 從成本來看，可以選擇8-10年換車
3. 從二手車價值來看，3年或6年更換車輛比較划算
4. 一般人會選擇8年-10年換車
5. 換車還要考慮自身經濟狀況和車型品牌，具體問題具體分析。
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責任編輯：西瓜